Howo Merkea 371HP/375HP Hondakin-kamioia

Honen arrazoi nagusiak hauek dira

1) bolantearen mugimendu desorekatua;
2) Aurreko gurpilaren kokapen okerra;
3) Gurpilen desbideratze kopuru handia;
4) Zuzendaritza transmisio mekanismo mugimenduaren interferentzia;
5) ardatzaren eta markoaren deformazioa;
6) ezkerreko eta eskuineko esekipenen zurruntasun desberdina, xurgagailuaren hutsegitea, gidaren hutsegitea, etab.

Diagnostikoa eta bazterketa

(1) Itxura ikuskatzea: egiaztatu kolpe-motelgailuaren porrota, olio-ihesak edo hutsegitea bada, ordeztu behar den;egiaztatu ezkerreko eta eskuineko esekidura-malgukiak hautsita edo irregularrak diren, esekidura-malgukien ordezkorik badago;egiaztatu esekidura-malgukien konexioa solte dagoen ala ez, gidatzeko transmisio-mekanismoak ez du mugimendu interferentziarik, baztertu behar bada;

(2) Erdiko eta atzeko ardatzaren aldeari eusten dio, aurrealdeko gurpilak kuxin egurrezko kuxinekin, motorra martxan jarri eta ibilgailua pixkanaka abiadura handiko engranajea bihur dadin, ardatza gorputzaren bibrazioaren abiadurara irits dadin. .Gorputza eta bolantearen bibrazioa bada, transmisio-sistemak eragiten du.

(3) egiaztatu aurreko gurpilak alboratuta dauden ala ez: eutsi aurreko ardatzari, jarri orratz bat aurreko ertzean, biratu gurpila poliki-poliki, behatu ertza handiegia den ala ez, hala bada, ertza ordezkatu behar da;

(4) Kendu aurreko gurpila, egiaztatu aurreko gurpilaren oreka dinamikoa orekatzaile dinamikoan eta instalatu oreka-blokea desnibelaren arabera;

(5) Goiko egiaztapenak normalak badira, egiaztatu markoa, ardatzaren deformazioa, aurreko gurpilen lerrokatze-tresnarekin aurreko gurpilaren lerrokadura egiaztatzeko eta doitzeko.