Voja Konstrua Maŝinaro Liugong 418 Grader CLG418

Produkta Enkonduko

Liugong 418 motorklasigilo adoptas la superoptimuman laboran aparaton de la industrio.Ĝi estas ekipita kun ruliĝanta plato laboranta aparaton kaj plifortigita verma ilarkesto kiel normo.Ĝi estas fleksebla en rotacio, alta en precizeco, polvo-rezista, alĝustigo-libera, kaj alta en forto;Ne necesas eltiri la klinkon kaj flankan tiran kadron, kaj la senda efikeco estas alta.La motorkapuĉo adoptas elektronike kontrolitan entute antaŭen turnadon, kaj la antaŭaj kaj malantaŭaj kadroj estas ĉarniritaj supren kaj malsupren kun granda interspaco, igante ĉiutagan prizorgadon pli oportuna.Ĝi taŭgas por granda areo grunda nivelado, tranĉeado, deklivo skrapado, buldozado, malstreĉo, neĝo forigo, ktp en vojoj, minoj, flughavenoj, kaj kamparo.

Produktaj Trajtoj

1. Modelo 418-motora gradigilo estas ekipita per Shangchai D6114 aŭ Dongfeng Cummins 6CTA8.3-motoro.

2. La 418-gradisto adoptas ZF6WG200 de ZF-Firmao, kun ses antaŭaj kaj malantaŭaj tri fiksaksaj hidraŭlikaj transdonoj, kaj la elektro-hidraŭlika ŝovo-kontrola levilo estas fleksebla kaj oportuna por funkcii.

3. Fleksebla klinga kontrolo-reĝimo;bonega transdona reĝimo;alta fidindeco hidraŭlika sistemo;unika varmo disipa sistemo.

4. Usona Rokckwell dika "NO-spin" neglita diferencialo.La plurdirekta kontrolvalvo de Husco.RexXroth aŭ Mico dika paka ŝargo kaj bremsaj valvoj.

5. La strukturo adoptas la teknikan karteran strukturon, kaj la ŝoforo estas instalita sur la antaŭa kadro, kio estas oportuna por la ŝoforo konservi konsekvencan kun la klingo turniĝante.La operacio estas efika kaj oportuna.

6. Super granda, komforta kaj sekura vetura spaco, polvorezista, sonrezista, varmega, ŝoka absorba kaj UV-imuna.La granda areo tute hardita vitrofenestro garantias la sekurecon de la ŝoforo kaj donas bonan vidon samtempe.Seĝoj desegnitaj laŭ ergonomiaj principoj havas bonan komforton, kiu multe reduktas la lacecon de la ŝoforo.Ŝoksorbaj kaj sonsorbaj internaj materialoj malpliigas la bruon en la taksio.Fabrikeblaj klimatiziloj, ĉu ĝi estas malvarma vintro aŭ varma somero, havos bonan labormedion kaj ebligos al ŝoforoj labori kontinue kaj efike.

7. La malantaŭa akso adoptas tri-etapan integran plen-ŝveban subtenon, kaj la originala usona Rockwell "NO-Spin" kontraŭglita diferencialo estas instalita interne.Ambaŭ flankoj estas subtenataj per duoblaj vicaj tamburaj lagroj.La internaj kaj eksteraj vertikalaj platoj de la ekvilibra skatolo pelita en serio de ĉenoj estas plifortigitaj por ke ili havu bonegan subtenan rigidecon.La supren kaj malsupren 15° svingo ebligas al la tuta veturilo akiri fortan aliĝon kaj rapidan kaj senteman bremsan mekanismon sur ajna malbona vojsurfaco.Plena hidraŭlika bremso, servobremso, parkuma bremso ĉiuj adoptas hidraŭlikan bremson.