Uzita meza XE270DK sur rampa elkavatoro

Produkta Enkonduko

La elkavatoro XE270DK estas mezgranda elkavatoro produktita de XCMG.La ĉasio kaj kvarrada areo estis plifortigitaj kaj ĝisdatigitaj;la nova fiakro kun komforta kaj sekura uzado kaj la nova aspekto de la tuta maŝino;la plene optimumigita nova hidraŭlika sistemo kaj potenca kongrua reĝimo havas altan operacian efikecon;Granda sitelo-kapacito, kombinita kun forta marŝforto kaj fosa forto, pliigas la laborŝarĝon;havas sian propran patentitan alt-fidindecan laboran aparaton.

Produktaj Trajtoj

1. La Cummins-motoro adaptita por elkavatoroj renkontas la Naciajn III-emisionormojn;malalta rapido kaj alta paro, malalta konsumo de brulaĵo;malantaŭa ilaro ĉambro, malalta bruo, malalta vibro;bona altitudeblo, povas esti uzata je alteco de 5.000 metroj.La nova generacio de ŝlosilaj hidraŭlikaj komponantoj de Japana Kawasaki, kombinita kun la plej novaj esplorrezultoj, havas pli altan efikecon, pli precizan kontrolon kaj pli altan kvalitan fidindecon, certigante longtempe fidindan fortan fosan forton kaj bonegan operacian efikecon;nova generacio de mikrokomputila kontrolo-teknologio, preciza kontrolo La tempo de injekto de fuelo kaj volumo de injekto de fuelo de la motoro faras la motoron ĉiam funkcii en la plej bona ekonomia zono, certigante, ke la maŝino ĉiam konservas la plej bonan efikecon kaj ekonomion sub diversaj operaciaj kondiĉoj.

2. Plene optimumigita nova hidraŭlika sistemo, nova hidraŭlika ĉefa pumpilo, la movo estas 12% pli alta ol tiu de la antaŭa generacio.Forta marŝforto kaj fosa forto pliigas la laborkvanton.Anstataŭigita per nova speco de vojaĝmotoro, la maksimuma tirado pliiĝis de 194 al 206, pliiĝo de 6%.La sitelo pliiĝas de 1.2m3 ĝis 1.3m3, pliigante la laborkvanton.

3. La ŝafta diametro de la subtena dentrado estas pliigita je 22%, kaj la ĝenerala relativa grandeco pliiĝas, kio plibonigas la servon de la subtena dentrado.La dikeco de la sprocket pliiĝas, kaj la ĝenerala relativa grandeco pliiĝas, kio plibonigas la servodaŭron de la sprocket.La ŝafta diametro de la subtena rado pliiĝas je 8%, kaj la ĝenerala relativa grandeco pliiĝas, kio plibonigas la servodaŭron de la subtena rado.La streĉa forto de la streĉa aparato pliiĝas je 8%, kio efike malhelpas la trakon salti dentojn kaj dereligi.La ŝafta diametro de la gvidrado pliiĝas je 15%, kaj la ĝenerala relativa grandeco pliiĝas, kio plibonigas la servodaŭron de la gvidilo.La longo de la trako ĉentrako pliiĝas de 190mm ĝis 203mm, kaj la alteco pliiĝas je 8.5%, kio plibonigas la servodaŭron de la trako.

4. Aldonu ripojn al la gvidsidloko por malhelpi la gvidan sidlokon malfermiĝi kaj deformiĝi, kaj plibonigi la fortikecon de la ĉenrelo kaj gvidrado.Etendi la internan elstaranton de la gvidsidloko por malhelpi la ĉenrelon dekroĉiĝi de la gvidrado.La kurba plato de la laŭlonga trabo estas ŝanĝita de "monta" formo al "duonmonta" formo, la dikeco de la fleksita plato pliiĝas je 20%, la internaj ripoj de la longituda trabo plifortiĝas, kaj la ĝenerala forto de la longituda trabo estas plibonigita.La fleksebla plato de la stira sidloko estis ŝanĝita de la komuna velda tipo al la integra tipo, kaj la fortikeco de la stira sidloko estis plibonigita.Plifortigu la X-traban parton, kaj multe pliigu la forton de la fina vizaĝo pliigante la grandecon kaj dikecon de la skatola trabo kaj plibonigante la strukturon.La kovrilo estas pliigita je 2mm, kaj la ripplato estas pliigita je 6mm.

5. La radiko de la antaŭa fino de la bastono estas plenigita per graso en la mezo por plibonigi fidindecon.Nova tipo de T-manika lagro estas uzata ĉe la artiko de la bastono kaj sitelo por plibonigi la eluziĝon de la unuopa ligo de gisita tipo, kiu plene optimumigas la streĉan distribuon kaj plibonigas la fidindecon.La radiko de la eksplodo adoptas kupran manikon, kaj aliaj lagroj adoptas ole-kavajn lagrojn.La radiko de la eksplodo adoptas dezajnovoston, kiu reduktas streĉan koncentriĝon kaj plibonigas fosadon.Ĝi ankaŭ plibonigas eluziĝoreziston.Plie plibonigu la forton de lugplato kaj arka plato por plibonigi servodaŭron.

6. La progresinta XCMG-elkavatora inteligenta mastruma sistemo adoptas CAN-busan komunikadon kaj teknologion de Interreto de Aĵoj, integras la ĉefan kontrolsistemon, motoran ECM, monitoran sistemon, kontrolpanelon, GPS-nuban kontrolsistemon kaj surlokan diagnozan sistemon por realigi ciferecan kundividon de maŝino. informoj kaj plibonigi Produktan inteligentecan nivelon.La oportuna poŝtelefona mikroservo povas kapti la lokon, funkcian staton, laborhorojn, fuelkonsumon kaj prizorgan ciklon de la elkavatoro iam ajn kaj ie ajn.La aŭtonoma regilo kolektas la altecon de la veturilo kaj la konsuman premon de la motoro, aŭtomate determinas kaj determinas la datumbazon, kaj instigas la funkciigiston elekti la altebenaĵreĝimon sur la ekrano.Inteligente kongruu la potencon de la hidraŭlika pumpilo kaj la motoro, por certigi la fluan eliron de la pumpilo, redukti la rapidproporcion de la motoro, malhelpi nigran fumon kaj bremsi la aŭton, kaj certigi la laboran efikecon de la elkavatoro.