CLGB160 tüüpi hüdromehaanilise jõuülekandega roomikbuldooser on Jaapani Komatsuga sõlmitud tehnoloogia- ja koostöölepingu toode.See on toodetud rangelt kooskõlas Komatsu D65A-8 tootejooniste, protsessidokumentide ja kvaliteedistandarditega ning on saavutanud täielikult Komatsu disainitaseme.
1. Kogu masina eelised on täiustatud struktuur, mõistlik paigutus, tööjõusäästlik töö, madal kütusekulu, mugav töö ja hooldus, stabiilne ja usaldusväärne kvaliteet ning kõrge töötõhusus.Seda saab varustada erinevate seadmetega, nagu veoraam, söetõukur, ripper ja vints, ning kohaneda erinevate töötingimustega.
2. Kiire reageerimisvõimega diiselmootor Steyr WD10G178E15 kombineeritakse hüdraulilise pöördemomendi muunduri ja jõuülekandega käigukastiga, et moodustada võimas ülekandesüsteem, mis lühendab töötsüklit ja parandab töö efektiivsust.Vedela keskmise jõuülekanne võib mängida ülekoormuskaitse rolli suurte koormuste korral, nii et ülekandesüsteemi komponendid on kahjustuste eest kaitstud ja kasutusiga pikeneb.
3. Hüdrauliline pöördemomendi muundur võimaldab buldooseri väljundmomendil automaatselt kohanduda koormuse muutumisega, kaitseb mootorit ülekoormuse eest ega peata mootorit ülekoormuse korral.Planetaarsel powershift-käigukastil on kolm edasi- ja kolm tagasikäiku kiireks käiguvahetuseks ja juhtimiseks.
4. Buldooseri CLGB160 omadused on madal hind, suur erivõimsus, kõrge tootmise efektiivsus, tugev töökindlus, väike kogumõõt, kerge kaal, mugav transiit ja transport, tööseadmete paindlik kasutamine, kabiini lai vaade, hea mugavus, tugev kohanemisvõime töötingimustega, kõrge töötõhusus ning mugav hooldus ja remont.Mõõteriistade pakett on loodud lihtsuse ja selguse huvides ning seda kasutatakse peamiselt mootori jahutusvedeliku temperatuuri, õlirõhu, jõuülekandeõli temperatuuri ja elektrinäitajate jälgimiseks.Buldooser CLGB160 on täis jõudlusfunktsioone, mis tagavad kõrge tootlikkuse ja töökindluse.See vastab täielikult kasutaja töönõuetele ja aitab kasutajatel saada suurimat investeeringutasuvust.
160 hobujõulise buldooseri elektrisüsteemi kasutusjuhend
1. Toite pealüliti
Peatoitelüliti on paigaldatud aku lähedale, ühendades aku negatiivse pooluse ja buldooseri korpuse;peatoitelüliti on noa tüüpi struktuur, millel on kaks asendit ON ja OFF;kui buldooser ei tööta pikka aega, tuleb aku tarbimise säästmiseks lükata peatoitelüliti käepide asendisse OFF.Enne buldooseri käivitamist lükake peatoitelüliti käepide asendisse ON.
2. Võtmega käivituslüliti
Käivituslüliti asub armatuurlaua lülitirühma paneelil ja on jagatud neljaks käiguks, nimelt HEATER käik, OFF käik, ON käik ja START käik.Kui käivituslüliti on asendis OFF, on süsteem väljalülitatud olekus;kui võti sisestatakse ja käivituslüliti keeratakse asendist OFF asendisse ON, lülitub kogu masina elektrisüsteem sisse ja seireseade siseneb pärast lühikest enesetesti põhitööliidese.Pöörake käivituslüliti asendist ON asendisse ON, veenduge, et pärast mootori käivitamist vabastataks võti ja käivituslüliti naaseb automaatselt asendisse ON.Kui käivituslüliti keeratakse tagasi asendisse OFF, lakkab mootor töötamast.
3. Nutikas monitor
Intelligentse monitori peamine tööliides kuvab kütusetaseme protsenti, süsteemi pinge väärtust, sõiduvarustust, mootori pöörlemiskiirust ja häireteavet.Monitori põhifunktsioonid on järgmised:
a.Kogu masina tööparameetrite kuvamine reaalajas
b.Esitage häireteave
c.Süsteemi seadistused ja sõidukihaldus jne.