Käytetty XCMG XE305D telakaivukone

Tuotteen esittely

XCMG XE305D -kaivukone käyttää Cumminsin kolmivaiheista moottoria, XCMG:n omaa tehokäyrää, alhaista nopeutta ja suurta vääntömomenttia, vahvaa tehoa, polttoainetaloutta ja täyttää rakennustarpeet 5000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella.Varustettu Japanista tuodulla Kawasaki-hydraulijärjestelmällä, ja hydrauliputkiston päivityssuunnittelu vähentää samalla öljyn palautuksen painehäviötä, parantaa etupään työlaitteen yhdistettyä toimintaa, parantaa koko koneen käsittelytehoa, ja parantaa kokonaisvaltaisesti koko koneen käyttötehokkuutta, koordinaatiota ja suorituskykyä.vakautta.Uusi ohjausjärjestelmä toteuttaa moottorin ja pääpumpun tehoominaisuuksien kohtuullisen sovituksen ja parantaa tehonkäyttöä ja polttoainetaloutta.

Tuotteen ominaisuudet

1. Ankarissa työolosuhteissa, kuten raskaassa pölyssä, ilmanottojärjestelmä on kolmivaiheinen suodatin, ja voidaan valita kuivan tai märän ilman esisuodattimet.Se on varustettu vakiona laajennetulla ja vahvistetulla alustajärjestelmällä, jolla on parempi vakaus ja luotettavuus kaivostyössä.Vahvistettu neljän pyörän hihna käyttää vahvistettua nelipyörän hihnaa varmistaakseen käyttöiän ankarissa työolosuhteissa, kuten kaivoksissa.Työskentelylaite: Käytä elementtianalyysiä puomin ja sauvan avainosien vahvistamiseen.Tikun etupään juuri on keskeltä täytetty rasvalla luotettavuuden parantamiseksi.Tangon ja kauhan liitoskohdassa on käytetty uutta T-muotoista holkkilaakerointia parantamaan kulutuskestävyyttä.Puomin juuressa olevaa kupariholkkia lukuun ottamatta muut laakerit ovat kaikki öljy-ontelolaakereita.Lohenpyrstömuotoilu on otettu käyttöön puomin juurella jännityksen keskittymisen vähentämiseksi.6000 psi:n vakiolaippoja käytetään tärkeimpien hydraulisten komponenttien, kuten keskikääntörungon ja hydraulisylinterin öljyaukoissa sekä korkeapaineletkuliitännöissä vuotoriskin vähentämiseksi.Jäähdyttimessä on korkean suorituskyvyn komposiittirivat ja uusi lyijy-tinahitsausprosessi, mikä parantaa lämmönpoistotehokkuutta, säästää energiaa ja vähentää melua, ja ympäristön lämpötilan sopeutumiskyky on nostettu 50 asteeseen.Löysää, tärinää ja iskuja estävä rakenne on suunniteltu murskauslaitteen öljyn paluuputkeen, suodatinputkeen ja hydrauliputkeen, jotka voivat mukautua paremmin murskaustyöolosuhteisiin.

2. Kehittynyt XCMG-kaivukoneen älykäs hallintajärjestelmä ottaa käyttöön CAN-väyläviestinnän ja esineiden Internet-tekniikan, integroi pääohjausjärjestelmän, moottorin ECM:n, valvontajärjestelmän, ohjauspaneelin, GPS-pilviohjausjärjestelmän ja paikan päällä olevan diagnoosijärjestelmän, toteuttaa koneen digitaalisen jakamisen tietoa ja parantaa tuotteen älykkyyttä.Kätevä mobiili APP-mikropalvelu voi saada selville kaivinkoneen sijainnin, toimintatilan, työtunnit, polttoaineen kulutuksen ja huoltojakson missä ja milloin tahansa.Autonominen ohjain kerää ajoneuvon korkeuden ja moottorin imupaineen, määrittää ja määrittää tietokannan automaattisesti ja kehottaa käyttäjää valitsemaan tasannetilan näytöltä.Yhdistä älykkäästi hydraulipumpun ja moottorin teho varmistaaksesi pumpun virtauksen, vähentääksesi moottorin nopeussuhdetta, estääksesi mustaa savua ja jarruttaaksesi autoa sekä varmistaaksesi kaivinkoneen työtehokkuuden.

3. Puskuriventtiiliryhmä ja virtauksen suuntauslaite on kehitetty vähentämään hydraulijärjestelmän paineiskua ja parantamaan koko koneen ohjaustehoa.Suorituskykyiset silikoniöljyjousi-iskunvaimentimet ja nelipistetuki voivat tehokkaasti eristää tietyt taajuuskaistat, vähentää ulkoisen ympäristön vaikutusta ja parantaa ajomukavuutta.Upouusi virtaviivainen ajotilan muotoilu, autotason ylellinen sisustus, laaja näkyvyys ja mukavampi.Vakio silikoniöljykytkin, tuulettimen portaaton nopeudenmuutostekniikka, lisäenergiansäästö ja melunvaimennus.

4. Öljynsuodatin, esisuodatin, polttoainesuodatin, öljy-veden erotin ja ilmansuodatin asennetaan paikkaan, jossa ne voidaan tarkastaa ja vaihtaa maahan, joka on ulottuvilla ja helppo huoltaa.Säästä huoltoaikaa ja paranna työn tehokkuutta.Uusi öljytaskulaakeri parantaa huomattavasti rasvan täyttöjaksoa: öljytaskulaakerin sisähalkaisijapinta on peitetty 2 mm syvyydessä öljytaskuilla, joita käytetään rasvan varastointiin ja varmistamaan, että rasva ei pääse helposti hukkaan.Öljyreiän erityinen poikkileikkausrakenne saa pienen määrän voitelurasvaa ulos akselin ja laakerin pyöriessä toistensa suhteen muodostaen öljykalvon akselin pinnalle ja vähentäen kulumista.