SY135C estas 13T-klasa malgranda elkavatora stelprodukto de Sany Heavy Machinery.Ĝi konservis altan merkatparton inter modeloj de la sama tunaro dum multaj jaroj kaj estis vendita al pli ol 100 landoj en la mondo.
La nova generacio SY135C National IV-maŝino estis ĝisdatigita ĉirkaŭ "nova potenco, nova teknologio kaj nova formo".Ĝi taŭgas por urba konstruo, vojriparo, terlaboro, masonaĵo, minado kaj aliaj inĝenieraj operacioj.Ĝi povas renkonti la bezonojn de malsamaj operacioj kaj alporti klientojn Pli grandan profiton de investa enspezo.
1. Altgradigo de aspekto: La nova formo estas farita de Ferrari, kiu estas malmola, stabila kaj forta.Kun la pliigita dezajno de la kovrilo, la aspekta volumo pliiĝas al 2470*2480*1200mm, kaj la spaco pliiĝas je 10%.La kontraŭpeza linio estas simpla, kaj la tuta maŝino aspektas "kiel 20T-maŝino".
2. Plibonigita malalt-rezista eluziĝo-rezista sitelo: La sitelo-formo estas optimumigita por malĉefa arko por efike redukti elfosan reziston kaj potencon perdon.La antaŭa rando-plato adoptas la unikan flanĝan strukturon de Sany, kiu evitas troan eluziĝon kaj multe plibonigas la funkcidaŭron.
3. Potenca sistemo-ĝisdatigo: Ekipita per importita alt-potenca motoro, la motora potenco kaj tordmomanta rando estas pli grandaj, kaj la hidraŭlika potenco estas stabila kaj fidinda sub 4000m altebenaĵo.
4. Altgradigo de hidraŭlika sistemo de pozitiva fluo: Ekipita per hidraŭlika sistemo de pozitiva fluo por atingi precizan povan kongruon kaj plibonigi ĝeneralan energian efikecon je 5% ĝis 8%.La simpla trairejo de oleo-dezajno forigas la logikan valvon kaj efike evitas la perdon de fiksa estrangilo.La konata marko de granda movo ĉefa pumpilo, alt-efikeca ĉefa valvo kaj grand-diametra ĉefa valva kerno estas elektitaj, kun pli granda fluo-kapacito kaj pli malgranda premo-perdo, kio amplekse plibonigas la kontroleblecon kaj fuelekonomion de la tuta maŝino.
5. Malsupra ŝarĝa ĝisdatigo: adoptante plifortigitan ilan stiran radon kaj plifortigitan streĉan aparaton, dubranĉan aliron, por amplekse plibonigi la problemon de dentosaltado.La nova trakgardisto estas ĝisdatigita, kaj la malsupra konturkurbo estas optimumigita laŭ la realaj marŝkondiĉoj, kiu efike solvas la problemon de interfero kaj eluziĝo inter la trakgardisto kaj la trakŝuo.