کامیون کمپرسی ارزان Howo 371HP/375HP

دلایل اصلی این امر هستند

1) حرکت نامتعادل فرمان؛
2) موقعیت نادرست چرخ جلو؛
3) مقدار زیادی انحراف چرخ؛
4) تداخل حرکت مکانیزم انتقال فرمان؛
5) تغییر شکل محور و قاب؛
6) سفتی نابرابر تعلیق چپ و راست، خرابی کمک فنر، خرابی راهنما و غیره.

تشخیص و حذف

(1) بازرسی ظاهری: بررسی کنید که آیا خرابی کمک فنر، در صورت نشت یا خرابی روغن، باید جایگزین شود یا خیر.بررسی کنید که آیا فنرهای تعلیق چپ و راست شکسته یا ناهموار هستند، در صورت وجود جایگزینی فنرهای تعلیق.بررسی کنید که آیا اتصال فنرهای تعلیق شل است یا خیر، مکانیزم انتقال فرمان هیچ تداخلی در حرکت ندارد، در صورت وجود باید رد شود.

(2) از سمت محور محرک میانی و عقب، چرخ های جلو با لنت های چوبی حمایت کنید، موتور را روشن کنید و به تدریج وسیله نقلیه را به چرخ دنده های پر سرعت تبدیل کنید، به طوری که محور محرک به سرعت ارتعاش بدن برسد. .اگر لرزش بدنه و فرمان، ناشی از سیستم انتقال است.

(3) بررسی کنید که آیا چرخ‌های جلو سوگیری دارند: محور جلو را حمایت کنید، یک سوزن خراش را روی لبه جلو قرار دهید، چرخ را به آرامی بچرخانید، ببینید آیا لبه خیلی بزرگ است یا خیر، اگر چنین است، رینگ باید تعویض شود.

(4) چرخ جلو را بردارید، تعادل دینامیکی چرخ جلو را روی بالانس دینامیک بررسی کنید و بلوک متعادل کننده را با توجه به میزان ناهمواری نصب کنید.

(5) اگر بررسی های بالا عادی است، قاب، تغییر شکل محور، را با ابزار تراز چرخ جلو بررسی کنید تا تراز چرخ جلو را بررسی و تنظیم کنید.