2018 kasutatud XCMG XE305D roomikekskavaator

Toote tutvustus

XCMG XE305D ekskavaator kasutab väikese kiirusega suure pöördemomendiga mootorit, millel on tugev võimsus ja kütusesäästlikkus;lisaks on XCMG 305 purustusseadme kabiini, filtritorustiku ja hüdrotorustiku lõdvenemisvastane.Vibratsiooni- ja põrutusvastane disain, kohandub paremini muljumistingimustega.Seda kasutatakse laialdaselt väikeste ja keskmise suurusega kaevandustöödel, munitsipaalehituses, teede- ja sildade ehitamisel, kraavide kaevamisel, põllumaade veehoiu ehitamisel ja muudes projektides.

Toote omadused

1. Rohkem energiasäästu ja keskkonnakaitset
Cumminsi kolmeastmeline mootor, XCMG patenteeritud võimsuse karakteristikukõver, madala kiirusega suur pöördemoment, tugev võimsus, kütusesäästlikkus, mis vastab ehitusvajadustele 5000 m kõrgusel.

2. Tõhusam tulu
a.Võetakse vastu Jaapanist imporditud Kawasaki hüdrosüsteem ja samal ajal viiakse läbi hüdrotorustiku uuendamise projekt, mis vähendab õli tagasivoolu rõhukadu, parandab esiotsa tööseadme kombineeritud toimimist, parandab hüdraulika juhtimist. kogu masinat ning parandab põhjalikult kogu masina töö efektiivsust, koordineerimist ja stabiilsust.
b.Mootori ja peapumba võimsusomaduste mõistliku vastavuse saavutamiseks on välja töötatud uut tüüpi juhtimissüsteem, mis parandab võimsuskasutust ja kütusesäästu.

3. Töökindlam ja vastupidavam
a.Karmide töötingimuste, näiteks tugeva tolmu korral, on õhu sisselaskesüsteem kolmeastmeline filter ning valida saab kuiva või märja õhu eelfiltreid.
b.See on standardvarustuses laiendatud ja tugevdatud šassiisüsteemiga, millel on kaevandustöödel parem stabiilsus ja töökindlus.Tugevdatud nelja ratta rihm kasutab tugevdatud nelja ratta rihma, et tagada kasutusiga karmides töötingimustes, näiteks kaevandustes.
c.Tööseade: kasutage noole ja pulga põhiosade tugevdamiseks lõplike elementide analüüsi.Pulga esiotsa juur on töökindluse parandamiseks keskelt täidetud määrdega.Kulumiskindluse parandamiseks on pulga ja kopa ühenduskohas kasutatud uut T-kujulist hülsslaagrit.Muud laagrid, välja arvatud noole juures olev vaskhülss, on kõik õliõõnsusega laagrid.Pingesaba konstruktsioon on rakendatud noole juurtes, et vähendada stressi kontsentratsiooni.
d.6000 psi standardäärikuid kasutatakse peamiste hüdraulikakomponentide (nt keskpöördkere ja hüdrosilindri) õliportide jaoks ning kõrgsurvevoolikuühenduste jaoks, et vähendada lekkeohtu.
e.Radiaator: radiaatoril on suure jõudlusega komposiitribid ja uus plii-tina keevitusprotsess, mis parandab soojuse hajumise efektiivsust, säästab energiat ja vähendab müra ning ümbritseva õhu temperatuuri kohanemisvõimet suurendatakse 50 °C-ni.
f.Lahtine, vibratsiooni- ja põrutusvastane disain viiakse läbi purustusseadme õlitagastustorustiku, filtritorustiku ja hüdrotorustiku jaoks, mis suudab paremini kohaneda purustamise töötingimustega.

4. Nutikam juhtimine
a.Täiustatud XCMG ekskavaatori intelligentne juhtimissüsteem võtab kasutusele CAN-siini side ja asjade Interneti tehnoloogia, integreerib peamise juhtimissüsteemi, mootori ECM-i, seiresüsteemi, juhtpaneeli, GPS-pilvejuhtimissüsteemi ja kohapealse diagnostikasüsteemi, realiseerib masinateabe digitaalse jagamise ja täiustab toodet. intelligentsuse tase.Mugav mobiilne APP mikroteenus suudab igal ajal ja igal pool aru saada ekskavaatori asukohast, tööolekust, töötundidest, kütusekulust ja hooldustsüklist.
b.Autonoomne kontroller kogub sõiduki kõrguse ja mootori sisselaskerõhu, määrab ja määrab automaatselt andmebaasi ning palub operaatoril ekraanil valida platoorežiim.Arukalt sobitage hüdropumba ja mootori võimsus, et tagada pumba vooluhulk, vähendada mootori kiiruste suhet, vältida musta suitsu ja pidurdada autot ning tagada ekskavaatori töö efektiivsus.

5. Mugavam ja turvalisem
a.Puhverventiili rühm ja voolusuunamisseade on välja töötatud selleks, et vähendada hüdrosüsteemi survešokki ja parandada kogu masina juhtimist.
b.Kasutage suure jõudlusega silikoonõli vedruamortisaatorit, neljapunktituge, eraldage tõhusalt konkreetsed sagedusribad, vähendage väliskeskkonna mõju ja parandage sõidumugavust.
c.Uhiuus voolujooneline sõiduruumi disain, auto tasemel luksuslik interjöör, lai vaade ja mugavam.
d.Standardvarustuses on silikoonõli sidur ja ventilaatori astmeteta kiiruse muutmise tehnoloogia, mis säästab veelgi energiat ja vähendab müra.

6. Mugav hooldus
a.Õlifilter, pilootfilter, kütusefilter, õli-vee eraldaja ja õhufilter on paigaldatud kohtadesse, kus neid saab kontrollida ja vahetada maapinnal, mis on käeulatuses ja kergesti hooldatav.Säästke hooldusaega ja parandage töö efektiivsust.
b.Uus õlitasku laager parandab oluliselt määrde täitmise tsüklit:
Õlitasku laagri siseläbimõõdu pind on kaetud 2mm sügavuste õlitaskutega, mida kasutatakse määrde hoidmiseks, et määre ei läheks kergesti kaduma.Õliaugu erilise ristlõikega konstruktsioon paneb võlli ja laagri teineteise suhtes pöörlemisel välja väikese koguse määrdemääret, moodustades võlli pinnale õlikile ja vähendades kulumist.
c.Õli kohandatavus: kolmeastmeline filtreerimine, nanofiltratsiooni tehnoloogia, parem õli kohanemisvõime.