LG820E Lonking gurpil-kargagailu trinkoa

Produktuen deskribapena

Lonking LG820D kargagailu txikiak errepidez kanpoko errendimendu ona du eta igarotze-errendimendu ona du, eta egokia da errepide malkartsuetan gidatzeko eta lan egiteko.

Kuboaren edukiera nominala 0,85/2060 (m3)
Karga-gaitasun nominala 2000 (kg)
Makinaren kalitatea 6000 (kg)

Errendimenduaren ezaugarriak

1. Hezur-formako altuera erregulagarria eta kabina desmuntagarria, lan baldintza desberdinetarako egokia.
2. Egitura-zatiak eta estaldura-zatiak indartu egiten dira intentsitate handiko lurpeko eragiketetara egokitzeko.
3. Ihes-gasen iragazketa bikoitza, ihes garbiagoa, lurpeko operazioetarako egokia aireztatutako meategietan.
4. Pala kargatzeko eraginkortasuna handia da, eta kubo arruntak eta V formako kuboak aukerakoak dira.
5. Aurrealdeko eta atzeko LED argiekin eta tresna panel erregulagarriarekin hornituta, funtzionamendua erosoagoa da.
6. Pin mahukak egitura zigilatua hartzen du, hautsaren aurkakoa eta zikintzearen aurkakoa, eta zerbitzu-bizitza hobetzen du;pin ardatzaren kanpoko olio portua mantentzen erraza da;
7. Egitura artikulatua hartzen da, biratzeko erradioa txikia da, zuzendaritza malgua da eta espazio estu batean funtzionatzeko egokia da;
8. Ponpa bakarreko shunt sistema hartzen da energia aurrezteko eta kontsumoa murrizteko, eta funtzionamenduaren eraginkortasuna handia da;
9. Markoaren egiturak elementu finituen analisiaren teknologia erabiltzen du, eta lan-indarraren zatiak zurruntasun eta indar handiagoa duen egitura hartzen du;
10. Lan gailuaren biela mekanismoaren diseinua optimizatu egiten da, kuboa berdinketa funtzio automatikoaz jabetu daiteke, lan gailuaren ekintza-denbora laburtu egiten da eta makina osoaren lan eraginkortasuna hobetzen da;
11. Higadura-erresistentzia handiko labana plaka batekin hornitua, ontziaren zerbitzu-bizitza hobetzen duena;
12. Hainbat lan-gailu berezi, hala nola, egurra moztea, belarra harrapatzea eta papera harrapatzea aukerakoak dira.

Aholkuak:
G: Zergatik ez du kargagailua bat-batean biratzen gidatzeko egoera normal batean dagoenean, eta bolantea ez da aldi berean mugitzen?
A: Zuzendaritza-ponpa giltza edo konektatzeko mahukaren splinea hondatuta dago, norabide bakarreko balbula erortzen da (balbularen gorputzean), 8mn altzairuzko bola (norabide bakarreko balbula) zuzendaritzan dago. akastuna, ordeztu norabide-ponpa edo konektatzeko mahuka , Ordeztu balbula blokea edo kontrol-balbula.

G: Zergatik gelditzen da bat-batean makina osoak funtzionatzea bigarren engranajea sartu ondoren normal gidatzen denean?
A: Egiaztatu engranaje honen eta beste engranaje batzuen lan-presioa normala den.

G: Zer egin behar dut auto-direkzio bolantea ezin bada automatikoki erdiko posiziora itzuli?
A: Zuzendaritzako itzulerako malgukia hondatuta dago.Konponbidea: ordeztu itzulerako malgukia edo direkzio-multzoa.

G: Zergatik da aldaketa-presioa baxua eta makina osoa ahula transmisioa neutroan edo engranajean dagoenean?
A: Transmisioko olio-kopurua ez da nahikoa, transmisio-olio-ontziaren iragazkia blokeatuta dago, bidaia-ponpa hondatuta dago, eraginkortasun bolumetrikoa baxua da, presioa murrizteko balbularen presioa edo sarrerako presioaren balbula ez dago egokituta. behar bezala, bidaia-ponparen olioa xurgatzeko hodia zahartuta edo larriki hondatuta dago tolestuta.Transmisioko olio hidraulikoa olio estandarraren erdian gehitu behar da idling denean, iragazkia ordezkatu edo garbitu behar da, oinezko ponpa ordezkatu behar da, presioa zehaztutako tartera berriro egokitu behar da eta olio-lerroa izan behar da. ordezkatu.