Motoniveladora XCMG GR200 usada en buen estado

Introducción del producto

La niveladora XCMG GR200 es una de las niveladoras de la serie GR producidas por XCMG.Las niveladoras de la serie GR se utilizan principalmente para nivelación de terrenos de grandes superficies, zanjas, raspado de pendientes, nivelación, aflojamiento, remoción de nieve y otras operaciones en carreteras, aeropuertos, tierras de cultivo, etc. Es una maquinaria de construcción necesaria para proyectos de defensa nacional, construcción de minas, construcción de caminos urbanos y rurales, construcción para conservación de agua y mejora de tierras agrícolas.

Características del producto

1. Nuevo diseño exterior

2. El marco articulado se utiliza para cooperar con la dirección de la rueda delantera, por lo que el radio de giro es pequeño y la maniobrabilidad es flexible.

3. Servotransmisión de control electrohidráulico con 6 marchas adelante y 3 marchas atrás.

4. Adopta piezas hidráulicas de soporte internacionales, cuyo funcionamiento es confiable.

5. La acción de la hoja está totalmente controlada hidráulicamente.

6. El eje trasero es un eje motriz de tres etapas equipado con un diferencial autoblocante.

7. Tecnología de giro bajo carga, operación eficiente, ahorro de energía y reducción de ruido.

8. La disposición ajustable de la consola, el asiento, la palanca de mando y los instrumentos es razonable, fácil de usar y mejora la comodidad de conducción.

9. La cabina especial del XCMG está equipada con un aire acondicionado envolvente de calefacción y refrigeración, y la columna interior está compactada, lo que hace que la conducción sea más cómoda.

10. La topadora delantera, el escarificador trasero, el rastrillo delantero y el dispositivo de nivelación automática son opcionales.

Consejos:

Cuando la presión del cilindro es baja y la potencia del motor cae, la potencia de salida no se puede transmitir al sistema de transmisión a través del sistema de transmisión como se requiere, lo que resulta en una conducción débil de la motoniveladora.

Los pistones, anillos de pistón y camisas de cilindro están desgastados, lo que provocará la pérdida de aire comprimido en el cilindro y la presión del cilindro caerá cuando finalice la compresión;al mismo tiempo, el gas a alta temperatura se filtrará al cárter a lo largo de la pared del cilindro durante la combustión, lo que provocará una pérdida de potencia.Los pistones, aros de pistón y camisas de cilindro se desgastan, generalmente acompañado del fenómeno de que se descarga una gran cantidad de humo por la lumbrera de escape del cárter.Además, el sello de la válvula no está hermético o la junta de la culata está dañada, lo que también provocará que la presión del cilindro sea baja.Utilice un manómetro de cilindro de motor diésel para medir la presión del cilindro a través del orificio del inyector.Si la presión de compresión es generalmente inferior al valor mínimo especificado, significa que el rendimiento de sellado del cilindro del motor es deficiente;si la diferencia de presión entre los cilindros supera el 10%, significa que el cilindro con baja presión está mal sellado;si la presión de compresión de dos cilindros adyacentes es baja, significa que la almohadilla del cilindro está dañada, el gas se escapa en dos cilindros adyacentes. La presión normal del cilindro del motor diésel Shangchai D6114 es de 2000 kpe a 2500 kpa, y el rango de presión de compresión de cada cilindro debe ser inferior al 10%.