Käytetty XCMG HB69V puomipumpputrukki

Tuotteen esittely

Käytetään XCMG HB69V -puomipumppukuorma-auton tuotua erittäin lujaa teräslevyä, ja viilun liitosprosessi otetaan käyttöön.Laitteessa on suurempi lujuus ja vähemmän jännityksen muodonmuutoksia!

Alan ainoa, joka on läpäissyt saksalaisen Duisburgin hitsauksen laatujärjestelmän sertifioinnin, XCMG HB69V -puomipumpputrukki käyttää RZR-puomin muotoa, ottaa kattavasti huomioon tukijalkojen jännevälin ja kangasvalikoiman, optimoi painopisteen yhteensopivuuden ja sillä on korkeampi kankaan korkeus. laajempi valikoima!

Nopeammin: järjestelmä optimoi pumppausputkiston ja suppilon rakenteen, ottaa kattavasti käyttöön suuren mutkan, suuren supistusputken suunnittelun, betonin imeytysteho on jopa 95 % tai enemmän, korkea hyötysuhde, pumppaus tietysti "nopeammin"!

Pumpputrukin "sydämenä" XCMG HB69V -puomipumpputrukki ottaa käyttöön yhden korkeapaineisen avoimen järjestelmän keskipumppausjärjestelmään ja sopii yhteen kaksinkertaisen 210 suuren iskutilavuuden pääpumpun kanssa, jotta voit nauttia sujuvasta rakentamisesta!

Tuotteen ominaisuudet

Vahvempi: Huippuluokan lippulaivana XCMG HB69V puomipumppuautossa on 540 hevosvoiman moottori, joka on tehokkaampi, ja samalla se on varustettu viisiakselisella aktiiviohjauksella, jolla on pienempi kääntösäde ja parempi sopeutumiskyky sivustoon!

Pitkän akselivälin alustan integrointisuunnittelun ansiosta koko koneen paino ei ylitä 55 tonnia, mikä todella tekee kokonaispainosta enintään ja akselipainon enintään.Samalla puomin muoto on optimoitu, ja yhden varren korkeus on alle 15 metriä, mikä on pienempi kuin useimmat markkinoiden 56 metrin pumppuautot, ja se selviytyy helposti korkeusrajoitteisista työmaista.

XCMG HB69V -puomipumpputrukki murtaa suurimetristen ääripumpputrukkien rakennelaskelman ja kevyen suunnittelutekniikan, ja se on ensimmäinen kerta alalla 69 metrin tason yläkuormituksen konfiguroimiseksi viisiakseliselle alustalle täyttämään kaikki säädösvaatimukset. , joka on mallina globaaleille extreme-tuotteille ja edistää teollisuuden rakenneosien kevyen suunnittelutason kehitystä.

Nykyaikaisten mekaanisten suunnittelumenetelmien, kuten täydellisten työolosuhteiden automaattisen laskennan ja analysoinnin, dynaamisen simuloinnin ja optimoinnin, kattava soveltaminen yhdistettynä uusien supervahvan teräksen materiaalien käyttöön toteuttaa koko koneen kevyen rakenteen;sarjan älykkäitä teknologioita, kuten älykästä kangastekniikkaa, puomin loppuradan tarkkaa ohjaustekniikkaa ja kaatumisenestotekniikkaa, joka valvoo tukijalkojen laajenemista ja supistumista, parantaa älykkyyttä ja turvallisuutta dramaattisesti. koko koneesta;ja alan ensimmäinen voiman itsesopeutuva energiansäästöteknologia toteuttaa moottorin energiansäästön moottorin ominaiskäyrien optimaalisen sovituksen avulla.

Alan ensimmäinen tehoa mukautuva energiansäästötekniikka ominaiskäyrän optimaalisen sovituksen avulla, jotta saavutetaan paras suhde moottorin, hydraulipumpun ja kuorman sovituksen välillä, jotta moottorin teho imeytyy täysin täyshydrauliikan periytymiseen. kääntää tekniikka, hame venttiili tekniikka, ja muut alan tunnustettu energiaa säästävä tekniikka perusteella polttoaineen kulutusta edelleen vähentää 15%, saavuttaa enemmän energiaa säästävä kone;koko matkan simulaatiosimulaatioteknologian betonivirtauskenttä, täysin sopiva suuri kaltevuus virtaviivainen suppilo varmistaa, ettei materiaalia kerry, virtaviivainen kuljetus Putkilinjan asettelu varmistaa, että häviö putkilinjaa pitkin pienenee ja pumppausvastus pienenee entisestään 10 %.

Äskettäin päivitetyllä suuren vääntömomentin kääntöjärjestelmällä pumppauksen luotettavuus ja pumppaustehokkuus paranevat kokonaisvaltaisesti.