Bomba de grúa montada en camión XCMG HB43K
Introducción del producto
La bomba grúa montada en camión XCMG HB43K es un nuevo tipo de camión bomba de concreto tipo pluma investigado y desarrollado independientemente por XCMG con derechos de propiedad intelectual independientes, que está por delante de sus contrapartes nacionales en la misma industria con la excelente calidad de "seguridad, confiabilidad, medio ambiente". protección y avance”, y está sincronizado con la tecnología avanzada internacional.
El chasis es el chasis Isuzu original importado, que tiene emisiones National III, alta potencia, alto torque, alta eficiencia y ahorro de energía, y una gran capacidad todoterreno.
Características del producto
Principales aspectos técnicos destacados del producto.
Adoptando la tecnología de brazo plegable “RZ” de seis secciones, utilizando análisis de elementos finitos, diseño paramétrico de resistencia de sección transversal variable, ensamblaje de simulación dinámica y otros medios de diseño avanzados para optimizar los parámetros de diseño estructural, peso ligero, buena estabilidad, pequeño espacio requerido para desplegable, especialmente indicado para túneles y trabajos en interiores donde el espacio de la obra es restringido.
Al adoptar los estabilizadores delanteros "X" para operación unilateral, puede detectar la posición de los estabilizadores en ambos lados en tiempo real y controlar el rango de giro efectivo de la pluma, para que pueda funcionar normalmente cuando el espacio de trabajo del camión bomba es relativamente pequeño y no es posible cumplir con el requisito de abrir todos los estabilizadores del camión bomba.
Adopte tecnología sincronizada de expansión y contracción de estabilizadores.La primera tecnología patentada de la industria de mecanismo telescópico de estabilizador de un solo cilindro y de hilera de cables es rápida y puede realizar un telescopado sincrónico, que es una vez mayor que los productos existentes.El peso total es un 42% más ligero.Alta confiabilidad, tiempo promedio sin problemas un 20% más largo.
Adopta tecnología de sistema abierto de inversión totalmente hidráulica líder en la industria.Integración integral con la tecnología de marcha atrás totalmente hidráulica líder en el mundo de Schwing, la extracción y el control de la señal de marcha atrás se completan mediante presión hidráulica, lo que evita la activación frecuente de problemas eléctricos y de confiabilidad provocados por entornos hostiles y bajos costos de mantenimiento para los usuarios en las etapas posteriores. .La confiabilidad de la conmutación es líder en la industria y el tiempo de conmutación es un 40% más corto que el nivel avanzado existente en China.
La optimización de la secuencia de conmutación se logra controlando la secuencia de conmutación del cilindro principal y el cilindro oscilante, se reduce la inhalación de aire, se mejora la eficiencia de la inhalación del concreto, mientras tanto se mejora la continuidad del concreto bombeado y la eficiencia del bombeo aumenta en un 5%. .El volumen de la válvula principal de flujo pasante es un 50 % menor que el nivel avanzado nacional actual, el peso es un 50 % menor y la pérdida hidráulica se reduce en más de 0,5 MPa.
El sistema de control está completamente actualizado.El sistema de control del camión bomba de concreto serie K de cuarta generación de XCMG integra la nueva generación de tecnología de control de ahorro de energía, tecnología de monitoreo remoto y diagnóstico de fallas, un nuevo tipo de sistema de control remoto de tipo retroalimentación de control de bus, tecnología de circuito integrado industrial y operación unilateral. tecnología, que es segura y confiable.
El primero en la industria en adoptar la tercera generación de tecnología de ahorro de energía.En la actualidad, la industria adopta principalmente tecnología de potencia límite para ahorrar energía, y la serie K toma la delantera en optimizar la adaptación de la curva especial universal sobre esta base, y el efecto de ahorro de energía reduce el consumo de combustible entre un 10% y un 30% en promedio en comparación. con los productos existentes, y en un 5% en promedio en comparación con el nivel actual de consumo de combustible en la industria.Realiza la combinación de la mejor relación entre el motor, la bomba hidráulica y la carga, de modo que la potencia del motor se absorba por completo.
