HOWO7 hondamendi-kamioiaren barrualdea, ingeniaritza-ibilgailu gehienak bezala, batez ere praktikoa da eta ez du diseinu konplikaturik.Erdiko kontrol-eremua begirada batean argi dago, eta gidariek azkar ezagutu ditzakete ibilgailuaren barruko botoien funtzioak.Erdiko kontsolaren beheko aldea anbarra-platino koloreko estiloko pianoa labeko pintura-panel batekin hornituta dago.Funtzioek aire girotu automatikorako botoiekin, diferentzialaren blokeoarekin, argiaren doikuntzarekin eta abarrekin daude.
Sinotruck (HOWO-7) 8X4 zaborrontziko kamioia HW76 aurrealdeko kabinaz hornituta dago, 6,8 metroko karga-kutxa isurtzeko, aukerako karga-kutxako baranda itxurarekin, lona tolesgarriko karga-kutxarekin, ingurumena babesteko estalki-kutxa batekin.
Sinotruck (HOWO-7) 8X4 zaborrontzi WD615.47 motorrekin hornituta, irteerako potentzia maximoa 440 zaldikoa da, irteerako momentu maximoa 1560 Nm.Txinako National Heavy Duty Truck HW19710 aldagailuarekin bat eginez, engranaje kopurua 10 da. AC16 auto-doikuntzako besoa hartzen du atzeko ardatz bikoitzeko atzeko ardatza, abiadura-erlazioa 5,45 da, gainera, ibilgailua jatorrizko aire girotua, sarrera bereziarekin ere hornituta dago. Hondakin-kamioientzako sistema, leiho elektrikoak.
Sinotruck (HOWO-7) 8X4 zabortegi-kamioiak ergonomiaren printzipioa guztiz hartzen du: airbag-en bizkarralde altuko lumbar konfigurazioak laguntza eraginkorra eman diezaioke gerrialdeko eskualdeari;bizkarralde altua egokitu daiteke, eta horrek gidariaren sorbalden eta lepoaren nekea modu eraginkorrean arindu dezake.Motorreko uraren eta olioaren tenperaturaren kontrola, olioaren kontsumoa eta errekuntza maila kontrolatzea;ibilgailuen linea elektriko osoaren kontrola;sarrera eta ihes sistemaren kargaren kontrola;ibilgailuaren egoera pneumatiko osoaren kontrola;olio-bolumenaren eta olio-zirkuitu sistemaren kontrola.