Uzita Liugong CLG4165D Motor Grader

Produkta Enkonduko

Liugong CLG4165D motorklasigilo estas la kvara generacio de motorklasigilo sendepende disvolvita de Liugong.Ĝi havas pli ol 20 desegnajn patentojn kaj estas kune konstruita de fakuloj el Ĉinio, Usono kaj Britio.

Produktaj Trajtoj

1. Unika aspekto kreas supervizion

Ĝi tute forlasas la kvadratan formon de la motorklasilo, kaj kaj la fiakro kaj la malantaŭa kapuĉo estas dezajnitaj kun kurbaj surfacoj.La forma dezajno de la tuta maŝino sekvas la regulon de la ora sekcio, tiel ke la maŝino havas "perfektan figuron", kiu estas ronda kaj plena, sed ankaŭ moda kaj dinamika.Ĝi integras la DNA-karakterizaĵojn de la produkta familio de LiuGong entute, prezentante perfektan formon.Por la nova 5-kolumna fiakro, ĝia apliko multe plibonigas la operacian vizion.La kvin-kolumna fiakro de Liugong D-serio-motorniveliloj pliigas la vidkampon de la ŝoforo al 324°, kio estas multe pli alta ol la industria normo de 280°.Kun ĉi tiu preskaŭ neniu blinda vizio, kompletigita per nova trapezoida veturplatformo, la funkciigisto povas vidi la funkcian staton de la klingo en natura sidpozicio.

La tiradframa svinga alĝustigo-mekanismo ekster la klinga levcilindro estas alia sendependa novigo por plibonigi la kontrolon.Ĝi faras la liftan cilindron malantaŭ la A-kolono de la fiakro, tiel ke la funkciigisto povas observi la antaŭajn radojn kun pli larĝa vido, kio estas utila por la Sekura veturado de la maŝino estas speciale grava.Samtempe, kun la vespo talio-forma kapuĉo, la vido de la malantaŭaj radoj estas klara kaj senbara.Ĉi tio faciligas al la funkciigisto certigi la glatecon de la konstruado kaj la sekurecon de la operacio.Ĉar preskaŭ ne ekzistas blinda punkto en la vidkampo de la ŝoforo, en iuj precizecaj ebenigaj operacioj, ĝi nur devas esti skrapita 1-2 fojojn por plenumi la projektajn postulojn, kio ne nur multe plibonigas la konstruan progreson, sed ankaŭ multe reduktas la. konstrukosto.

2. Vetura komforto inspiras ultra-altan efikecon

La progresinta ŝokosorba sidloko povas efike filtri la plej multajn ŝvelaĵojn, kaj la aŭt-nivela ŝajniga leda interno igas la operacian medion pli altnivela.Tridimensia aerproviza sistemo, 4 rektaj aeraj eliroj maldekstre kaj dekstre, kaj 6 ĉirkaŭaj malgrandaj aeraj elirejoj ĉirkaŭe, la temperaturo povas esti ĝustigita rapide.Ĉu ĝi estas malvarma vintro aŭ varma somero, ĝi povas doni al vi la ĝuon kiel printempa vento.La intertavola sonizola dezajno reduktas la bruon ĉirkaŭ la orelo, kaj la altfideleca laŭtparolilo elsendas belan kaj agrablan muzikon, por ke via laceco estos forbalaita.Diversaj kontrolŝaltiloj estas ĉe viaj fingroj, kaj la operacio estas simpla kaj rapida.La stirkolumno povas esti klinita malantaŭen je 25°, kaj kun la plurdirekta alĝustigebla sidloko, vi povas stiri la motornivelilon Liugong CLG4165D en la plej komforta pozicio.Ĉu ĝi estas malglata aŭ bona, la efikeco nature multe pliboniĝos.La distanco inter la teniloj estas optimumigita, kaj la funkciigisto povas kontroli tri tenilojn per unu mano por atingi pli precizajn kunmetitajn operaciojn.La plurvoja valvo estas integrita kun la balancilo, la operacia forto estas pli malgranda, kaj la laborintenso malpliiĝas je pli ol 30%.

La multfunkcia altdifina kombina instrumento helpas vin kontroli la funkcian staton de la maŝino en reala tempo, kaj ankaŭ estas oportune por funkciigistoj kaj prizorgado-personaro rapide kontroli kaj diagnozi la staton de la motorklasilo, tiel plilongigante ĝian funkcian tempon kaj plibonigante produktivecon.La instrumentareto estas apartigita de la stirilo por malhelpi la stirilon esti blokita.

3. Altnivela agordo garantias potencan kaj fidindan

Laŭ potenco, ĝi estas ekipita per Shangchai 7H EFI National III-motoro kun taksita potenco de 128kW (175 ĉevalfortoj).Ĉi tio estas nova generacio de kvar-valva, malpeza motoro, kiu estas vaste uzata en motorniveliloj hejme kaj eksterlande pro siaj avantaĝoj de forta potenco, malalta konsumo de brulaĵo, larĝa kovrado de potenco, malalta rapido kaj alta tordmomanto.Liugong CLG4165D-motornivelilo estas ekipita per germana altkvalita transdona teknologio ZF-rapidumujo kiel normo, kun elektronika movo, alt-efikeca transdono, malalta fuelkonsumo, malalta bruo, kaj averaĝe 10,000 horoj sen malfermi la skatolon.La ilaroj estas fiksitaj al ses en la antaŭa kaj tri en la malantaŭo, kun maksimuma antaŭen rapido de 42 km/h kaj maksimuma inversa rapideco de 26.2 km/h.Ĝiaj karakterizaĵoj por pliigi tordmomanton je malalta rapido kaj ne malŝalti kiam renkontas obstaklojn povas esti utilaj en iuj pezaj laborkondiĉoj.

Ĝi adoptas plifortigitan malantaŭan akson kun maksimuma tirada forto de ≥82kN, ekipita per NO-spin-limigita glita diferencialo, kaj plifortigita ĉeno kun 40% pliiĝo de forto, kiu povas efike distribui movan forton kaj adaptiĝi al severaj laborkondiĉoj. .Ekipita per sendependa energia stokado, la bremso estas sentema kaj fidinda, kaj la bremso ankoraŭ efikas kiam mankas potenco.