Uzita Zoomlion ZD220S/SH-3 Crawler Bulldozer
Produkta enkonduko
La buldozo Zoomlion ZD220S/SH-3 adoptas la triageneracian motoron Cummins, kiu havas fortan potencon, malaltan konsumon de brulaĵo, mediprotekton, ŝparadon de energio kaj altan efikecon.Adoptante altnivelan hidraŭlikan kontrolan teknologion kaj flekseblan ŝafkonekton, la operacio estas malpeza kaj fleksebla.La malsekregiona triangula rampilo estas adoptita, kaj la surgrunda specifa premo estas malgranda, kiu povas renkonti la molajn grundajn laborlokojn kiel ekzemple malsekregionoj, marĉoj kaj rubodeponejoj.Alcentrigita premo-mezurado, centralizita lubrikado kaj aŭtomata crawler streĉa aparato faras monitoradon kaj prizorgadon pli oportuna kaj efika.La ZD220SH-3 malsekregiona kloaka buldozo estas ekipita per kloakiga ŝovelilo, kiu multe plibonigas laborefikecon.
Produktaj trajtoj
Efika operacio: turboŝarĝita motoro, granda tordmomanto, forta potenco;altnivela hidraŭlika transdono, aŭtomate adaptiĝas al ŝarĝaj ŝanĝoj;rapida marŝrapideco;granda klingokapacito;stabila agado: Weichai-motoro, matura teknologio, stabila kaj fidinda;unufaza unufaza tri-elementa hidraŭlika tordmomanto konvertilo, longa servodaŭro;tensio bufro aparato, flosanta oleo sigelo, pli stabila marŝado;alt-forta aloja ŝtalo klingo, ripper, pli forta eluziĝo rezisto.Komforta kaj oportuna: Hexahedral ŝtalo sigelita fiakro, sekura kaj malalta bruo, larĝa vidkampo;elasta ŝoka seĝo, baskuli-stila kontrolo, veturado pli komforta;elektronika monitora sistemo, aŭtomata detekto de misfunkciado;racia dezajno, oportuna bontenado.
Konsiletoj pri paneo de Buldozoj:
1. Ne eblas komenci
La buldozo ne ekis dum la malsigelado de la hangaro.
Post ekskludi neniun elektron, neniun oleon, malfiksajn aŭ blokitajn benzinujojn, ktp., oni finfine suspektas, ke la fuelpumpilo de PT estas misa. Kontrolu la AFC-aeran fuelkontrolan aparaton, malfermu la
Post kiam la aera dukto uzas aerkompresoron por provizi aeron al la eniro, la maŝino povas komenci glate, kaj kiam la aerprovizo estas ĉesigita, la maŝino tuj malŝaltos, do oni konkludas, ke la AFC-aera fuelkontrola aparato estas misa. .
Malstreĉigu la fiksan nukson de la AFC-karburaĵkontrola aparato, turnu la AFC-fuel-kontrolan aparaton dekstrume per sesangula ŝlosilo, kaj tiam streĉu la fiksan nukson.Kiam denove ekfunkciigas la maŝinon,
Ĝi povas komenciĝi normale kaj la faŭlto malaperas.
2. Fiasko de fuela provizado de sistemo
La buldozo devas esti forpelita el la hangaro dum sezonŝanĝa prizorgado, sed ĝi ne povas esti movita.
Kontrolu la benzinujon, la brulaĵo sufiĉas;malŝraŭbi la ŝaltilon ĉe la malsupra parto de la benzinujo, kaj poste elŝaltu la motoron aŭtomate post 1 minuto;konektu la benzinujon rekte al la fueltubo de la PT-pumpilo kun la oleo-enirtubo de la filtrilo
Eĉ se la brulaĵo ne pasas tra la filtrilo, la aŭto ankoraŭ ne startas kiam ĝi denove estas komencita;la mana ŝraŭbo de la fuela fortranĉa solenoida valvo estas ŝraŭbita al la malferma pozicio, sed ĝi ankoraŭ ne povas esti komencita.
Reinstalante la filtrilon, turnu la benzinujon ŝaltilon dum 3 ĝis 5 turnoj, kaj trovu ke malgranda kvanto da fuelo fluas el la oleo enirtubo de la filtrilo, sed la brulaĵo elfluos post momento.Post zorgema observado kaj ripetita
Post komparo, oni finfine trovis, ke la benzinujo-ŝaltilo ne estis ŝaltita.La ŝaltilo estas sfera strukturo, la oleo-cirkvito estas konektita kiam ĝi estas turnita 90 , kaj la oleo-cirkvito estas fortranĉita kiam ĝi estas turnita 90 plu.La pilka valvoŝaltilo ne ŝaltas.
Ne ekzistas lima aparato, sed la kvadrata ferkapo estas elmontrita.La ŝoforo erare uzas la pilkan valvon kiel akcelilon.Post 3 ~ 5 turnoj, la pilka valvo revenas al la fermita pozicio.
loko.Dum la rotacio de la pilka valvo, kvankam malgranda kvanto da brulaĵo eniras la oleo-cirkviton, la aŭto povas funkcii nur dum 1 minuto.Kiam la brulaĵo en la dukto estas forbruligita, la maŝino malŝaltos.
