XCMG teehöövel GR180 tee-ehitusmasinad
Toote tutvustus
XCMG GR180 on uus toode, mille XCMG Group on iseseisvalt välja töötanud, et vastata ELi turu vajadustele.Pinnase teisaldamismasinana kasutatakse seda peamiselt suuremahuliseks pinnase tasandamiseks, kaevikute kaevamiseks, nõlvade kraapimiseks, buldooseriga töötlemiseks, kobestamiseks ja lume eemaldamiseks teedel, lennujaamades ja põllumaadel.See on vajalik ehitusmasin riigikaitseprojektideks, kaevanduste ehitamiseks, linna- ja maateede ehitamiseks, veemajanduse ehituseks, põllumaade parandamiseks ja muudeks töötingimusteks.Seda kasutatakse laialdaselt suurte maapindade tasandamise toimingutes, nagu teed, lennujaamad ja teehöövlid.Põhjus, miks teehöövlil on lai valik abitoiminguid, on see, et selle vormiplaat suudab ruumis liikuda 6-kraadise ulatuses.Neid saab teha üksi või kombineeritult.Teepeenra ehituse käigus suudab teehöövel tagada teepõhjale piisava tugevuse ja stabiilsuse.Selle peamised meetodid aluspõhja ehitamisel hõlmavad tasandamist, nõlvade harjamist ja mulde täitmist.
Toote omadused
1. Uus väliskujundus.Rehvid on 17,5-25 madala rõhuga laia alusega tehisrehvid, millel on suur ristlõige ja maapinnaga kokkupuute rõhk ning hea elastsus, nii et GR180-l on hea maastikusuutlikkus ja haarduvus.
2. Liigendraami kasutatakse koostööks esiratta rooliga, nii et pöörderaadius on väike ja manööverdusvõime paindlik.
3. Elektrohüdraulilise juhtimisega jõuülekanne 6 edasi- ja 3 tagasikäiguga.
4. See võtab vastu rahvusvahelised toetavad hüdraulikaosad, mis on töökindlad.
5. Tera tegevust juhitakse täielikult hüdrauliliselt.
6. Tagateljel on Meritori veotelg ja tagateljel tasakaalustatud vedrustuse meetod, et tagada nelja ratta ühtlane koormus, et see saaks oma haardumisvõimet täielikult mängida.Tagatelje põhiajam on varustatud NOSPIN mittepöörleva iselukustuva diferentsiaaliga.Kui üks ratas libiseb, suudab teine ratas siiski edastada oma esialgset pöördemomenti.Seetõttu võib olenemata teeoludest tagada seadme piisava veojõu.
7. Reguleeritav konsool, iste, juhtkangi ja instrumentide paigutus on mõistlikud, hõlpsasti kasutatavad ja parandavad sõidumugavust.
8. Kabiin on luksuslik ja ilus, laia silmaringiga ja hea tihedusega.
9. Käigukast ja pöördemomendi muundur on varustatud 6WG200 elektrooniliselt juhitava käiguvahetuse ja fikseeritud võlliga ülekandega, mis on toodetud ZF firma tehnoloogial.Pöördemomendi muunduril on suurem pöördemomendi muundamise koefitsient, laiem kõrge efektiivsusega ala ja seda saab hästi mootoriga sobitada.Käigukast võtab kasutusele 6 käiku ees ja 3 käiku taga.Käiguvahetust juhib elektrohüdrauliline juhtimine.Käigukastil on neutraalkäigu käivituskaitse funktsioon.Käikude vahetamisel pole mõju.Kiiruse suhte jaotus on mõistlik ja paindlik juhtimine vastab erinevate töötingimuste nõuetele.
10. Lisada saab esibuldooseri, tagumise kobesti, esireha ja automaatse loodimisseadme.
