Hydraulinen Yishan TY180 telapuskutraktori myynnissä

Tuotteen esittely

Hydraulisella mekaanisella voimansiirrolla varustettu Yishan TY180 tela-alustainen puskutraktori on Japanin Komatsun kanssa solmitun teknologia- ja yhteistyösopimuksen mukainen tuote.Se on valmistettu tiukasti Komatsun toimittamien D65E-8 tuotepiirustusten, prosessidokumenttien ja laatustandardien mukaisesti, ja se on saavuttanut täysin Komatsun suunnittelutason.
Sen pidennetty laiturunko on erityisesti suunniteltu kestämään raskasta vetotyötä, jotta veturin takaosassa on enemmän raiteita ja enemmän painovoimaa eteenpäin liikkumiseen takakuorman tasapainottamiseksi, jotta veturi voi saavuttaa ihanteellisen tasapainon puunkorjuuta ja vetoa tehdessään. toiminnot.
Matkustusjärjestelmän matalan painopisteen ajorakenne, erittäin pitkä radan maastopituus ja 7 rullaa tarjoavat vertaansa vailla olevan kiipeämiskyvyn sekä erinomaisen tasapainon ja vakauden, joten se sopii paremmin jatkuvaan puskutraktoreihin ja rinteiden viimeistelytöihin. ja voi saavuttaa juurikorkeuden tuotannon tehokkuuden ja tasapainon.
Nopeasti reagoiva Steyr WD615T1-3A dieselmoottori yhdistettynä hydrauliseen momentinmuuntimeen ja power shift -vaihteistoon muodostaen tehokkaan voimansiirtojärjestelmän, joka lyhentää työkiertoa ja parantaa työn tehokkuutta.Nestemäisen väliaineen voimansiirto voi suojata voimansiirtojärjestelmää vaurioilta ja pidentää käyttöikää raskaassa kuormituksessa.
Hydraulinen momentinmuunnin mahdollistaa puskutraktorin lähtövääntömomentin automaattisesti mukautuvan kuormituksen muutokseen, suojaa moottoria ylikuormitukselta eikä pysäytä moottoria ylikuormitettuna.Planetaarisessa powershift-vaihteistossa on kolme vaihdetta eteenpäin ja kolme peruutusvaihdetta nopeaa vaihtamista ja ohjaamista varten.

Tuotteen ominaisuudet

1. Korkea luotettavuus ja pitkä käyttöikä, keskimääräinen huoltoaika voi olla yli 10 000 tuntia.
2. Hyvä teho, vääntömomenttireservi yli 20 %, mikä tarjoaa vahvan tehon.
3. Hyvä kunto, alhainen polttoaineen ja moottoriöljyn kulutus – minimipolttoaineenkulutus on 208g/kwh ja moottoriöljyn kulutus on alle 0,5 g/kwh.
4. Vihreä ja ympäristöystävällinen, täyttää eurooppalaiset I-päästöstandardit.
5. Hyvä alhaisen lämpötilan käynnistysteho, kylmäkäynnistyslaite voi käynnistyä sujuvasti -40 C:ssa.

Vinkkejä puskutraktoreiden rikkoutumiseen:
1. Ei voida käynnistää
Puskutraktori ei käynnistynyt hallin sulkemisen aikana.
Kun poissuljetaan, ettei sähköä, öljyä, löystyneitä tai tukkeutuneita polttoainesäiliön liitoksia jne., vihdoin epäillään, että PT-polttoainepumppu on viallinen.Tarkista AFC-ilmapolttoaineen ohjauslaite, avaa
Kun ilmaputkisto käyttää ilmakompressoria syöttääkseen ilmaa imuputkeen, kone voi käynnistyä sujuvasti, ja kun ilmansyöttö pysäytetään, kone sammuu välittömästi, joten päätellään, että AFC-ilmapolttoaineen ohjauslaite on viallinen .
Löysää AFC-polttoaineen ohjauslaitteen kiinnitysmutteria, käännä AFC-polttoaineen ohjauslaitetta myötäpäivään kuusioavaimella ja kiristä sitten kiinnitysmutteri.Kun kone käynnistetään uudelleen,
Se voi käynnistyä normaalisti ja vika poistuu.

2. Polttoaineen syöttöjärjestelmän vika
Puskutraktori pitää ajaa ulos hallista kausivaihtelun aikana, mutta sillä ei voi ajaa.
Tarkista polttoainesäiliö, polttoainetta on riittävästi;irrota polttoainesäiliön alaosan kytkin ja sammuta sitten moottori automaattisesti 1 minuutin kuluttua;yhdistä polttoainesäiliö suoraan PT-pumpun polttoaineputkeen suodattimen öljyn tuloputkella
Vaikka polttoaine ei menisi suodattimen läpi, auto ei silti käynnisty, kun se käynnistetään uudelleen;polttoaineen katkaisumagneettiventtiilin käsiruuvi on ruuvattu auki-asentoon, mutta sitä ei silti voida käynnistää.
Kun asennat suodattimen takaisin, käännä polttoainesäiliön kytkintä 3-5 kierrosta ja huomaa, että pieni määrä polttoainetta valuu ulos suodattimen öljyn tuloputkesta, mutta polttoaine valuu ulos jonkin ajan kuluttua. Huolellisen tarkkailun jälkeen ja toistuvasti
Vertailun jälkeen todettiin lopulta, että polttoainesäiliön kytkin ei ollut päällä.Kytkin on pallomainen rakenne, öljypiiri on kytketty, kun sitä käännetään 90 , ja öljypiiri katkeaa, kun sitä käännetään 90 enemmän. Palloventtiilikytkin ei
Rajoituslaitetta ei ole, mutta neliömäinen rautapää on esillä.Kuljettaja käyttää vahingossa palloventtiilin kytkintä kaasukytkimenä.3-5 kierroksen jälkeen palloventtiili palaa kiinni-asentoon.
paikka.Palloventtiilin pyörimisen aikana, vaikka pieni määrä polttoainetta pääsee öljypiiriin, autoa voidaan käyttää vain 1 minuutin ajan.Kun putkessa oleva polttoaine on palanut, kone sammuu.