XCMG HB56K -7X Betoonipumba veoauto
Toote tutvustus
Betoonipumba veok XCMG HB56K kasutab seitsmeosalist Rz kokkupandava käe tehnoloogiat, kasutades lõplike elementide analüüsi, muutuva ristlõike ja muud tugevusparameetrilist disaini, montaaži dünaamilist simulatsiooni ja muid täiustatud projekteerimisvahendeid, et optimeerida konstruktsiooni parameetreid, kerget kaalu, hea stabiilsus, väike ruum lahtikäimiseks, sobib eriti hästi tunnelite ja sisetööde jaoks, kus ehitusplats on piiratud.See sobib eriti hästi tunnelite ja sisetööde jaoks, kus ehitusplats on piiratud.
Võttes kasutusele eesmised "X" tugijalad ühepoolseks tööks, suudab see reaalselt tuvastada mõlema külje tugijalgade asendi ja juhtida noole efektiivset pöördeulatust, et see saaks normaalselt töötada, kui pumbaveoki tööruum on suhteliselt väike ja pumbaauto kõigi tugijalgade avamise nõuet ei ole võimalik täita.
Toote omadused
Kasutage sünkroniseeritud tugijalgade laiendamise ja kokkutõmbumise tehnoloogiat.Tööstuse esimene patenteeritud ühesilindrilise ja trossirea tugijalgade teleskoopmehhanismi tehnoloogia on kiire ja suudab realiseerida sünkroonset teleskoopi, mis on üks kord kõrgem kui olemasolevad tooted.Üldkaal on 42% kergem.Kõrge töökindlus, keskmine tõrgeteta aeg pikeneb 20%.
Kasutab tööstusharu juhtivat täishüdraulilist tagurdamise avatud süsteemi tehnoloogiat.Põhjalik integratsioon Schwingi maailma juhtiva täishüdraulilise tagurdustehnoloogiaga, tagurdussignaali eemaldamine ja juhtimine on kõik täidetud hüdraulilise rõhu abil, vältides elektriliste ja töökindlusprobleemide sagedast käivitamist, mis on põhjustatud karmidest keskkondadest ning madalaid hoolduskulusid kasutajatele hilisemates etappides. .Kommutatsiooni töökindlus on tööstuses juhtival kohal ja kommutatsiooniaeg on 40% lühem kui Hiinas olemasolev kõrgtase.
Kommutatsioonijärjestuse optimeerimine realiseerub, kontrollides põhisilindri ja pöördesilindri kommutatsioonijärjestust, väheneb õhu sissehingamine, paraneb betooni sissehingamise efektiivsus, samal ajal paraneb betooni pumpamise järjepidevus ja pumpamise efektiivsus suureneb 5%. .Läbivoolu peaventiili maht on 0% madalam kui praegune kodumaise kõrgtaseme, kaal on 50% madalam ja hüdrauliline kadu väheneb rohkem kui 0,5 MPa.
Betoonipumba veoauto XCMGHB56K juhtimissüsteem integreerib uue põlvkonna energiasäästliku juhtimistehnoloogia, kaugseire ja rikete diagnoosimise tehnoloogia, uue siini juhtimise tagasiside kaugjuhtimissüsteemi, tööstusliku integraallülituse tehnoloogia ja ühepoolse töötehnoloogia, mis on ohutu ja usaldusväärne.
