Uzitaj 2017 XCMG XS333 ŝosepremiloj
Produkta Enkonduko
XCMG XS333 plen-hidraŭlika unu-tambura vibra rulilo adoptas tri-en-unu kadron kontraŭ-shimming teknologion, kaj la averaĝa vivo de la vibra rado superas 10,000 horojn.
Produktaj trajtoj
La unika cilindra tambura strukturo havas altan rigidecon kaj forton.Mallongaj cilindraj lagroj ĉe altaj rotaciaj rapidoj provizas altan ŝarĝo-portan kapablon.La simetria aranĝo de la maldekstraj kaj dekstraj vibradĉambroj evitas la polusiĝon de la vibradtamburo.La maldekstra kaj dekstra proksimuma simetria dezajno de la vibra rado certigas, ke la tri centroj (la centro de la vibra maso, la centro de la ekscita forto kaj la geometria centro) estas integritaj en unu punkton, kaj samtempe, la pozicio. de la rigideccentro estas konsiderata atingi statikan kaj dinamikan preman egaligon.La vibra rado adoptas plifortigitan strukturon, larĝigitajn vibrajn lagrojn, kaj uzas kelkajn patentitajn teknologiojn kiel mem-poziciantaj spline-manikoj, duoble-skeletaj oleaj sigeloj kaj lubrikaj oleaj kuleroj por plu plibonigi fidindecon.
La nova aerdukto estas dizajnita por la motoro por preni aeron de la maldekstre, dekstre kaj supro de la kapuĉo.Post kiam la motoro cirkulas, ĝi elĉerpas de la malantaŭo de la kapuĉo por redukti kirlofluojn, plibonigi varmodissipadon kaj certigi efikan funkciadon de la elektra sistemo.
La ROPS en la ŝoforo estas ekipita per klimatizilo, radio kaj pendoseĝoj.Ĝi havas pli da spaco kaj larĝan vidon interne.Adoptu tri-etapan vibroreduktan teknologion de vibra rado-vibroredukto, sidloka vibroredukto kaj kabana vibroredukto.La skusorbilo pasis CAE-simulanalizon.La taksio adoptas tridimensian vibroreduktan teknologion..
Laŭ la teorio de ergonomio, ĉiuj instrumentoj, indikiloj kaj butonoj estas centritaj sur la operacia panelo.La akcelila teno kaj FWDRev-tenilo estas metitaj dekstren por plibonigita komforto.
Diagnozaj ekranoj kun atentigoj malhelpas ajnan nenecesan malfunkcion.La simpla kaj oportuna lubrika reĝimo certigas, ke la malsukcesa indico de la lubrika sistemo estas ekstreme malalta.
Unika hidraŭlika stira sistemo-dezajno kaj peza vibra pezo de rado donas al la tamburoj de XCMG tre altnivelajn kompaktajn kapablojn.Pezaj kondukŝaftoj kaj diferenciga mekanismo NonskID liveras la plej malproksiman potencoproduktadon de la motoro same kiel la trenadon de la motoro.
Aŭdeblaj kaj vidaj alarmaj aparatoj disponigas ĝustatempajn prizorgajn mesaĝojn por eviti maŝinajn paneojn kaj redukti malfunkcion.Memŝanĝa motora ŝirmado disponigas facilan aliron al la motoro kaj hidraŭlika pumpilo.
