غلتک جاده ای متوسط XS265JS مدل 2021 XCMG
معرفی محصول
غلتک تک درام XS265JS یک غلتک ارتعاشی متوسط، خودکششی، تمام هیدرولیک است، دارای نیروی هیجان انگیز بزرگ، راندمان تراکم بالا، کیفیت تراکم خوب است، که عمدتاً برای عملیات تراکم پایه درشت، زیر پایه درشت، پر کردن سنگ با بالا استفاده می شود. راه آهن سریع، بزرگراه درجه یک، فرودگاه، بندر، سدها و سایت ساخت و ساز صنعتی.
مشخصات محصول
1. سیستم هیدرولیک
* سیستم محرک هیدرولیک بسته وارداتی متشکل از پمپ جابجایی متغیر و موتور را برای اطمینان از عملکرد و درجه بندی بهتر درایو بپذیرید.
* دو دنده با سرعت های بی نهایت متغیر برای اطمینان از سرعت کار بهینه در شرایط کاری مختلف.
2. موتور زیره سبز
مجهز به موتور کنترل الکتریکی Cumins، آب خنک، توربوشارژ با ذخیره قدرت زیاد، مصرف روغن کم، صداهای کوچک.استاندارد آلایندگی مرحله سوم اروپا
3. سیستم ترمز
سیستم ترمز با محور محرک، ترمزهای نوع مرطوب در کاهنده سرعت درام جلو و ترمز سیستم هیدرولیک بسته ساخته شده است.این خودرو دارای عملکردهای مسافرتی، پارکینگ و ترمز اضطراری برای اطمینان از ایمنی رانندگی است.
تفاوت چرخ فولادی تک و چرخ فولادی دوبل
1. غلتک ارتعاشی تک درام
غلتک ارتعاشی تک درام دارای ویژگی های بار خط استاتیک بزرگ، نفوذ تراکم عمیق و راندمان عملیاتی بالا است.روسازی مناسب برای فشرده سازی پی های خاکی و سنگی مانند جاده ها، فرودگاه ها، خاکریزها، اسکله های بندری، سدها و غیره.
2. غلتک ارتعاشی دو درام
غلتک ارتعاشی دو درام عمدتاً برای تراکم بتن آسفالت، بتن RCC و سایر سطوح جاده مناسب است و همچنین می تواند برای تراکم بسترهای جاده، بسترهای ثانویه و لایه های پایدار و غیره استفاده شود.
غلتک جاده تایر آهنی نوعی دستگاه تراکم است که بر گرانش خود دستگاه متکی است و از چرخ های آهنی مخصوص برای فشرده سازی استاتیکی مواد لایه ای برای افزایش چگالی محیط کار استفاده می کند.به طور گسترده ای در لایه پایه و زیر پایه مواد مختلف استفاده می شود.عملیات تراکم لایه، پر کردن و لایه سطحی آسفالت؛به ویژه در عملیات تراکم روسازی آسفالت، عملکرد تراکم انعطاف پذیر منحصر به فرد آن را نمی توان با سایر تجهیزات تراکم جایگزین کرد و این دستگاه اصلی برای فشرده سازی مجدد مخلوط آسفالت است.تجهیزات فشرده سازی ایده آل برای ساخت جاده ها، فرودگاه ها، بنادر، خاکریزها و سایت های ساختمانی صنعتی با درجه بالا.
