Topadora de humedales sobre orugas Yishan TS160G (2016)
Introducción del producto
La topadora sobre orugas para humedales Yishan TS160G es una topadora sobre orugas para humedales con una potencia de 120-220 fabricada por Yishan.
Parametros basicos
Calidad de uso (kg) 19200
Radio mínimo de giro (m) 4,3
Trepabilidad (°) 30
Fuerza máxima de tracción (kN) 144
Velocidad de avance (km/h) 2,7/3,7/5,4/7,6/11,0
Velocidad marcha atrás (km/h) 3,5/4,9/7,0/9,8
Longitud del suelo de la pista (mm) 3140
Ancho de zapata (mm) 1070
Presión específica del suelo (kpa) 28
Distancia mínima al suelo (mm) 510
Dimensiones totales de toda la máquina largo × ancho × alto (mm) 5779 × 4150 × 3079
Dimensiones de la hoja de la pala ancho × alto (mm) 4150 × 970
Ángulo de corte de la hoja (°) 55
Inclinación máxima de la hoja (mm) 789
La altura máxima de elevación de la hoja (mm) 1177
La profundidad máxima de corte de la hoja (mm) 412
Capacidad de la hoja (m3) 3,9
Eficiencia en el trabajo a distancia de 40 metros (m3/h) 225
Zapatas (número de un lado) (sección) 44
Presión del sistema (Mpa) 13,7
Características del producto
1. Embrague principal:
El embrague principal es de tipo húmedo, multidisco, con freno de inercia, asistencia hidráulica manual y tiene las características de combinación suave, separación completa, fuerte capacidad de lubricación y disipación de calor, alta confiabilidad y larga vida útil.La placa de fricción impulsada tiene una sola parte posterior de acero, ambos lados son de pulvimetalurgia sinterizada y hay seis superficies de alabeo prefabricadas cerca de la circunferencia, lo que puede garantizar completamente el espacio de separación entre las placas de fricción impulsoras y conducidas y la capacidad de enfriamiento y lubricación, y mejorar la vida útil.
2.Caja de cambios:
La caja de cambios es de tipo engranaje helicoidal de malla constante, lubricación forzada, operación manual, cinco marchas adelante y cuatro marchas atrás.El sistema de transmisión se completa con sólo dos pares de engranajes desde la entrada hasta la salida.Tiene las características de alta eficiencia de transmisión, estructura simplificada, reducción de ruido, reducción de golpes y vibraciones cuando los engranajes engranan, larga vida útil y mantenimiento conveniente.
3. Unidad central:
La transmisión central es un engranaje cónico en espiral, lubricado por salpicadura.Entre ellos, el engranaje cónico en espiral grande se coloca en el lado izquierdo del eje de salida de la caja de cambios, lo que mejora en gran medida la condición de tensión del eje de salida de la caja de cambios y aumenta la vida útil del eje de salida de la caja de cambios.
4. Embrague de dirección:
Combinado con la tecnología Komatsu de Japón, se completa presionando un grupo de grandes resortes de disco durante el montaje.La capacidad de tensión y deformación de los resortes de disco es más adecuada para los requisitos de la función del embrague que los resortes helicoidales.
El embrague de dirección YishanTS160 está equipado con un sistema de lubricación forzada.El aceite lubricante puede entrar directamente en la superficie de la junta de la placa de fricción.Si bien desempeña el papel de lubricación forzada, también desempeña el papel de enfriamiento y disipación de calor, mejorando así la vida útil y asegurando el sistema hidráulico.Aumento de baja temperatura.
5. Freno de dirección:
El freno de dirección es de tipo húmedo, de tipo abrasivo, con asistencia de presión de aceite en el pedal y con un dispositivo de freno de parada.
El mecanismo de operación asistido por energía hidráulica tiene las características de seguridad, confiabilidad, flexibilidad y ahorro de mano de obra.Requiere menos mano de obra que una simple estructura de freno mecánico.
Después de tirar del joystick, el embrague de dirección puede pasar gradualmente de desacoplamiento a frenado, evitando el desgaste anormal causado por el frenado artificial primero y luego el desacoplamiento.
El pedal de freno combinado es un diseño único de las topadoras de la serie Yishan, que puede frenar la dirección en ambos lados por separado o frenar los embragues de dirección en ambos lados al mismo tiempo con un solo pie.
6. Acelerador:
El dispositivo acelerador de pedal es un diseño único de yishant160.Cuando el bullozer está en una pendiente doble o en un trabajo difícil, se debe desacelerar para evitar el IMPACTO y los golpes causados por la necesidad urgente de desacelerar mientras se conduce, lo que mejora la seguridad de la operación.Con la ayuda de la desaceleración del pedal del acelerador, el cambio de marcha también puede ser más cómodo y rápido.
7. Pista:
YishanTS160 está equipado con orugas selladas.La pista sellada está equipada con anillos de sellado en ambos extremos del manguito del pasador para evitar la inmersión de arena y otros abrasivos;Al ensamblar, la superficie de unión del pasador y el manguito del pasador se recubre con grasa para evitar el desgaste prematuro, que es mejor que el de una oruga sin sello.La vida útil ha mejorado enormemente.
8. Cabina:
La cabina del bulldozer TS160 es cómoda y espaciosa, y la gran ventana frontal proporciona un amplio campo de visión, lo que hace que el dispositivo de trabajo sea claro de un vistazo.El cambio de marchas es sencillo y la disposición de los controles es razonable, lo que resulta conveniente para que el conductor realice diversas operaciones.También puede equiparse con un marco antivuelco según las necesidades del usuario.
