Tiangong PY200G-motornivelilo havas novan modelon, la aspekto, interna kaj interna agordo estis optimumigitaj pli racie, konservante sian relative altnivelan bildon en la industrio.
1. Produktoj eksportitaj al Eŭropo kaj Usono akiris CE-atestilon eldonitan de TUV en Germanio, plenumante CE-postulojn.
2. Enkonduku teknologion el Germanio kaj fabriku kun germana metio.
3. La motoro adoptas konatajn akcesoraĵojn kiel COMMINS, kiu havas malaltan bruon kaj malaltan emision kaj plenumas la postulojn de verda mediprotekto.
4. La sistemo de transdono adoptas hidraŭlikan mekanikan veturadon, ZF elektronike kontrolitan ŝanĝan skatolon, kaj gardan platon estas instalita ĉe la fundo de la skatolo por protekti la sekurecon de la skatolo.
5. La speciala akso de veturado de la trietapa motorklasilo fabrikita de germana teknologio estas ekipita per diferencialo NO-SPIN farita en Usono por certigi normalan veturadon sur ŝlimecaj vojoj.
6. La antaŭa akso estas skatola strukturo, kiu efike evitas streĉan koncentriĝon.Bona pasa rendimento, neniam malfermita veldado dumvive.
7. La sola antaŭa kadro en la mondo, kiu adoptas varman premantan muldan teknologion, U-forman sulkon-skatolon-forman strukturon, altan tordan forton.
8. La mezgranda motora gradigilo adoptas ruliĝantan diskon-operacian aparaton, kiu havas altan nivelan precizecon kaj estas sentena kaj senĝustigo dumvive.
9. Pezaj operaciaj klingoj, 50% pli longa vivo ol ordinaraj klingoj
10. La verma skatolo kun superŝarĝa protekta aparato estas speciale desegnita kaj produktita por alt-potencaj motoraj gradistoj por protekti la sekurecon de la klingokorpo kaj la tuta transdono sistemo.
11. La ŝovelilo estas elkondukata per la malsupra cirkla sekca gvidrelo kaj la supra interna glita mekanismo.La ŝovelilo estas eltirita glate, kio povas efike eviti mem-eluziĝon kaŭzitan de la superfluo de la supraj kaj malsupraj duoblaj glitmekanismoj, kaj plibonigi la nivelan precizecon.
12. Simpligita motora kapuĉo, bela kaj praktika, sona izolado kaj brua redukto;flankenmalferma motora kapuĉo, oportuna por ĉiutaga riparo kaj prizorgado.
13. La hidraŭlikaj komponantoj adoptas internaciajn famajn markojn kiel REXROTH kaj HUSCO, kun fidinda kvalito kaj alta sentemo.
14. Plena hidraŭlika antaŭa stirado de rado kaj artika stirado flekseblas la direktadon de la tuta maŝino.Ekipita per kriz-stira sistemo por fari veturadon pli sekura kaj pli fidinda.
15. La bremsa sistemo estas hidraŭlika bremsa sistemo de duobla cirkvito, kun kalibraj diskbremsoj, kaj la bremsoj estas stabilaj kaj fidindaj.Laŭvola malseka bremso, sen prizorgado, longa funkcidaŭro.
16. Antaŭaksa veturado povas esti elektita por realigi tri veturreĝimojn (antaŭakso-movilo, malantaŭa akso-kvar-rado, tut-rado) por vastigi la konstruan amplekson: uzu antaŭan aksan veturadon por plibonigi nivelan precizecon kaj esti uzata por precizeca ebenigo. operacioj;tutrada transmisio Stirita por pliigi la tiradan forton de la tuta maŝino je 30%, kio taŭgas por operacioj kaj konstruado en neĝskrapado kaj severaj laborkondiĉoj.
17. La ŝoforo de ROPS/FOPS adoptas ŝoksorban kaj bruo-reduktantan strukturon, kiu reduktas la bruon ĉirkaŭ la ŝoforo;plena vido, plene sigelita fiakro, klara cifereca kontrolpanelo, alĝustigebla konzolo kaj glitanta altdorsa sidloko Seĝoj, horizontalaj hejtado kaj malvarmigo klimatiziloj, sonaj aparatoj, ktp., elstarigante la postulojn de humanigo.
18. Laŭvola laŭ uzantpostuloj: antaŭa buldozo, malantaŭa ripper, antaŭa rastilo, fendro, aŭtomata ebenigo, flosanta klingo ktp., por pligrandigi la uzadon de la produkto.