La niveleuse SEM917 adopte un système hydraulique à détection de charge, facile et pratique à utiliser.Les boîtes-ponts et les boîtes de contrepoids bien conçues de Caterpillar contribuent à garantir la disponibilité de l'équipement et à réduire les coûts d'exploitation des clients.Il a considérablement amélioré l'adaptabilité des conditions de travail, l'efficacité de la production, le confort d'exploitation et la facilité d'entretien, et a encore réduit le coût d'utilisation global des clients, ce qui est profondément apprécié par les clients.Il convient principalement à la construction de routes, à la construction municipale, à la construction de conservation de l'eau, aux aéroports et à d'autres applications.
1. La vanne de commande de priorité proportionnelle et de compensation de pression spécialement conçue par Caterpillar pour les niveleuses est associée à la pompe à piston variable sensible à la charge.La pression et le débit du système hydraulique correspondent parfaitement aux besoins du travail, économisant de l'énergie et un rendement élevé tout en offrant à l'opérateur une excellente expérience de contrôle.
2. Conception modulaire de l'essieu arrière, différentiel à verrouillage forcé automatique importé, lubrification forcée par bain d'huile de l'arbre de pignon et des roulements, l'ensemble de l'essieu arrière n'a pas besoin d'être rempli de graisse et la tension de la chaîne n'a pas besoin d'être ajustée.
3. Conformément à la disposition du joystick de pointe de Caterpillar, la course est courte et l'espacement est approprié, et la force de contrôle est légère.Le conducteur peut utiliser plusieurs joysticks en même temps d’une seule main.
4. Boîte de vitesses à arbre fixe à commande électronique Hang Gear.Essieu moteur de niveleuse fabriqué par nos soins, conception modulaire, mécanisme de réduction latéral de roue à quatre planètes, lubrification forcée par bain d'huile de l'arbre de pignon et du roulement.Essieu arrière lubrifié sans graisse, chaîne d'entraînement robuste sans tension.Le frein à disque à étrier externe a une distance de freinage plus courte et la plaque de friction de frein est commune aux chargeurs SEM et facile à remplacer.La nouvelle structure de l'arbre de transmission avant est adoptée pour réduire efficacement le bruit.
5. Optimisez le pipeline du refroidisseur intermédiaire et la résistance à l'admission d'air est plus faible.Le ventilateur à entraînement hydraulique peut s'adapter à des exigences de température ambiante plus élevées.
6. Adoptez une structure de boîte, fiable et durable.La rotule de connexion du cadre de traction adopte une conception amovible et est fixée au cadre de traction par des boulons, faciles à remplacer et peu coûteux.Optimisez la forme des dents et la précision d'usinage de la couronne d'orientation, le fonctionnement est plus stable et la durée de vie est améliorée.Améliore la résistance de la bague de bielle à 7 trous.La bague du cylindre de déplacement latéral est améliorée en alliage, qui est plus résistant à l'usure et a une durée de vie plus longue.
7. La disposition du faisceau de câbles du système électrique est optimisée, ce qui rend l'installation, l'inspection et la maintenance plus pratiques.Améliorez les lampes de travail nordiques (nordiques), la qualité est plus fiable.L'entretien de la batterie sans entretien est plus pratique.
8. Il adopte un siège amortisseur réglable multidirectionnel avec accoudoir et appui-tête, et la colonne de direction réglable offre au conducteur un environnement de conduite de première classe.Le ventilateur à entraînement hydraulique permet non seulement d'économiser de l'énergie, mais réduit également le bruit.Le bruit à l'oreille du conducteur est aussi faible que 81 décibels, soit 5 % de moins que la norme de l'industrie, améliorant encore le confort d'utilisation du conducteur.La cabine est équipée de série d'un climatiseur, le nombre de sorties d'air du climatiseur est augmenté, la répartition du volume d'air est plus uniforme et la bonne disposition des commandes est optimisée pour améliorer le confort.