Howo baso-kamioiak ZF-ren ZF 8118 direkzio-engranajea erabiltzen du, gidariari gidari kontrol arinagoa eskaintzen diona.Ibilgailuaren egoera-informazio gehiena tresneria mekanikoaren bidez aurkezten da, gainerako datu elektronikoak, berriz, CAN kablearen mekanismoaren bidez transmititzen dira eta goiko aldean dauden egoera-argiek eta erdiko LED pantailak erakusten dituzte.Automobil astuneko EVB "ihes-balazta" funtzioa duen ibilgailua, ibilgailua tximeleta-balbulako ihes-hoditik igarotzen denean eta motorraren ihes-atea ibilgailuari balaztatzeko ireki eta ixten denean etengailua abiarazten du, balazta duten hondamendi-kamioietarako erabil daiteke. balaztatze eraginkorrarekin batera.
Howo basoko baskularreko kamioiaren argiak, klaxona, blokeo diferentzialak eta etengailu funtzionalen beste atal batzuk lan-mahaiko erdiko eremuan kontzentratzen dira, eraztun badia diseinuaren lan-mahaiarekin batera, eragiketa oso erosoa da.Aire girotuaren panela oraindik ere ezaguna da Howo ibilgailuetan, erabiltzeko oso errazak diren botoi integratuekin eta aire girotu automatikoarekin.
Logela-tamaina handia Haworth kabina harrera ona duen lekua da, ingeniaritza-ibilgailuaren izaera berezia dela eta, baliteke logela erabiltzeko aukera bikaina ez izatea, baina siesta baten ondoren lanaren zabalera nahikoa da.
Teilatu laua delako, beraz, teilatuko espazioa ez da asko, baina Howo baskulagailu baskularreko kamioi bere erabilera-tasa oso altua egiteko, 2 metro baino gutxiagoko zabalera barruan 4 teilatuan ezarri 4 biltegiratze konpartimentuak.