Yishan TY180 arakatzaile-buldozer hidraulikoa salgai

Produktuaren aurkezpena

Transmisio mekaniko hidraulikoa duen Yishan TY180 arakatzaile-buldozerra Komatsu-rekin (Japonia) sinatutako teknologia eta lankidetza-kontratu baten arabera ekoitzitako produktua da.Komatsu-k emandako D65E-8 produktuen marrazkiekin, prozesu-dokumentuekin eta kalitate-arauekin bat etorriz ekoizten da, eta Komatsu-ren diseinu-maila guztiz iritsi da.
Bere plataforma hedatua trakzio-lan astunak jasateko bereziki diseinatuta dago, eta, beraz, lokomotoraren atzealdean pista lur gehiago eta grabitate gehiago izan dadin, atzeko karga orekatzeko aurrera egiteko, lokomotorak oreka ezin hobea lor dezan erregistroa eta trakzioa egitean. eragiketak.
Bidaia-sistemaren grabitate-zentro baxuko gidatze-diseinuak, pista luze luzeak eta 7 arrabolek eskaladarako gaitasun paregabea eta oreka eta egonkortasun bikaina eskaintzen dute, beraz, egokiagoa da maldetan etengabeko buldoza eta akabera eragiketak egiteko. eta erro-altueraren ekoizpen eraginkortasuna eta oreka lor ditzake.
Steyr WD615T1-3A diesel motorra erantzun azkarreko errendimendua duen pare-bihurgailu hidrauliko batekin eta power shift engranaje-kutxa batekin konbinatzen da transmisio-sistema indartsu bat osatzeko, eta horrek lan-zikloa laburtzen du eta lan-eraginkortasuna hobetzen du.Transmisio ertain likidoak transmisio-sistema kalteetatik babestu dezake eta zerbitzu-bizitza luzatzen du karga astunetan.
Momentu-bihurgailu hidraulikoak buldozeraren irteerako momentua karga-aldaketara automatikoki egokitzea ahalbidetzen du, motorra gainkargatik babesten du eta ez du motorra gelditzen gainkargatuta dagoenean.Powershift planetarioko transmisioak hiru martxa aurrerantz eta hiru atzerako martxa ditu aldaketa eta direkzio azkarrak egiteko.

Produktuaren ezaugarriak

1. Fidagarritasun handia eta zerbitzu-bizitza luzea, batez besteko berriztapen-aldia 10.000 ordu baino gehiagora irits daiteke.
2. Potentzia ona, momentu-erreserba % 20 baino handiagoa, potentzia sendoa emanez.
3. Forma ona, erregai- eta motorraren olio-kontsumo baxua - gutxieneko erregai-kontsumoa 208g/kw h-ra iristen da, eta motorraren olio-kontsumoa 0,5 g/kw h-tik beherakoa da.
4. Berdea eta ingurumena errespetatzen duena, Europako I isurketen arauak betez.
5. Tenperatura baxuko hasierako errendimendu ona, abiarazte hotzeko gailua leunki has daiteke -40 C-tan.

Bulldozer matxuratzeko aholkuak:
1. Ezin hasi
Buldozerra ez zen martxan jarri hangarra zigilatzeko garaian.
Elektrizitaterik, oliorik, solteak edo blokeatuta dauden erregai-tangako junturak, etab. baztertu ondoren, azkenean susmatzen da PT erregai-ponpa akatsa dela. Egiaztatu AFC aire erregaiaren kontrol-gailua, ireki
Aire-hodiak aire-konpresore bat erabili ondoren hartune-hodiari airea hornitzeko, makina leunki abiarazi daiteke, eta aire-hornidura gelditzen denean, makina berehala itzaliko da, beraz, AFC aire erregaia kontrolatzeko gailua akatsa dela ondorioztatu da. .
Askatu AFC erregaia kontrolatzeko gailuaren finkatze-azkoina, biratu AFC erregaia kontrolatzeko gailua erlojuaren noranzkoan giltza hexagonal batekin eta, ondoren, estutu finkatzeko azkoina.Makina berriro martxan jartzean,
Normal abiarazi daiteke eta matxura desagertzen da.

2. Erregaia hornitzeko sistemaren hutsegitea
Buldozerra hangarretik atera behar da denboraldia aldatzen duen mantentze-lanetan, baina ezin da eraman.
Egiaztatu erregai depositua, erregaia nahikoa da;destorloju etengailua erregai deposituaren beheko aldean, eta, ondoren, itzali motorra automatikoki minutu 1 igaro ondoren;konektatu erregai depositua zuzenean PT ponparen erregai-hodiarekin iragazkien olioaren sarrerako hodiarekin
Erregaia iragazkitik igarotzen ez bada ere, autoa oraindik ez da martxan jartzen berriro martxan jartzen denean;erregaia mozteko solenoide balbularen eskuzko torlojua irekita dagoen posiziora torlojututa dago, baina oraindik ezin da martxan jarri.
Iragazkia berriro instalatzean, biratu erregai deposituaren etengailua 3 eta 5 biratan, eta aurkitu erregai kopuru txiki bat irteten dela iragazkien olioaren sarrerako hoditik, baina erregaia pixka bat igaro ondoren irtengo da. Arretaz behatu eta errepikatu ondoren.
Konparatu ondoren, azkenean aurkitu zen erregai depositua etengailua ez zegoela piztuta.Etengailua egitura esferikoa da, olio-zirkuitua 90 biratzen denean konektatzen da eta olio-zirkuitua mozten da 90 gehiago biratzen denean. Bola-balbularen etengailua ez da.
Ez dago muga-gailurik, baina burdin-buru karratua agerian dago.Gidariak oker erabiltzen du bola-balbularen etengailua abiadura-etengailu gisa.3 ~ 5 bira egin ondoren, bola-balbula itxitako posiziora itzultzen da.
leku.Bola-balbularen biraketan zehar, erregai kopuru txiki bat olio-zirkuituan sartzen den arren, autoa minutu 1 baino ezin da funtzionatu.Hodietako erregaia erretzen denean, makina itzali egingo da.