Rouleaux vibrants Liugong GLG6122 d'occasion 2015

Description des produits

Les rouleaux vibrants mécaniques des séries Liugong JC et JC-1 s'appuient sur la technologie étrangère la plus avancée et adoptent cinq technologies avancées lancées en Chine.

Caractéristiques du produit

1. La puissance de la pompe vibrante se trouve à l'extrémité du volant du moteur diesel, brisant l'habitude traditionnelle de la pompe vibrante dans l'industrie des rouleaux compresseurs à l'extrémité du ventilateur, ce qui constitue une révolution dans l'industrie des rouleaux compresseurs et jette les bases de améliorer la vision et la fiabilité des produits.
2. La position du ventilateur est coaxiale avec le vilebrequin et la hauteur du ventilateur est bien inférieure à celle des engins de construction traditionnels, ce qui garantit la bonne vision du rouleau.
3. La structure parallèle du réservoir d'eau et du diffuseur d'huile est adoptée, et le conduit d'air entièrement fermé est adopté.Le taux d'utilisation du volume d'air de refroidissement est proche de 100 % et l'effet de refroidissement maximal peut être exercé dans l'espace efficace pour garantir les excellentes performances de l'ensemble du système de refroidissement.
4. La cabine du rouleau compresseur en forme de bijou et la plate-forme de commande spéciale du rouleau sont adoptées, ce qui peut assurer une bonne vue sous tous les angles, une coordination homme-machine, et la cabine est spacieuse et confortable.
5. Le capot moteur rabattable en plastique renforcé de fibre de verre, la forme simplifiée de la machine, intègre l'art dans le produit, et la belle structure de l'ensemble de la machine donne aux gens une sensation rafraîchissante, brisant le modèle de produits stupides et épais dans le rouleau compresseur. l'industrie et apporter une contribution à l'industrie des rouleaux compresseurs. Une autre révolution.

Avantages du produit

1. Nos performances vibratoires sont meilleures que celles du même type de produits dans le même secteur.Le rapport de poids des roues avant et arrière le plus raisonnable répond aux bonnes performances de dépassement tout en tenant pleinement compte de l'effet de compactage de la machine.
2. Système de transmission, le système de transmission de toute la série est complètement universel, adopte un pont Liugong 40B, une boîte de vitesses à rouleaux spéciale et une boîte de transfert, un embrayage Steyr avec dispositif de surpression, de bonnes performances, moins d'entretien, une bonne fiabilité et un taux de défaillance extrêmement faible et faible. longue vie.
3. Système hydraulique.Les rouleaux vibrants Liugong YZ20JC et 18JC utilisent des pompes et des moteurs à piston de la série lourde American Sauer 90 ;d'autres fabricants utilisent Eaton, et certains utilisent des pompes à piston Sauer de l'ancien modèle de la série 20 ou de la série 40. Pour les moteurs de la série lourde 90, nous utilisons un filtre grossier d'aspiration d'huile + un filtre fin à pression d'entrée d'huile + un filtre de retour d'huile, qui a un facteur de sécurité élevé et l'hydraulique. l'huile devient plus propre au fur et à mesure de son utilisation ;certains autres fabricants utilisent un filtre fin d'aspiration d'huile.Les séries JC-1 adoptent toutes des pompes à engrenages et des moteurs à engrenages importés.
4. Le système d'excitation, nous utilisons deux chambres d'excitation indépendantes, reliées par des accouplements élastiques.Il est facile à entretenir, peut éliminer le désalignement entre les deux chambres d’excitation et la charge de vibration est faible ;c'est bien mieux que la chambre d'excitation globale et le couplage rigide.
5. Nous utilisons le système de freinage du chargeur, qui est fiable et dispose de suffisamment d'accessoires ;c'est mieux que le frein à levier mécanique du système de transmission sans pont.
6. Nous utilisons un ensemble complet de blocs d'amortissement en caoutchouc American LOAD (roue en acier, cabine, couplage de salle d'excitation des vibrations), l'effet d'amortissement des vibrations et la durée de vie sont bien meilleurs que les blocs d'amortissement en caoutchouc domestiques.
7. Nous utilisons une cabine spéciale pour les rouleaux compresseurs de type gemme, qui est anti-roulage, insonorisée et réduisant le bruit, spacieuse et lumineuse, avec une bonne vision dans toutes les directions et une coordination homme-machine conviviale.Bruit, entretien facile, excellente visibilité arrière.
8. Nous utilisons un radiateur côte à côte, en particulier le diffuseur d'huile qui adopte une structure de tuyau et de courroie, qui présente une efficacité de dissipation thermique élevée et une faible perte de pression.L'excellente conception du conduit d'air permet à l'air aspiré de ne pas être gaspillé et est utilisé pour la dissipation thermique.
9. Apparence, notre apparence est la plus belle du pays, nous avons cassé la transmission de la pompe vibrante à entraînement mécanique du rouleau compresseur à travers l'arrière de l'arbre d'entraînement et avons d'abord introduit la sortie de la pompe vibrante par la boîte de transfert du diesel moteur, qui est un rouleau compresseur mécanique. La réalisation d'une forme profilée a créé des conditions qui peuvent être considérées comme une autre révolution dans l'histoire des rouleaux compresseurs chinois.
10. Sans aucune modification, vous pouvez installer des climatiseurs de chauffage et de refroidissement à tout moment.
11. Le réservoir de diesel a une grande capacité, proche de 400 litres, qui peut être utilisée pour des travaux de longue durée par les utilisateurs.