Changlin PY190C-3 errepideko mailatzailea

Produktuaren Aurkezpena

Changlin PY190C-3 errepide-kalifikatzailea PY190-n oinarritzen da, konpainiaren teknologia eta fabrikazio-abantailetan oinarrituz eraikuntza-makinerian, herrialdearen mendebaldea garatzeko politikari erantzunez, duela gutxi goi-mailako graduatzaile bat garatu du ingurune geografiko berezietarako eta baldintza klimatikoetarako egokia. mendebaldeko goi-ordokia.Makinak transmisio mekaniko hidraulikoa, potentzia hidraulikoa aldatzea, atzeko ardatzaren gidaritza, gidari artikulatu hidrauliko osoa eta teilatu likido hidraulikoa indarrez lagundutako balazta hartzen ditu.Eskala handiko ingeniaritza-proiektuetarako egokia da lurra berdintzeko eta oso erabilia izan daiteke trenbideetan, autobideetan, udaletan, meatzaritzan, uraren kontserbazioan eta beste gako nazional batzuetan.

Produktuaren Ezaugarriak

1. Energia-sistema

D6114 goi-lautadako potentzia berreskuratzeko gainkargatutako motorra hartzen da, hau da, Shangchaik atzerriko teknologia sartuz garatutako produktua da.Aire-hornidura gainkargatuaren bidez, zilindroaren aire-dentsitatea handitzen da gehiegizko aire-koefizientea handitzeko, zilindroan erregaiaren errekuntza osoa lortzeko eta batez besteko presio eraginkorra eta potentzia-helburuak berreskuratzeko.Erregaiaren injekzio-ponpa LD edo ADA goi-lautadako aire-presioaren konpentsatzailearekin hornituta dago, erregaiaren injekzio-kantitatea doitzeko eta ihes-tenperatura kontrolatzeko.Diesel motorraren sarrerako aire bolumena ziurtatzeko, turbokonpresoraren sarrerako aire bolumena altitudearekin aldatzen da inportatutako turbokonpresor bat edo goi-lautadako bereziki turbokonpresor hobetu bat hautatuz.Altuera handiko eremuetan, diesel motorren potentzia %5 baino gutxiago jaisten da.Aldi berean, diesel motorraren abiadura 1500r/min baino handiagoa denean, diesel motorraren ke maila 3.0 da, eta horrek hobeto kontrolatzen du ihesaren ke beltzaren arazoa.Horrez gain, throttle kontrola eskuko throttle kontrola eta flameout gailu elektrikoa hornituta dago.

2. Transmisio-sistema

Transmisio batek, atzeko ardatz batek eta oreka kutxa batek osatzen dute.Helduleku bakarreko kontrol elektrohidraulikoak engranajeen aldaketaz eta norabide aldaketaz jabetzen dira.Aurrerako 6 engranajeen eta 3 atzerako engranajeen abiadurak hainbat eragiketaren eskakizunak bete ditzake.Balantze-kutxak errenkada bikoitzeko super-indartutako arrabol-kateak hartzen ditu.Erabat bermatu transmisioaren indarra.Muntatutako egiturak sistema erraz muntatzen eta desmuntatzen du, eta horrek matxurak kudeatzeko gaitasuna hobetzen du ingurune gogorretan.

3. Zerbitzu-balaztak "top likido likido" forma hartzen du.American mico balazta booster eta atzeko lau gurpileko gurpil-alboko zapata-balaztak aire konprimituko urak hoditeria tenperatura baxuan blokeatzea eta balazta huts egitea eragotzi dezakete eta balazta guztiz bermatu dezakete.errendimendua.

4. Sistema hidraulikoa eta zuzendaritza

Gidatze sistema hidrauliko osoak osagai trinkoak ditu eta funtzionatzeko erraza da;laneko sistema hidraulikoa ponpa bakar batek hornitzen du, hau da, ezkerreko eta eskuineko bide anitzeko balbulen desbideratzaile balbularen bidez uniformeki banatzen dena, eta, aldi berean, eraztun-engranaje birakariak olio zirkuituak ezkerreko eta eskuineko olio-fluxuak batzen ditu.Abiadura, eta galerak ahalik eta gehien murriztea;Sarraila hidraulikoak olio-zirkuituetan diseinatzen dira, hala nola pala altxatzea eta artikulazioa, ekintzaren zehaztasunaren kontrol zorrotza lortzeko.Olio hidraulikoa xurgatzeko zatiak "sifoia" printzipioa aplikatzen du, olio-ponparen olio-hornidura nahikoa bermatu dezakeena, nahiz eta altitudea handia izan eta aire-presioa baxua izan, hainbat ekintza eta errendimendu-adierazle normalak izan daitezen eta sistemaren zarata. eta osagai hidraulikoen kalteak saihesten dira olio-ponparen olio xurgatze nahikoa ez izateak.Presio handiko gomazko mahukak egitura flared bat hartzen du, eta junturaren eta junturaren artean metalezko zigilu bat egiten da, gomazko zigilu arrunten zahartzeak eragindako olio-ihesaren arazoa saihesten duena.

5. Lanerako gailua

Laneko gailua Komatsu teknologiaren arabera fabrikatzen da guztiz, eta horrek palan 90 inklinazio eta eraztun-engranajearen 360 bira egin ditzake.Palaren sakonera handia da, eta ezkerreko eta eskuineko sorbaldetara iristeko lan-esparrua zabala da;lan-gailuaren posizioa makina osoan diseinatuta dago, palak lurrera duen altuera aldaketek moldagarritasun ona izan dezaten.

6. Markoa

Aurrealdeko eta atzeko markoaren habe nagusiak eta lan-gailuaren zatia oso erabiliak dira kutxa itxurako egitura-atalean, tentsioa jasaten duten osagai nagusien indarra guztiz bermatuta egon dadin.

7. Kabina

Zutabe estuekin eta beira handiekin kabinaren diseinuak aurrealde eta atzeko ikuspegi ona eskaintzen du, gidariari laneko gailuaren edozein mugimendu erraz ikusteko aukera ematen dio barrualdean: angelu erregulagarria den kontsola eta bibrazioak xurgatzen dituen eserlekua, altxatu eta irristatu daitekeen eserlekua. gidariaren funtzionamendua erosoagoa izan dadin.