2019. aasta HOWO 371HP 8 × 4 kallurautod

Tootekirjeldus

Kabiini ventilatsioonisüsteem on loodud spetsiaalselt koduseks kasutamiseks: ① varustatud tuulutusakendega, mis suudavad tõhusalt säilitada kabiini õhu puhtust isegi täielikult suletud olekus;② Sooja õhu läbipääs võib kiiresti sulatada ja udust vabastada klaasi mõlemal küljel siit kuni mõlema külje ukseni;③ Õhuringlus on hea ja suudab tõhusalt eemaldada tolmu ja lõhnad.Juhikabiin on varustatud luksusliku suure panipaigaga, millel on Hiinas suur panipaik.Selle põhikonfiguratsioonis on autokülmik* Loodud mürasummutussüsteem on läbinud mitmeid katsetusi ja mürasummutusefekt on jõudnud * * * raskeveokite tasemeni.Vähendab oluliselt müra, muutes juhtide ja reisijate meeleolu mugavamaks.

Reflektor on konstrueeritud välismaiste mudelite võrdluse ja võrdluse põhjal ning seda saab soovi korral varustada elektroonilise juhtimisfunktsiooni ja elektrilise sulatusfunktsiooniga.Suure vaateväljaga tahavaatepeeglil, parempoolsel teepeeglil ja eesmisel alumisel peeglil on lai vaateväli, mis võimaldab juhil sõidukeskkonda täielikult haarata.

*Spetsiaalne uste avamise ja sulgemise mehhanism, suur ukse avanemisnurk 90 kraadi, kaks külgmist uksekäepidet ja kahel tasemel roostevabast terasest libisemisvastased pedaalid muudavad avamise ning peale- ja mahatuleku turvalisemaks, mugavamaks ja kasutajasõbralikumaks.

Kaitseraua keskosa on varustatud pööratava jalalauaga, millega on mugav klaasi pühkida.

Juhikabiini lugemistuled on paigutatud mitmesse asendisse, luksusliku disaini ja hea valgustuse heledusega, pakkudes suurepärast mugavust raamatute ja ajakirjade lugemiseks ning autos töötamiseks.

Käigukast ja sidur

HOWO7-seeria jõuülekanne kasutab Fuller-seeria käigukasti küpset tehnoloogiat ja tüüpilist struktuuri.Täissünkroonne ülekanne 9JS150T on läbinud mitu katsevooru ning selle kvaliteet on stabiilne, jõudlus on hea ja kasutamine on usaldusväärne, vastates täielikult kasutaja kasutusnõuetele.Pehme kaabli juhtimine on saavutanud Hiina parima taseme, paindliku töö, allakäiguta, käsitsi vahetamiseta ja lühikese käepidemega.Töö on sujuv ja mootori vibratsioon ei kandu üle juhikabiini.HOWO kallurauto seeria siduri kasutusiga on jõudnud * * * tasemele.Siduri läbipõlemise probleem on kasutajatele alati suurt muret valmistanud.Hiina riiklik raskeveokite korporatsioon (CNHTC) on mitme vooru ja korduvate katsete kaudu võtnud juhtpositsiooni selle suure probleemi lahendamisel Hiinas.Haowo Dump Truck Price seeria telg on praegu üks suurimaid üheastmelisi reduktortelgesid maailmas ning see on Euroopa ja Ameerikaga tehtud põhjaliku tehnilise koostöö tulemus.See pälvis 2003. aastal riikliku teaduse ja tehnoloogia progressi auhinna. Katse näitab, et Haowo Dump Truck Price Series telje efektiivsus, kütusesääst, pöördemomendi laager ja eluiga on saavutanud * * * taseme.Seeria raamis on kasutatud ülitugevaid ja suure tugevusega sulammaterjale ning laiust on täiustatud vastavalt * * üldstandarditele.Esiosa on lai ja tagumine kitsas (ees 1080 mm ja taga 850 mm), kõik CNC augud ja kõrge augu asukoha täpsus.Sõiduki raskuskeskme kõrgus on vähenenud ja stabiilsus on hea.See annab paremad disainitingimused erinevat tüüpi auto modifikatsioonide jaoks.

Elektri- ja instrumentaarium

Haowo kallurauto seeria armatuurlaud on välja töötatud ja disainitud ühiselt Ameerika ettevõttega ning pinnaviimistlus on valmistatud Jaapanis.Seade kasutab sarnaseid Euroopa raskeveokite valitud instrumente, mis tavakasutusel ei tööta rikki.

*Tulenedes täielikult Hiina riikliku raskeveokite vooluahela juhtpaneelide kahe esimese põlvkonna praktilisi kogemusi, on kolmanda põlvkonna intelligentsed elektrilised juhtpaneelid teinud olulisi täiustusi.Pärast * *, mitme sõlme ja * * koormuste pidevat ja katkematut testimist vastavalt * * standarditele * * on saavutanud ideaalsed tulemused ja saavutanud * * taseme, muutudes praegu Hiinas kõrgetasemeliseks intelligentseks peamiseks juhtimissüsteemiks.

HOWO7 seeria valguskombinatsioon on äsja disainitud.Esitulede kombinatsioonil on ilus välimus ja see on integreeritud üldise kabiiniga.Esitulede kristallkestal on kõrge heledus, tugev läbitungimine ja pikem eluiga;Esitulede hoidiku saab hoolduse hõlbustamiseks ümber pöörata.Tagatulede kombineeritud struktuur on tihe, mõistliku disainiga ja üldilme helde.Klamber on ühendatud mitmest punktist, muutes selle turvalisemaks ja stabiilsemaks.

pidurisüsteem

HOWO-seeria autod on lisapidurisüsteem, mis kasutab kaheahelalist pneumaatilist pidurdamist sõidupidurduseks, vedruenergia salvestamist ja seisupidurduse, hädapidurduse ja mootori heitgaasi pidurdamise pidurdust.Kahe ahelaga sõidupidurisüsteem jagab esitelje ja (keskmise) tagatelje kaheks ahelaks, mis on nii omavahel seotud kui ka sõltumatud.Kui mõni vooluring ebaõnnestub, ei mõjuta see teise ahela normaalset tööd, et tagada pidurisüsteemi töökindlus ja tõhusalt kaitsta klientide põhihuve ja eluohutust.