Matalan ominaispaineen ajojärjestelmä käyttää vaunun runkoa, jossa on 7 tukipyörää, pidennetyt telaketjut ja leveät kolmion muotoiset telakengät lisäämään puskutraktorin maadoitusaluetta, jotta veturi on erittäin kelluva ja maadoituskohtainen paine ei yli 28kPa.
Nopeasti reagoiva Steyr WD615T1-3A dieselmoottori yhdistettynä hydrauliseen momentinmuuntimeen ja voimansiirtovaihteistoon muodostaen tehokkaan voimansiirtojärjestelmän, joka lyhentää työkiertoa ja parantaa työtehoa.Nestemäinen väliaine raskaan kuormituksen alaisena Voimansiirto voi toimia ylikuormitussuojana, jotta voimansiirtojärjestelmän komponentit eivät vaurioidu ja käyttöikä pitenee.
Hydraulinen momentinmuunnin mahdollistaa puskutraktorin lähtövääntömomentin automaattisesti mukautuvan kuormituksen muutokseen, suojaa moottoria ylikuormitukselta eikä pysäytä moottoria ylikuormitettuna.Planetaarisessa powershift-vaihteistossa on kolme vaihdetta eteenpäin ja kolme peruutusvaihdetta nopeaa vaihtamista ja ohjaamista varten.
Pääkytkin on märkätyyppinen, monilevyinen, inertiajarrulla, käsikäyttöisellä hydraulisella tehostimella, ja sen ominaisuudet ovat tasainen yhdistelmä, perusteellinen erotus, vahva voitelu ja lämmönpoistokyky, korkea luotettavuus ja pitkä käyttöikä.Käytettävässä kitkalevyssä on yksi teräksinen takaosa, molemmat puolet ovat sintrattua jauhemetallurgiaa, ja kehän lähellä on kuusi esivalmistettua vääntymispintaa, jotka voivat täysin varmistaa käyttö- ja käyttökitkalevyjen välisen erotusraon sekä jäähdytys- ja voitelukapasiteetin, ja parantaa käyttöikää.
Vaihteisto on kierrevaihteinen vakioverkkotyyppinen, pakkovoitelu, käsikäyttöinen, viisi vaihdetta eteenpäin ja neljä peruutusvaihdetta.
Vaihteistojärjestelmän täydentää vain kaksi vaihdeparia tulosta lähtöön.Sillä on korkea voimansiirron tehokkuus, yksinkertaistettu rakenne, melunvaimennus, vähennetty iskuja ja tärinää, kun hammaspyöräverkko, pitkä käyttöikä ja kätevä huolto.
Keskikäyttö on spiraalikartiohammaspyörä, roiskevoideltu.Niistä suuri kierre kartiohammaspyörä on sijoitettu vaihteiston ulostuloakselin vasemmalle puolelle, mikä parantaa huomattavasti vaihteiston ulostuloakselin jännitystilaa ja pidentää vaihteiston ulostuloakselin käyttöikää.
Yhdessä Japanin Komatsu-teknologian kanssa se täydentyy esijännittämällä joukko suuria levyjousia kokoonpanon aikana.Levyjousien jännitys- ja venymäkapasiteetti sopivat paremmin kytkimen toimintovaatimuksiin kuin kierrejouset.
Yishan-TS160 ohjauskytkin on varustettu pakkovoitelujärjestelmällä.Voiteluöljy voi päästä suoraan kitkalevyn liitospintaan.Pakkovoiteluna se toimii myös jäähdyttäjänä ja lämmönpoistona, mikä parantaa käyttöikää ja varmistaa hydraulijärjestelmän.Matala lämpötilan nousu.
Ohjausjarru on märkätyyppinen, halaava tyyppi, polkimen öljynpaineavustin ja pysäytysjarru.
Hydraulisella tehoavusteisella käyttömekanismilla on turvallisuuden, luotettavuuden, joustavuuden ja työvoiman säästämisen ominaisuuksia.Se on vähemmän työvoimavaltainen kuin yksinkertainen mekaaninen jarrurakenne.
Ohjaussauvan vedämisen jälkeen ohjauskytkin voi siirtyä asteittain poiskytkemisestä jarrutukseen välttäen epänormaalia kulumista, joka aiheutuu ensin ihmisen aiheuttamasta jarrutuksesta ja sitten irrottamisesta.
Yhdistetty jalkajarrupoljin on Yishan-sarjan puskutraktoreiden ainutlaatuinen muotoilu, joka voi jarruttaa molemmin puolin ohjausta erikseen tai jarruttaa molemmilla puolilla olevia ohjauskytkimiä samanaikaisesti vain yhdellä jalalla.
Poljinkiihdytin on Yishan-T160:n ainutlaatuinen muotoilu.Kun puskutraktori on alamäkeen tai epätasaisella työskentelypinnalla, poljinkiihdytintä voidaan käyttää vauhdin hidastamiseen, jotta vältytään törmäyksiltä ja kolhuilta, jotka johtuvat kiireellisestä jarrutustarpeesta ajon aikana, mikä lisää käyttöturvallisuutta.Polkimen kaasun hidastuksen avulla vaihteiden vaihtaminen voidaan myös tehdä mukavammaksi ja nopeammaksi.
Yishan-TS160 on varustettu suljetuilla teloilla.Tiivistetty tela on varustettu tiivisterenkailla tappiholkin molemmissa päissä estämään hiekan ja muiden hioma-aineiden upottaminen;asennuksen yhteydessä tapin ja tapin holkin liitospinta päällystetään rasvalla varhaisen kulumisen estämiseksi, mikä on parempi kuin tiivistettömän telan.Käyttöikä on parantunut huomattavasti.
TS160 puskutraktorin ohjaamo on mukava ja tilava, ja suuri etuikkuna tarjoaa laajan näkökentän, jolloin työlaite on selkeä yhdellä silmäyksellä.Vaihteiden vaihto on helppoa ja ohjausasetelma on kohtuullinen, mikä helpottaa kuljettajan erilaisten toimintojen suorittamista.Se voidaan varustaa myös kaatumisenestokehyksellä käyttäjän vaatimusten mukaan.