260 hj CLG425 Liugongi greiderid

Toote tutvustus

CLG425 on Liugongi 260-hobujõuline teehöövel, mille kogumass on 19,5 tonni.See integreerib paljusid Liugongi uuendusi ja rahvusvahelisi kõrgtehnoloogiaid ning on varustatud ülemaailmselt tuntud komponentidega.See on mugav kasutada, tõhus ja usaldusväärne.Sellega saab hõlpsasti lõpule viia maapinna tasandamise, kraavi kaevamise, nõlvade kraapimise, pinnase kobestamise, buldooseriga töötlemise, lumekoristustööde ja muude toimingutega.

Toote omadused

1. Suurepärane tööstusdisaini meeskond püüab luua kunstiliselt täiuslikku kuju ja kabiin on saanud leiutise patendi.Panoraamnägemine ja kontrollnägemine on äärmiselt šokeerivad.Kabiini saab varustada funktsiooniga ROPS&FOPS.

2. See on standardvarustuses varustatud kvaliteetse Saksa ülekandetehnoloogia ZF käigukastiga, millel on elektrooniline käiguvahetus, ülitõhus käigukast, madal kütusekulu, madal müratase ja keskmiselt 10 000 tundi ilma kasti avamata.

3. Tööstusharu ülioptimaalne tööseadme disain, standardne veeremisplaadi tööseade ja ülekoormuskaitsega tigukäigukast, paindlik pöörlemine, ülitäpne, tolmukindel, reguleerimisvaba, kõrge tugevusega;Tõstke labidas otse kärule, pole vaja tihvti ja külgmist tõmberaami välja tõmmata, kõrge transporditõhusus.

4. Mootori kapott kasutab elektrilist juhtimist, et tervikuna edasi pöörata, ning esi- ja tagaraam on suure ulatusega üles-alla hingedega, mis muudab igapäevase hoolduse mugavamaks.

Veaotsingu näpunäited

Liugongi teehöövel on tavaline suuremahuline ehitusmasin, millega saab suurel maa-alal kiiresti lõpule viia sellised toimingud nagu kaevamine ja pinnase tasandamine ning üks levinumaid rikkeid on see, et käik ei kustu.Mis siis selle täpselt põhjustas?

Esiteks võib põhjus, miks käik ei liigu, olla tingitud käigukasti probleemist.Kui teehöövlil käik sisse ei lähe, võib põhjuseks olla käigukasti rihma lõdvus, mistõttu käigukast kaotab ühenduse.Kui rihma tihedust reguleerida, saab selle probleemi praegu lahendada.Lisaks on see probleem seotud ka selliste teguritega nagu käigukasti käigu libisemine ja sünkronisaatori mahakukkumine.Kui see juhtub, tuleb käigukast üle vaadata ja mõned käigukasti osad välja vahetada.

Teiseks võib teehöövli ebaõnnestumise käiguvahetusel põhjustada ka siduri rike.Sidur on seade, mida kasutatakse mootori ja käigukasti ühendamiseks või eraldamiseks.Kui see ebaõnnestub, ei saa mootori võimsust käigukasti üle kanda.Siduri rikke põhjuseid võib olla palju, näiteks siduriplaadi tugev kulumine, siduri vale reguleerimine, liiga palju või liiga vähe siduriõli jne.Sellise tõrke lahendamiseks tuleb probleemi käsitleda siduri vaatenurgast ning see parandada või välja vahetada.

Lisaks on vooluringi probleem ka peamine põhjus, miks teehöövlil käik sisse ei lähe.Elektrooniline juhtimissüsteem on teehöövli hing ning tõrked, mida käiku vahetada ei saa, on üldjuhul põhjustatud juhtmestiku probleemidest.Näiteks mõnikord on ahela toide ebapiisav traadi vananemise või kahjustuse tõttu, mis põhjustab teehöövli käivitumise ebaõnnestumist.Mõnikord on anduri rikke tõttu probleeme elektroonilise juhtimissüsteemiga, mis põhjustab nähtuse, et käik ei lähe.Seda olukorda saab lahendada vooluringi kontrollimise ja parandamisega.

Lõpuks on veel üks olukord, mille võib põhjustada juhi enda ebaõige töö.Teehöövli juht peab olema masina kasutamisega kursis ja mitteprofessionaalsed juhid võivad kiirelt sarnaseid probleeme kergesti tekitada.Enne teehöövli kasutamist peab juht mõistma üksikasjalikult masina ehitust ja valdama teehöövli stabiilse kasutamise oskusi.Lisaks, kui käiguvahetusega on probleeme, ärge lööge gaasi- ja pidurduspedaalile, vaid lõdvestuge sobivalt, kontrollige spidomeetrit ja muid näidikuid ning hädaolukorras tuleb juhil võtta kasutusele vastumeetmed. aega.

Ühesõnaga, põhjuseid, miks teehöövlil käik välja ei lähe, on palju.Kui juht probleemi leiab, peaks ta esmalt ülaltoodud probleeme ükshaaval üle vaatama, et probleemi tuum välja selgitada, ning seejärel sihipäraselt vastavad parandused teha.Ainult teehöövli rikke algpõhjuse tõeliselt mõistmisel saab paremini vältida probleemi, mis seisneb selles, et käik sisse lülitatud ei liigu.