2021eko XCMG Ertain XS265JS errepideko arrabola erabilia
Produktuaren Aurkezpena
Errepide-arrabolak oso erabiliak dira eskala handiko ingeniaritza-proiektuetan betetzeko eta trinkotzeko eragiketetan, hala nola goi-mailako autobideak, trenbideak, aireportu-pistak, presak eta estadioak.Makinaren beraren grabitatearekin, errepideko arrabola egokia da trinkotze eragiketa ezberdinetarako, ijetzitako geruza betirako deformatu eta trinkotu ahal izateko.
Produktuaren ezaugarriak
1. "XCMG Gold" kolore-eskema bereziak eta lerro bereziak unitate bikoitzeko kalitate handiko itxura osatzen dute.Kabina zabala eta distiratsua da, beira eremu handiarekin, pantaila oso handiko konbinazio-tresna batekin eta makina osoaren parametroak denbora errealean bistaratu daitezke.Hainbat eragiketa Parametroak eta funtzionamendua eta mantentze-lanak operadoreak denbora errealean egiazta ditzake, operadoreak gidatzen gehiago kontzentratzeko aukera emanez.Bibrazioen murrizketa efektuari dagokionez, bibrazio gurpilen bibrazio murrizketa, eserlekuaren bibrazio murrizketa eta kabinako bibrazio murrizketa erabiltzen dira.Kolpe-motelgailua CAE simulazioaren bidez aztertzen da.Kabinak hiru dimentsioko bibrazioak murrizteko teknologia hartzen du.Bibrazioaren ondoriozko nekea gidatzeko.Bolantearen diseinuan, operadoreak angelua egokitu dezake bere beharren arabera.Segurtasun-uhaldun esekidura motako eserlekuak operadoreari agur esateko aukera ematen dio lanbide-gaixotasunei, hala nola gerriko bizkarrezurra eta denbora luzez eserita egoteak eragindako beste lanbide-gaixotasun batzuei agur esateko, modu seguruago gidatzen gozatzeko.
2. Erabateko gidatze bikoitzeko arrabolaren altzairuzko gurpiletan, XCMG-k egitura sendotu bat hartzen du, bibrazio errodamendua zabaltzen du eta patentatutako hainbat teknologia aplikatzen ditu, hala nola, eskeleto bikoitzeko olio zigiluak, olio lubrifikatzailea, une txikia. inertzia-ekzitagailuak, etab., produktuaren fidagarritasuna are gehiago hobetzeko.Industria mailak 5.000 ordu bermatzen dituenean, XCMG bibrazio-gurpilak 10.000 ordu baino gutxiagoko bizitza bermatu du.
3. Aipagarriena lau abiadura etengabe aldakorra den transmisioa da.I engranajea trinkotze eragiketa arruntetarako erabiltzen da, IV engranajea errepide baldintza onetan trantsiziorako erabiltzen da eta II eta III engranajeak errepideko baldintza berezietarako erabiltzen dira.Batez ere errepidearen baldintzak txarrak direnean, aurrealdeko eta atzeko gurpilak irrist egin daitezke eta arrabolak ezin du normal ibili.Une honetan, makina osoak gurpil irristagarriaren dagokion engranajea abiadura handiko engranaje gisa ezar dezake eta beste gurpila abiadura baxuko engranaje gisa.Horrela, irristatze-fenomenoaren agerraldia konpondu daiteke.Etengabeko lau abiadurako transmisioak lan-baldintzak moldagarriagoak egiten dituen bitartean, potentzia handiko motorrak eta irristatzearen aurkako sistema hidraulikoak (aurreko eta atzeko gurpilak) basamortu, goi-ordoki eta meategietan lan egitea errazten du.
4. XCMG-ek "hiru zentro bakarrean" aitzindaria izan zuen presioa berdintzeko teknologia, eta hiru zentroak (bibrazio-masaren zentroa, kitzikapen-indarraren zentroa, zentro geometrikoa) puntu batean konbinatzen dira presio estatiko eta dinamikoaren berdinketa gauzatzeko.Danbor bakarreko arrabolaren aurreko gurpilen banaketa-pisua makina osoaren pisuaren % 60 eta % 70 bitartekoa da, hau da, aurreko gurpilak gurpil gidatuetatik gurpil eragileetara aldatzen dira.Leunagoa.
5. Danbor bakarreko trakzio bikoitzeko arrabol oso hidraulikoak, izenak dioen bezala, aurreko gurpileko trakzioa gehitzen du, makina osoaren pisu handiagoa aurreko gurpiletan banatu dezakeena.140kw-ko potentzia handiko motorra, aurrealdeko eta atzeko gurpilen trakzio-gurpilak, lurraren atxikimenduari joko osoa ematen diote, gidatzeko gaitasun handia;gehi % 50 igotzeko gaitasuna, errepideko arrabol hidrauliko osoa gidatzeko gaitasuna indartsuagoa da.
