Uzita 2021 Doosan DX215-9C kradra elkavatoro

Produkta Enkonduko

Doosan DX215-9C elkavatoro havas pli rapidan operacian rapidecon, ultra-larĝan plifortigitan ĉasion, importitan sescilindran motoron kaj hidraŭlikajn partojn, kaj lastatempe ĝisdatigitan hidraŭlikan sistemon.Sofistikaj fabrikaj kaj produktadprocezoj bredis alt-daŭrajn partojn, kaj la produktado- kaj operaciaj kostoj estas la plej malaltaj en la industrio, alportante altajn profitojn al ĉiuj konstruaj inĝenieraj klientoj.

Produktaj trajtoj

1. Elkavatoro DX215-9C havas bonegan fuelekonomion kaj kostan rendimenton, mallongan revenon de investa periodo kaj grandajn profitojn.

2. Doosan estas marko en la sudkorea konstrumaŝina industrio.La elkavatoro Doosan DX215-9C produktita de sia filio estas mezgranda elkavatoro kun tunaro de 13-30 tunoj.Ĝi estas ĝeneraluzebla elkavatoro kaj taŭgas por diversaj operacioj.La sitelo estas retroŝelilo.Unu el la karakterizaĵoj estas antaŭeniri kaj devigi la grundon esti tranĉita.La labormaso (kg) de la tuta maŝino estas 20600, la taksita sitelo-kapacito (m3) estas 0.92, la taksita potenco (KW/rpm) estas 115/1900, kaj la motormodelo estas DL06.

3. Elkavatoro Doosan DX215-9C havas superan agadon, superpotencon kaj maturan teknologion por facile trakti plurajn severajn laborkondiĉojn.

Laborkonsiloj:
1. Kiam la vetero malvarmiĝas vintre, la potenco de la kuirilaro ankaŭ estos tuŝita.Tial, se ĝi estas malnova kuirilaro, estas facile perdi potencon tro rapide.En ĉi tiu kazo, anstataŭigu ĝin per nova nutrado kiel eble plej baldaŭ por eviti ekscii, ke ne ekzistas kuirilaro dum ekfunkciigo.potenco situacio.Krome, kiam la nordo eniras la vintron ekster-sezonon, la elkavatoro ankaŭ povas esti parkumita por tro longa, rezultigante la perdon de bateria potenco.En ĉi tiu kazo, la kuirilaro povas esti malmuntita anticipe, stokita endome, kaj poste instalita anticipe kiam necesas komenci laboron.

2. Krom potenco perdo, brulaĵo estas la plej granda faktoro influanta motoron startanta vintre.Oni rekomendas uzi vintran kontraŭfrostigan brulaĵon laŭ la plej malalta loka temperaturo.Se vi volas halti kaj parki dum longa tempo, provu kiel eble plej multe parki en ŝirmita kaj suna loko.Plenigu la benzinujon, lasu ĝin ripozi dum ĉirkaŭ unu horo, malfermu la akvofluejon ĉe la fundo kaj liberigu la troan akvon miksitan en la dizeloleo, kio povas eviti la situacion, ke la akvo en la dizeloleo estas analizita kaj frostas la akvon. cirkvito de fuelo-oleo.Ekfunkciigu la motoron je regulaj intervaloj por kontroli ĉu la malfrostilo kaj motoroleo sufiĉas.

3. Post eniro en la vintro, pro la malaltiĝo de temperaturo, la normalaj aŭ malpezaj likoj kaj eluziĝo misfunkciadoj kiuj estis origine uzitaj en somero fariĝos multe pli seriozaj.Ekzemple, la pliigo de la forigo de la plonĝanto en la dizelpumpilo, la ŝanĝo de la valvo, la kresko de la interspaco inter la piŝta ringo kaj la cilindra tegaĵo, kaj multaj aliaj dimensiaj ŝanĝoj ne favoras al ekfunkciigo de la motoro vintre.Tial, necesas fari bonan laboron por varmiĝi antaŭ ol komenci la elkavatoron.

4. Kiam la temperaturo falas, la viskozeco de la motoroleo pliiĝas, kaj la rezisto inter la moviĝantaj partoj pliiĝas, kio kondukas al malpliigo de la nombro da revolucioj kiam la motoro startas, kaj ankaŭ pliigas la eluziĝon de la motoraj piŝtringoj, cilindraj tegaĵoj, kaj krankoŝaftaj bieloj.Vintre, necesas anstataŭigi la vintran tipon motoroleon ĝustatempe por redukti la eluziĝon kaj ŝarĝon kiam la motoro startas.