Vanha kiinalainen Howo 7 -kippiauto

Lyhyt kuvaus:

Alustan kokoonpano: Merkki: HOWO 7;

Sovellus: Kippiauto;

Ohjaamo: HW76 uusi etuohjaamo;

Moottori: WD615.moottori 336 hv 371 hv WP12.400E201 400 hv National 2 -moottori;

Vaihteisto: HW19710 vaihteisto tai HW19712 vaihteisto;

Etuakseli: HF9 etuakseli (rumpu);

Vetoakseli: HC16-kaksoistaka-akseli (rumpu) tai AC16-akseli;

Runko: kaksikerroksinen kehys (8+8/300);

Ohjaus: vasemmalle asennettu ohjaus tai oikealle asennettu ohjaus;

Vetoakseli: vasemmalle asennettu ohjaus tai oikealle asennettu ohjaus;

Runko: kaksikerroksinen runko (8+8/300) kaksoistaka-akseli (rumpu) tai AC16-akseli;

Kehys: kaksikerroksinen kehys (8+8/300);

Ohjaus: Vasen ohjaus tai oikea ohjaus;

Jousitus: Etu- ja takajouset (10/12);

Tangot: korkean tason tangot (metalli);

ABS-ohjausjärjestelmä: Ilman ABS:ää;

Pakojärjestelmä: Vakiopakojärjestelmä;

: Renkaat: 12.00R20;

Nopeussuhde: Nopeussuhde 4,8;


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotteen Kuvaus

Ohjauspyörä tärisee Howo 7 -kippiauton liikkuessa, etupää heiluu puolelta toiselle poikittaistasossa ja ajo on epävakaa.Tärkeimmät syyt tähän ovat:
(1) ohjauspyörän epätasapainoinen liike;
2) Etupyörän väärä asento;
(3) suuri pyörän taipuma;
4) Ohjausvaihteiston liikehäiriöt;
5) akselin ja rungon muodonmuutos;
6) vasemman ja oikean jousituksen epätasainen jäykkyys, iskunvaimentimien vika, ohjaimen vika jne.

Diagnoosi ja poissulkeminen:
1) Ulkoasun tarkastus: tarkista, onko iskunvaimentimen vika, jos öljyvuoto tai vika, vaihdettava;tarkista, ovatko vasen ja oikea jousitus rikki tai epätasaiset, jos jousitusjousia vaihdetaan;tarkista, onko jousien liitos löysällä, ohjausvoimansiirtomekanismilla ei ole liikehäiriöitä, jos sellainen tulisi sulkea pois;

(2) tue keski- ja takavetoakselin sivua, etupyörät pehmustetuilla puisilla pehmusteilla, käynnistä moottori ja siirrä ajoneuvo vähitellen nopeaan vaihteeseen, jotta vetoakseli saavuttaa korin tärinän nopeuden .Jos kori ja ohjauspyörä tärisevät, se johtuu voimansiirtojärjestelmästä.

(3) tarkista, ovatko etupyörät vinossa: tue etuakselia, aseta naarmuuntuva neula etuvanteeseen, käännä pyörää hitaasti, tarkkaile, onko vanne liian suuri, jos on, vanne tulee vaihtaa;

(4) Irrota etupyörä, tarkista etupyörän dynaaminen tasapaino dynaamisella tasapainottimella ja asenna tasapainotuslohko epätasaisuuksien määrän mukaan;

(5) Jos yllä olevat tarkastukset ovat normaaleja, tarkista runko ja akselin muodonmuutos etupyörän suuntausinstrumentilla etupyörän suuntauksen tarkistamiseksi ja säätämiseksi.


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille