Dum kamiono konsistas el 4 partoj: motoro, ĉasio, fiakro kaj kaleŝo.
La strukturo de motoro, ĉasio kaj taksio estas la sama kiel tiu de ĝenerala kamiono.La kupeo povas esti klinita reen aŭ flanken, kie la malantaŭa kliniĝo estas la plej ofta, kaj kelkaj estas klinitaj en ambaŭ indikoj.La antaŭa fino de la kupeo estas instalita kun sekurecaj gardistoj por la taksio.Hidraŭlika kliniĝanta mekanismo konsistas el oleo-tanko, hidraŭlika pumpilo, distribua valvo, levo de hidraŭlika cilindro, premu la piŝtan bastonon por klini la kaleŝon.
Kontrolante la movadon de la piŝtstango tra la manipuladsistemo, la kaleŝo povas esti maldaŭrigita ĉe iu ajn dezirata kliniĝanta pozicio.La kaleŝo estas rekomencigita uzante sian propran graviton kaj hidraŭlikan kontrolon.
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de unuopaj kaj duoblaj cilindroj:
Unu-cilindro rekta supra cilindro kosto estas pli alta, la cilindrostreko estas pli granda, ĝenerale pli da cilindroj, la procezo de fabrikado de levo mekanismo estas relative simpla;Unucilindra kunmetita levmekanismo estas pli kompleksa, la postuloj de la procezo de muntado estas pli altaj, sed la streko de cilindro estas pli malgranda, la strukturo estas simpla, la kosto estas pli malalta.
Ĉi tiuj du formoj de levmekanismo streso kondiĉas Pli bone.Duoblaj cilindroj estas ĝenerale rektaj supro kiel ekzemple EQ3092-formo, simpla strukturo, pli malalta kosto, sed la fortokondiĉo estas malbona.