Motoniveladora Changlin PY190C-3

Introducción del producto

La niveladora de carreteras Changlin PY190C-3 se basa en la PY190, confiando en la tecnología de la compañía y las ventajas de fabricación en maquinaria de construcción, en respuesta a la política del país de desarrollar el oeste, desarrolló recientemente una niveladora tipo meseta adecuada para el entorno geográfico especial y las condiciones climáticas de la meseta occidental.La máquina adopta transmisión mecánica hidráulica, cambio de potencia hidráulica, transmisión del eje trasero, dirección articulada totalmente hidráulica y frenado asistido por energía hidráulica con techo líquido.Es adecuado para proyectos de ingeniería a gran escala para nivelar el terreno y puede usarse ampliamente en ferrocarriles, carreteras, municipalidades, minería, conservación de agua y otras construcciones clave a nivel nacional.

Características del producto

1. Sistema de energía

Se adopta el motor sobrealimentado de recuperación de energía de meseta D6114, que es un producto desarrollado por Shangchai sobre la base de la introducción de tecnología extranjera.A través del suministro de aire sobrealimentado, la densidad del aire del cilindro aumenta para aumentar el coeficiente de exceso de aire, a fin de lograr la combustión completa del combustible en el cilindro y restaurar la presión y la potencia efectivas promedio.La bomba de inyección de combustible está equipada con un compensador de presión de aire de meseta LD o ADA para ajustar la cantidad de inyección de combustible y controlar la temperatura del escape.Para garantizar el volumen de aire de admisión del motor diésel, el volumen de aire de admisión del turbocompresor cambia con la altitud seleccionando un turbocompresor importado o un turbocompresor mejorado especialmente para mesetas.En zonas de gran altitud, la potencia del motor diésel cae menos del 5%.Al mismo tiempo, cuando la velocidad del motor diésel es superior a 1500 r/min, el nivel de humo del motor diésel es 3,0, lo que controla mejor el problema del humo negro del escape.Además, el control del acelerador está equipado con un control del acelerador manual y un dispositivo de apagado eléctrico.

2. Sistema de transmisión

Está compuesto por una transmisión, un eje trasero y una caja de equilibrio.El control electrohidráulico monomando realiza cambios de marcha y de dirección.La velocidad de 6 marchas adelante y 3 marchas atrás puede satisfacer los requisitos de diversas operaciones.La caja de equilibrio adopta cadenas de rodillos súper reforzadas de doble hilera.Garantizar plenamente la fuerza de transmisión.La estructura ensamblada hace que el sistema sea fácil de montar y desmontar, lo que mejora la capacidad de manejo de fallas en ambientes hostiles.

3. El freno de servicio adopta la forma de “líquido superior”.El servofreno American mico y el freno de zapata del lado de las ruedas traseras en las cuatro ruedas pueden evitar que el agua en el aire comprimido bloquee la tubería a baja temperatura y provoque fallas en los frenos, y garantiza completamente el freno.actuación.

4. Sistema hidráulico y de dirección.

El sistema de dirección totalmente hidráulico tiene componentes compactos y es fácil de operar;El sistema hidráulico de trabajo es alimentado por una sola bomba, que se distribuye uniformemente a las válvulas multivía izquierda y derecha a través de la válvula desviadora y, al mismo tiempo, el circuito de aceite giratorio de la corona dentada fusiona los flujos de aceite izquierdo y derecho.Acelerar y reducir las pérdidas tanto como sea posible;Los bloqueos hidráulicos están diseñados en circuitos de aceite, como elevación y articulación de cuchillas, para lograr un control estricto de la precisión de la acción.La parte de succión de aceite hidráulico aplica el principio de "sifón", que puede garantizar un suministro suficiente de aceite a la bomba de aceite incluso si la altitud es alta y la presión del aire es baja, de modo que las diversas acciones e indicadores de rendimiento sean normales y el ruido del sistema y se evitan daños a los componentes hidráulicos causados ​​por una succión insuficiente de aceite de la bomba de aceite.La manguera de caucho de alta presión adopta una estructura abocinada y se realiza un sello metálico entre la junta y la junta, lo que evita el problema de fuga de aceite causado por el envejecimiento de los sellos de caucho comunes.

5. Dispositivo de trabajo

El dispositivo de trabajo está fabricado completamente de acuerdo con la tecnología Komatsu, que puede realizar una inclinación de 90° de la hoja y una rotación de 360° de la corona dentada.La profundidad de la pala es grande y el rango de trabajo para llegar a los arcenes izquierdo y derecho de la carretera es amplio;la posición del dispositivo de trabajo en toda la máquina está diseñada para que la altura de la hoja al suelo Los cambios tengan buena adaptabilidad.

6. Marco

Las vigas principales del bastidor delantero y trasero y la parte del dispositivo de trabajo se utilizan ampliamente en la sección estructural en forma de caja, de modo que la resistencia de los componentes principales que soportan tensiones está totalmente garantizada.

7. cabina

El diseño de la cabina con columnas estrechas y grandes cristales proporciona una buena visión delantera y trasera, lo que permite al conductor observar fácilmente cualquier movimiento del dispositivo de trabajo en el interior: la consola de ángulo ajustable y el asiento que absorbe las vibraciones y que se puede levantar y deslizar. haciendo más cómoda la operación del conductor.