Käytetty Xcmg Hb58v Betonipumpputrukki

Tuotteen esittely

Saksalaisen Schwingin teknologiaa integroivana uuden sukupolven tuotteena XCMG:n V7-sarjan betonikoneet ovat alan johtajia erinomaisella "turvallisuuden, luotettavuuden, ympäristönsuojelun ja johtajuuden" laadullaan.Niiden joukossa V7-sarjan betonipumpputrukit käyttävät innovatiivisesti kevyttä konesovitustekniikkaa, korkeatehoista pumppaustekniikkaa, energiaa säästävää ja ympäristönsuojeluteknologiaa, bionista rakennesuunnittelua ja muita ydinteknologioita, mikä tekee tuotteista turvallisempia, luotettavampia ja tehokkaampia.Varsinkin kahden tähden tuotteet, 4-siltainen 58-metrinen pumppuauto ja 4-siltainen 62-metrinen pumpputrukki, lanseerattiin markkinoille, ne on otettu hyvin vastaan ​​ja niistä on ollut pulaa monta kertaa.4-bridge 60m -tuotteiden markkinaosuus on 48 %, ja niiden markkinasuorituskyky ja asiakkaiden hyväksyntä ovat selvästi ylittäneet alan muiden kilpailijoiden tason.

HB58V betonipumpputrukki on maailman pisin XCMG:n itsenäisesti kehittämä puomipumpputrukki, jossa on neliakseliset kaarevat tukijalat. Se johtaa kotimaista teollisuutta erinomaisella "turvallisuuden, luotettavuuden, ympäristönsuojelun ja johtajuuden" laadulla ja koko koneen suorituskyvyllä. on saavuttanut kansainvälisen edistyneen tason.Useat tämän tuotteen tekniikat ovat alan ensimmäisiä, ja niissä on yhteensä 9 patenttihakemusta (mukaan lukien 1 keksintöpatentti), 9 valtuutusta (mukaan lukien 1 keksintöpatentti) ja 1 ohjelmiston tekijänoikeus.

Kiinan koneteollisuusliiton maaliskuussa 2019 arvioima tuotteen kokonaisteknologia saavuttaa kansainvälisen edistyneen tason, ja tässä ajoneuvossa käytetty täysi hydraulinen peruutustekniikka ja pumppausintegroitu valuhydrauliventtiilitekniikka saavuttavat kansainvälisen johtavan tason.

Tuotteen ominaisuudet

HB58V ottaa käyttöön kaarevat tukijalat, mikä toteuttaa vallankumouksellisen läpimurron tukijalkojen asettelussa.Yksivaiheiset teleskooppiset kaarevat tukijalat voivat toteuttaa kaksivaiheisten teleskooppisten X-tukijalkojen jännevälin, ja ajoneuvon yleinen jäykkyys on suuri, ja koko ajoneuvolla on hyvä työskentelyvakaus ja korkea turvallisuus sekä verrattuna saman metrin X-tukijalkoihin. , tukijalkojen muodonmuutos on alle 50 % ja jalkojen nosto on alle 50 %.Kun tukijalan jäykkyyttä parannetaan, saman mittarinumeron tukijalan jänneväli pienenee 10 %, mikä on helpompi olla lähellä työmaarakennetta ja sopeutuu hyvin paikkaan.Teleskooppimekanismi on yksinkertainen, siinä on vähemmän vikakohtia ja korkea luotettavuus.

Perinteisen puomin ja kuljetusputken väsymishalkeilun ongelmaan tähtäävä yritys ottaa innovatiivisesti käyttöön putkilinjan optimointijärjestelyn teknologian ja kehittää uudentyyppisen puomin tukilaitteen sekä suunnittelee alkuperäisen hitsatun rajoittimen kokoonpanomuotoon, joka ratkaisee väsymisongelman. perinteisen puomin halkeilua ja parantaa puomin käyttöikää.

Kun helmaventtiilin pumppausjärjestelmä otetaan käyttöön, etu- ja takapäät eivät ole alttiita bias-kuormitusmomentille, joka on helppo ylläpitää, kaksinkertaisen tiivistyksen takuulla, imuteho on yli 95%, kun taas akselin pään käyttöikä on pidempi.Pumppauspääventtiili ottaa käyttöön monoliittisen rakenteen, täyden valuöljyputken öljyputken koneistuksen sijaan, peruuttaa siirtymäventtiililohkon, vähentää öljyputkien lukumäärää 80% ja vähentää hävikkiä putkilinjaa pitkin 60%.Täyshydraulisen suunnanvaihtotekniikan läpimurto mahdollistaa vakaan ja luotettavan suunnanvaihdon, vähentää peruutuksen vaikutusta ja peruutusaika on alle 200 ms, mikä on 50 % alempi kuin alan nykyinen taso, ja pumppaustehokkuus kasvaa 10 %.