Bulldozer à chenilles Cat D5K

Brève description:

Les châssis de chenilles sont disponibles dans des configurations extra longues (XL) et à faible pression au sol (LGP).Le train de roulement XL présente une plus grande surface de contact avec le sol, une flottaison améliorée, un excellent équilibre et d'excellentes performances de nivellement fin.De plus, le train de roulement LGP est doté de patins de chenille plus larges pour une surface de contact au sol accrue pour une flottaison et une stabilité optimales sur les pentes et les nivellements fins.En option supplémentaire, le train de roulement à faible pression au sol du D5K peut être équipé de patins de chenille de 762 mm (30 pouces).


Détail du produit

Mots clés du produit

Présentation du produit

Le tracteur à chaînes Cat D5K offre performances et confort tout en réduisant les coûts d'exploitation.La grande cabine offre un espace de travail confortable.Les commandes intuitives montées sur le siège sont faciles à utiliser, améliorant la précision et l'efficacité du travail.Le train de roulement innovant SystemOne réduit le temps et les coûts de maintenance, améliorant ainsi considérablement vos résultats.Les systèmes de contrôle laser AccuGrade et les systèmes GPS vous aident à niveler plus rapidement avec moins de passes et moins de main d'œuvre.

Caractéristiques du produit

1. Cabine
Le poste de conduite est conçu pour que l'opérateur reste confortable, détendu et productif tout au long des longues journées de travail.Climatisation standard disponible en option cabine ;cabine spacieuse avec plus d'espace pour les jambes ;siège à suspension pneumatique entièrement réglable (sièges chauffants disponibles pour les climats plus froids) ;larges ouvertures de porte pour faciliter l'entrée et la sortie de l'opérateur ;visibilité claire des coins de la lame et du bas des arêtes de coupe, particulièrement important pour le nivellement fin, les plates-formes et les bordures ;Réduction de 4 dB(A) des niveaux de bruit de l'opérateur à l'intérieur de la cabine pour atteindre un niveau record de 80 dB(A) – norme ANSI/SAE J1 166 OCT 98.Cela offre à l'opérateur un environnement de travail calme et confortable qui réduit la fatigue de l'opérateur et augmente sa productivité.Pour un confort optimal et un contrôle précis, le D5K est conçu de manière ergonomique avec des commandes montées sur le siège.Les commandes montées sur le siège isolent l'opérateur des chocs et permettent un réglage indépendant du siège et des commandes.Chaque repose-poignet et accoudoir peut être réglé indépendamment pour un confort optimal.

2. Suite de surveillance
Un écran facile à lire fournit des informations système importantes.Les boutons situés sous l'écran permettent à l'opérateur de sélectionner les paramètres de vitesse avant/arrière, de réponse de la lame, de réponse de la direction et du mode de fonctionnement de la pédale de décélération.

3. Dispositif de commande de lame de bulldozer
Le joystick de conception ergonomique est facile à utiliser et réduit la fatigue de l'opérateur.Les commandes intuitives rendent l'utilisation du bulldozer simple et facile pour les opérateurs expérimentés comme pour les novices.Une nouvelle forme de poignée épouse la forme de la main, donnant à l'opérateur un contrôle précis du levage et de l'inclinaison de la lame et réduisant la fatigue de l'opérateur.La molette contrôle l'angle de la lame et fonctionne avec moins d'effort que les autres machines concurrentes.Le bouton à bascule de la lame situé sur le dessus de la poignée permet un mouvement d'inclinaison rapide et instantané pour un retrait facile du matériau de la lame.

4. Pédale combinée décélération/frein
La pédale de décélération assure à la fois les fonctions de contrôle du régime moteur et de freinage.Les freins sont appliqués en appuyant sur la pédale située sous le bas du frein de service.Le mode pédale peut également être modifié pour contrôler la vitesse de transmission via le bouton de sélection sur le panneau d'affichage.

5. Commandes de transmission hydrostatique
La vitesse, la direction et la direction sont toutes contrôlées via un joystick unique, facile à utiliser et nécessitant peu d'effort, qui réduit la fatigue de l'opérateur, lui permettant ainsi d'en faire plus.Le joystick contrôle la direction et dispose de trois positions de déplacement simples : avant, arrière et neutre.Lorsque la machine est en marche, si vous souhaitez qu'elle se déplace dans quelle direction, déplacez simplement le joystick dans cette direction.Plus le joystick est déplacé vers la gauche ou la droite, plus le virage est important.La direction fonctionne de manière fiable, quelles que soient les conditions du sol.
Les molettes de contrôle de vitesse montées sur le joystick sont utilisées pour augmenter et diminuer la vitesse avec précision, permettant à l'opérateur de sélectionner la vitesse optimale pour les conditions du sol et du travail.Il élimine également les coupures de courant lors des changements de vitesse.Un bouton de vitesse de lecture en option sur le joystick est utilisé pour sélectionner un réglage de vitesse prédéterminé.

6. Mobilité
Une direction solide vous permet de manipuler de grosses charges dans les virages ou dans les endroits difficiles.Une direction solide améliore la maniabilité sur sol meuble et est efficace sur les pentes.La rotation inversée permet un fonctionnement facile et rapide dans les zones restreintes ou les chantiers encombrés.

7. Moteur
Moteur quatre cylindres en ligne d'une cylindrée de 4,4 L (269 po3) avec système d'alimentation en carburant à rampe commune Cat.Il présente une série d'innovations techniques Caterpillar – la technologie ACERT, qui offre un contrôle électronique avancé, une distribution précise du carburant et une gestion raffinée de l'air pour d'excellentes performances du moteur et de faibles émissions.Il répond aux normes d'émissions américaines EPA Tier 3, européennes IIIA et japonaises MOC Tier 3.
Avec une puissance accrue, une durabilité et une fiabilité améliorées et une réponse plus rapide aux changements de charge, le C4.4 fournit la puissance lorsque vous en avez besoin.La conception du moteur est plus compacte et la cabine est positionnée plus en avant, améliorant ainsi l'équilibre de la machine et augmentant le confort de l'opérateur.Les systèmes de commande du moteur et de la transmission sont intégrés pour optimiser les performances et le rendement énergétique.

8. Système de châssis
Le train de roulement représente une part importante des coûts d’exploitation d’un bulldozer.Caterpillar propose deux options de train de roulement pour répondre aux besoins de vos applications, minimisant ainsi les coûts d'exploitation.Le train de roulement à chenilles scellées et lubrifiées (SALT) est standard ;Le train de roulement SystemOne est en option.Des protections de guidage sur toute la longueur au-dessus des châssis à galets empêchent les matériaux abrasifs de tomber sur les pièces mobiles.L’équilibre de la machine est essentiel au maintien de bonnes performances de nivellement.Le D5K dispose de chenilles plus longues et d'une plate-forme stable pour un équilibre optimal.Votre travail est effectué plus rapidement et plus facilement que les machines concurrentes.
Le système de châssis innovant SystemOne en option peut réduire considérablement le temps et le coût de maintenance du système de châssis, réduire vos coûts et améliorer vos revenus.Ce système innovant présente une conception de bague rotative qui prolonge la durée de vie de la bague et élimine le besoin de rotation de la bague.Les bagues à broches pivotantes combinées à des pignons longue durée et à des rouleaux de pont central augmentent la durée de vie et la fiabilité globales du système.Adapté à presque toutes les applications ou conditions de sol, le train de roulement SystemOne réduit considérablement les vibrations pour une conduite meilleure et plus confortable pour l'opérateur.
Le train de roulement à chenilles scellées et lubrifiées (SALT) est livré en standard pour une longue durée de vie dans des conditions de fonctionnement difficiles.Les pignons segmentés sont faciles à remplacer et moins coûteux que le remplacement de l'ensemble du moyeu de pignon.

 


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