260HP CLG425 Liugong Motor-kalifikatzaileak

Produktuaren Aurkezpena

CLG425 Liugong-en 260 zaldiko motonivelatzailea da, 19,5 tonako pisua duena.Liugong-en eta nazioarteko teknologia aurreratuen berrikuntza ugari integratzen ditu, eta mundu osoan ezagunak diren osagaiez hornituta dago.Funtzionatzeko erosoa da, eraginkorra eta fidagarria.Lurra berdintzea, lubakiak zulatzea, maldak arraspatzea, lurra askatzea, buldozatzea, elurra kentzea eta beste eragiketa batzuk erraz egin ditzake.

Produktuaren Ezaugarriak

1. Diseinu industrialeko talde bikainak forma artistiko perfektua sortzen ahalegintzen da, eta kabinak asmakuntzarako patentea lortu du.Ikusmen panoramikoa eta kontrol ikusmena oso harrigarriak dira.Kabina ROPS&FOPS funtzioarekin horni daiteke.

2. Kalitate handiko Alemaniako transmisio-teknologiaz hornituta dago ZF engranaje-kutxa estandarra, engranaje-aldaketa elektronikoa, eraginkortasun handiko transmisioa, erregai-kontsumo txikia, zarata txikia eta 10.000 ordu batez beste kaxa ireki gabe.

3. Industriaren lan-gailuaren diseinu super-optimoa, ijezketa-plaka estandarra lan egiteko gailu eta gainkarga babesteko harra-engranaje-kutxa, biraketa malgua, doitasun handikoa, hautsaren aurkakoa, doikuntzarik gabekoa, indar handikoa;altxatu pala zuzenean orgaraino, ez da pina eta alboko swing trakzio-markoa atera beharrik, bidalketa-eraginkortasun handia.

4. Motorraren kanpaiak kontrol elektrikoa hartzen du aurrera biratzeko, eta aurrealdeko eta atzeko markoak gora eta behera gonbidatuta daude tarte handiarekin, eguneroko mantentze-lanak erosoago eginez.

Arazoak konpontzeko aholkuak

Liugong motor-kalifikatzailea eskala handiko eraikuntza-makineria arrunta da, lur eremu handi batean indusketa eta lurra berdintzea bezalako eragiketak azkar burutu ditzakeena, eta hutsegite ohikoenetako bat engranajea ez dela desagertzen da.Beraz, zerk eragin zuen zehazki?

Lehenik eta behin, engranajea mugitzen ez den arrazoia engranaje-kutxaren arazo batek sor dezake.Motonivelatzailea ez bada martxan sartzen, baliteke engranaje-kutxaren uhala askatzeak izatea, eta, beraz, engranaje-kutxak konexioa galduko du.Une honetan, gerrikoaren estutasuna berregokitzen bada, arazo hau konpondu daiteke.Horrez gain, arazo hau engranaje-kutxaren irristatzea eta sinkronizatzailearen erorketa bezalako faktoreekin ere lotuta dago.Hori gertatzen bada, engranaje-kutxa berritu eta transmisio-pieza batzuk aldatu beharko dira.

Bigarrenik, motonivelatzaileak engranajeak aldatzeko duen hutsegitea enbragearen hutsegiteagatik ere izan daiteke.Enbragea motorra eta transmisioa konektatzeko edo bereizteko erabiltzen den gailua da.Huts egiten badu, motorraren potentzia ezin da transmisiora transmititu.Enbragearen hutsegiteko arrazoi asko egon daitezke, hala nola, enbragearen plakaren higadura handia, enbragearen doikuntza desegokia, enbragearen olio gehiegi edo gutxiegi, etab.Matxura mota hau konpontzeko, beharrezkoa da arazoa enbragearen ikuspegitik kontuan hartu, eta konpondu edo ordezkatu.

Horrez gain, zirkuituaren arazoa motonivelatzailea engranajea ez joateko arrazoi nagusia ere bada.Kontrol-sistema elektronikoa motonivelatzailearen arima da, eta engranajean aldatu ezin diren akatsak kableatuaren arazoek eragiten dituzte, oro har.Esaterako, batzuetan zirkuituaren elikadura-hornidura nahikoa ez da hariaren zahartzearen edo hondatzearen ondorioz, eta horrek motonivelatzailea ez abiatzea eragiten du.Batzuetan, sentsorearen hutsegitearen ondorioz, kontrol sistema elektronikoarekin arazoak izango dira, eta horrek engranajea ez joango den fenomenoa eragingo du.Egoera hori zirkuitua egiaztatu eta konponduz konpon daiteke.

Azkenik, bada beste egoera bat gidariaren beraren funtzionamendu desegokiak eragin dezakeena.Kalifikatzailearen gidariak makinaren erabilera ezagutu behar du, eta gidari ez-profesionalek erraz sor ditzakete antzeko arazoak presaka daudenean.Moto-kalifikatzailea erabili aurretik, gidariak makinaren egitura zehatz-mehatz ulertu behar du eta moto-kalifikatzailea modu egonkorrean funtzionatzeko trebetasunak menderatu behar ditu.Gainera, engranajea aldatzeko arazoren bat dagoenean, ez kolpatu azeleragailua eta balazta, baina erlaxatu behar bezala, egiaztatu abiadura-neurgailua eta beste adierazleak, eta larrialdi-abisua badago, gidariak kontraneurriak hartu behar ditu. denbora.

Laburbilduz, motonivelatzailea ez irteteko arrazoi asko daude.Gidariak arazoa aurkitzen duenean, lehenik eta behin goiko arazoak banan-banan egiaztatu beharko ditu arazoaren mamia ezagutzeko, eta, ondoren, dagozkion konponketak modu zehatzean egin.Motonivelagailuaren hutsegitearen arrazoia benetan ulertuz bakarrik saihestu daiteke engranajean dagoenean ez mugitzearen arazoa.