Käytetty 2021 Doosan DX215-9C tela-alustainen kaivinkone

Tuotteen esittely

Doosan DX215-9C -kaivukoneessa on nopeampi toimintanopeus, erittäin leveä vahvistettu alusta, maahantuotu kuusisylinterinen moottori ja hydrauliset osat sekä äskettäin päivitetty hydraulijärjestelmä.Pitkälle kehitetyt valmistus- ja tuotantoprosessit ovat tuottaneet kestäviä osia, ja tuotanto- ja käyttökustannukset ovat alan alhaisimmat, mikä tuo korkeaa tuottoa kaikille rakennustekniikan asiakkaille.

Tuotteen ominaisuudet

1. DX215-9C-kaivukoneella on erinomainen polttoainetalous ja kustannustehokkuus, lyhyt sijoitetun pääoman tuottoaika ja suuret voitot.

2. Doosan on Etelä-Korean rakennuskoneteollisuuden tuotemerkki.Tytäryhtiönsä valmistama Doosan DX215-9C kaivinkone on keskikokoinen kaivinkone, jonka vetoisuus on 13-30 tonnia.Se on yleiskäyttöinen kaivinkone ja soveltuu monenlaisiin töihin.Kauha on kaivuri.Yksi ominaisuuksista on siirtyä eteenpäin ja pakottaa maata leikkaamaan.Koko koneen työmassa (kg) on ​​20600, kauhan nimellistilavuus (m3) 0,92, nimellisteho (KW/rpm) 115/1900 ja moottorimalli DL06.

3. Doosan DX215-9C -kaivukoneessa on erinomainen suorituskyky, huipputeho ja kehittynyt tekniikka, joka selviytyy helposti useista ankarista työolosuhteista.

Työvinkkejä:
1. Talvella sään viileneminen vaikuttaa myös akun tehoon.Siksi, jos se on vanha akku, on helppo menettää virta liian nopeasti.Tässä tapauksessa vaihda se uuteen virtalähteeseen mahdollisimman pian, jotta käynnistyksen yhteydessä ei havaitse akkua.tehotilanne.Lisäksi kun pohjoinen tulee talven ulkopuoliseen sesonkiin, kaivinkone voi myös olla pysäköitynä liian pitkäksi aikaa, mikä johtaa akun tehon menetykseen.Tässä tapauksessa akku voidaan purkaa etukäteen, varastoida sisätiloissa ja asentaa sitten etukäteen, kun on tarpeen aloittaa työ.

2. Polttoaine on tehohäviön lisäksi suurin moottorin käynnistymiseen talvella vaikuttava tekijä.On suositeltavaa käyttää talven pakkasnestepolttoainetta alimman paikallisen lämpötilan mukaan.Jos haluat pysähtyä ja pysäköidä pitkäksi aikaa, yritä pysäköidä mahdollisimman paljon suojaiseen ja aurinkoiseen paikkaan.Täytä polttoainesäiliö, anna sen levätä noin tunnin ajan, avaa pohjassa oleva vedenpoistoaukko ja vapauta dieselöljyyn sekoittunut ylimääräinen vesi, jolloin voidaan välttää tilanne, että dieselöljyssä oleva vesi analysoidaan ja jäätyy polttoöljypiiri.Käynnistä moottori säännöllisin väliajoin tarkistaaksesi, että pakkasneste ja moottoriöljy ovat riittävät.

3. Talven tullen alun perin kesällä käytetyt normaalit tai pienet vuodot ja kulumishäiriöt muuttuvat paljon vakavammiksi lämpötilan laskun vuoksi.Esimerkiksi dieselpumpun männänvälyksen kasvu, venttiilivälyksen muutos, männänrenkaan ja sylinteriputken välisen raon kasvu ja monet muut mittamuutokset eivät edistä moottorin käynnistämistä talvella.Siksi on välttämätöntä lämmittää kunnolla ennen kaivinkoneen käynnistämistä.

4. Lämpötilan laskiessa moottoriöljyn viskositeetti kasvaa ja vastus liikkuvien osien välillä kasvaa, mikä johtaa kierrosten määrän vähenemiseen moottorin käynnistyessä ja lisää myös moottorin männänrenkaiden kulumista, sylinterin vaipat ja kampiakselin kiertokanget.Talvella talvityyppinen moottoriöljy on vaihdettava ajoissa kulumisen ja kuormituksen vähentämiseksi moottorin käynnistyessä.