Uzataj 2021 XCMG XE80DA radelkavatoroj

Produkta Enkonduko

XCMG XE80DA elkavatoro estas vaste uzata en malgrand-skala terrempa inĝenierado, urba konstruo, vojriparo, betono disbatado, kablo enterigo, kamparo akvo konservado konstruo, ĝardenkultivado kaj riverfosaĵo dragado kaj aliaj projektoj.

Produktaj trajtoj

1. Ĝi adoptas Yanmar nature aspiritan motoron vaste uzatan en la industrio, kun malgranda movo, malalta konsumo de brulaĵo kaj alta malalta rapidmomanto, kiu perfekte renkontas la karakterizaĵojn de elkavatoraj funkciaj kondiĉoj.La motoro adoptas rektan injektan teknologion kaj havas bonan olean adapteblecon.Ĝisdatigita de mekanika rapido-regulado al elektronika rapido-regulado, la rapid-regulo estas pli stabila, kio ne nur reduktas fuelkonsumon, sed ankaŭ efike reduktas la "nigran fumon" de la motoro.

2. Por la unua fojo en la sama tuna produkta industrio, la elektronike kontrolita ĉefa pumpilo estas uzata por kontroli la maksimuman ŝarĝan tordmomanton de la ĉefa pumpilo laŭ la maksimuma eliga tordmomanto de la motoro je malsamaj rapidoj, vere realigante la perfektan kongruon inter la ŝarĝo kaj la potenco eligo, kaj multe plibonigante la utiligan indicon de motora energio.

3. La hidraŭlika kontrolo-sistemo uzas altnivelan ŝarĝ-senteman kontrolon-sistemon kun malalta energia konsumo, rapida respondo, preciza kontrolo kaj malgranda efiko.Laŭ la ŝarĝa sugesta signalo, la eliga fluo de la ŝanĝiĝema plonĝa pumpilo estas kontrolita por ĉiam renkonti la malfermon de la bobeno de la plurvoja valvo, sen redunda flua perdo, kaj por atingi fluan distribuon sendepende de la ŝarĝo, kio estas pli. fleksebla kaj plata.Agoj estas pli facile efektivigeblaj.

4. Kompare kun la produktoj de la C-serio, la nova generacio XE80D havas sitelon kapaciton pliigitan je 10% al 0,33m3, kio plibonigas la efikecon de teroperacioj.Pli granda kapablo de benzinujo, kombinita kun tre malalta fuelkonsumo, plilongigas la daŭran labortempon de la tuta maŝino.Laŭ la plibonigita kaj ĝisdatigita hidraŭlika sistemo, la volumo de la hidraŭlika oleo tanko estas re-optimumigita, kiu estas 11% pli malalta ol tiu de la C-serio produktoj, kaj la bontenado kosto estas multe reduktita.

5. Parta plifortigo estas efektivigita flanke de la eksplodo kun alta streĉo.La bastono estas farita el muldita "U-forma plato" kaj la supra kovrila plato, kiu havas pli longan funkcidaŭron.La norma nova sitelo faciligas malŝarĝon.La ĉefa trabo de la svinga platformo adoptas la strukturon "I-trabo", kaj la flanka trabo adoptas la strukturon "D-forma sekco", kiu havas pli altan totalan fidindecon.La strukturo de la ĉasio X-frama estas adoptita, kaj la interno de la malsupra kadro estas plifortigita per ripoj por formi grandan sekcian skatolon, kiu havas bonan ŝarĝan agadon kaj povas egale apliki la pezon de la supra aŭto al la traba trabo, reduktante la lokan streĉan koncentriĝon de la traka trabo..La internacia normo plifortigita crawler estas adoptita, kiu estas pli fidinda en uzo kaj pli oportuna en bontenado.La lastatempe aldonita aer-eniro antaŭ-filtrilo povas efike filtri grandajn partiklojn de malpuraĵoj en la aerfiltrilon, plilongigante la servodaŭron de la aerfiltrilo.Ekipita per granda Euro III-altpreciza fuela primara filtrilo kun oleo-akva apartigilo, la filtra areo estas 1,5 fojojn tiu de aliaj modeloj de la sama tunaro.