Camión volquete Sinotruk HOWO 8 × 4 barato de segunda mano

Breve descripción:

China National Heavy Duty Truck (CNHTC) ha lanzado el camión volquete HOWO 8×4 equipado con un avanzado motor MC11 para satisfacer la demanda de mejora de potencia.Es el primer modelo monomarca de más de un millón de modelos clásicos en China, combinado con un motor MC11 de 440 hp, el clásico camión volquete HOWO 8×4 tiene una nueva vida.


Detalle del producto

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Configuraciones principales

cabina HW76;Motor MC11.44-50;Transmisión HW25712XS + toma de fuerza de acoplamiento directo HW50;Eje delantero con brazo autoalineante HF9 (tambor);AC16 brazo autoalineante doble eje trasero (tambor);estructura de dos pisos (8+8/300);mecanismo de dirección ZF8118;tanque de combustible de 400 litros;Versión B del pase inteligente del camión pesado nacional de China.

Poder más fuerte

El motor MC11 está equipado en el chasis maduro del camión volquete clásico HOWO7, que crea el camión volquete más rentable de China y satisface la demanda de camiones volquete de alta potencia en todo el mundo.

Ciclo de vida más largo

La vida útil B10 del motor MC11 es de 1,5 millones de kilómetros, con intervalos de cambio de aceite prolongados y 40.000 (20.000 para camiones mineros) kilómetros de cambio de aceite del motor, lo que mejora la vida útil de todo el vehículo y lidera la nueva tendencia de las carreteras de servicio pesado. Camion de basura.

Configuración de vehículo de gama alta

– Motor MC11 avanzado con alto par a baja velocidad y par máximo de 2.100 Nm;
– La transmisión especial de ingeniería HW más madura de China, con ejes intermedios dobles en la caja principal, engranajes planetarios en la caja secundaria y una gran relación de velocidad en la primera marcha;
–Relación de velocidades múltiples AC16 relaciones de velocidad del eje de ingeniería, del eje central y del eje trasero 4,77, 5,45, 6,5.
–Los modelos de versión de servicio pesado pueden equiparse opcionalmente con el último diseño optimizado de un marco súper resistente de tres capas (8+8+8/318).

Rendimiento de seguridad más extremo

–La carrocería de la cabina es una estructura monolítica de acero, que es sólida y firme, con una fuerte resistencia al impacto y a la presión externa, y ha pasado estrictas pruebas de colisión, con un rendimiento de seguridad probado en el tiempo.
–Freno auxiliar EVB sincronizado europeo;
–Sistema de frenos WABCO de fama internacional;
–Sistema de dirección ZF de fama internacional


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