PY160C tiehöylä tienrakennukseen, helppokäyttöinen

Tuotteen esittely

Tiehöylä PY160C on uusi malli, jonka Tiangong on parantanut rakennettaan PY160B tiehöylän pohjalta.Tämän koneen tärkeimmät suorituskykyparametrit ovat kehittyneitä, ja työ on luotettavaa.Nivelrunko, jossa on No-spin-tasauspyörästö, on saavuttanut maailman korkeimman tason vastaavista tuotteista.Se soveltuu laajan maan tasoittamiseen, kaivamiseen, rinteiden kaapimiseen, puskukuormitukseen, irrottamiseen ja lumen poistoon teillä, kaivoksissa, lentokentillä ja viljelysmailla.Töitä odotellessa.Se on parantanut huomattavasti hydraulijärjestelmää, käyttölaitetta, ulkonäköä, ajomukavuutta jne. sekä parantanut tuotteen suorituskykyä ja luotettavuutta.Se on tärkeä työkone koneistettuun rakentamiseen kotimaassa ja ulkomailla.

Tuotteen ominaisuudet

1. Shangchai 6135K-10a, Weichai WD615-sarja, Dongfeng Cummins 6BTA5.9 eri moottorikokoonpanot.

2. Yksilevyinen kuivakitkakytkin.Sylinterimäinen kierukkavaihteinen kiinteän akselin vaihteisto, vaihteisto, mekaaninen vaihtaminen, koostuu kahdesta päävaihteiston osasta, päävaihteistossa on ensimmäinen vaihde, toinen vaihde, suora vaihde ja peruutusvaihde, ja apuvaihteistossa on kaksi vaihdetta, matala nopeus ja suuri nopeus.Tee koneesta kuusi vaihdetta eteenpäin ja kaksi vaihdetta taaksepäin.

3. Etuakseli on ohjattava vetoakseli, jonka suurin ohjauskulma on 50 .Vuoren muotoinen sillan runko on hitsattu teräslevyillä.Etupyörää voidaan kallistaa vastaavasti 18 vasemmalle ja oikealle tarpeen mukaan..Taka-akseli koostuu sillan rungosta, ohjauslevystä, kannattimesta ja pääkäytöstä, jotka voivat pyöriä vapaasti suhteessa kannattimeen, jotta voidaan toteuttaa taka-akselin yleinen ohjaus;tasapainolaatikko on ketjukäyttöinen ja vetopyörä ja puoliakseli on hitsattu yhteen.

4. Kaksi itsenäistä piirijärjestelmää saavat terän nostosylinterit vasemmassa ja oikeassa päässä toimimaan samalla nostonopeudella samaan aikaan, mikä parantaa tiehöylän toimintakykyä ja tuotantotehokkuutta;monitieventtiili käyttää kiinteää tyyppiä, joka vähentää painehäviötä ja parantaa tiivisteen luotettavuuden varmistamiseksi;hydraulijärjestelmä ottaa käyttöön suljetun öljysäiliön, ja ilmausventtiili ylläpitää jatkuvaa painetta öljysäiliössä, mikä auttaa öljypumppua imemään öljyä ja vähentää kavitaatioriskiä.Samalla suljettu öljysäiliö estää vieraiden aineiden pääsyn öljysäiliöön ja saastuttamisen. Hydraulijärjestelmä, hydraulijärjestelmä käyttää L-HM32 kulumisenestohydrauliöljyä.

5. Etupyörän ohjausjärjestelmä käyttää kuorman tunnistavaa täyshydraulista ohjauslaitetta, joka koostuu hammaspyöräpumpusta, prioriteettiventtiilistä ja kuorman tunnistavasta hydraulisesta ohjausyksiköstä.Sen etuna on, että se voi jakaa virtauksen ensisijaisesti ohjausöljypiiriin. Kuormituspaineesta ja ohjauspyörän nopeudesta riippumatta riittävä öljyn saanti voidaan taata.Siksi ohjaus on vakaa ja luotettava.Hydraulijärjestelmän putkistojen liitokset ottavat käyttöön kartiopinnan kaksoistiivistysmuodon ja "0"-renkaan, mikä vähentää merkittävästi putkistojen määrää.Liitoksen vuotoilmiö parantaa hydraulijärjestelmän tiivistyskykyä.

6. On olemassa käyttölaitteita, kuten terät ja repijät, jotka kaikki on kytketty vetorunkoon.Vetorunko käyttää laatikkoprofiilista hitsattua rakennetta.Tanko on saranoitu ja koordinoitujen toimintojen, kuten terän nostosylinterin, terän kallistussylinterin, terän ohjaussylinterin ja kääntörenkaan avulla voidaan toteuttaa erilaisia ​​terän ja repijän työtiloja.Koska kääntörengas voi pyöriä 360 astetta, asennus Kääntörenkaan repijä voi toimia eteen ja taakse, ja se voidaan myös vetää yhteen vetokehyksen kanssa löysäysalueen laajentamiseksi.