L'essieu arrière est un essieu moteur duplex parallèle de type AC16 pour camions lourds, l'essieu adopte une coque d'essieu coulée à grande section transversale et le tonnage maximum des roulements de l'essieu simple est de 16 tonnes. L'essieu moteur du camion-benne robuste Howo 7 adopte une décélération en deux étapes structure avec un rapport de vitesse de 5,45, et le décélérateur principal à engrenage conique hélicoïdal central et le décélérateur planétaire côté roue effectuent la double décélération pour augmenter la torsion, et en même temps, il peut également améliorer la garde au sol de l'essieu.
Les deux essieux avant du camion-benne lourd Howo 7 sont des essieux avant à direction vers le bas de type HF9 du camion lourd, avec une charge sur un seul essieu de 9 tonnes, associés à des roues en acier à 10 boulons et des pneus en fil d'acier de type 12.00R20 pour camions de construction.La sous-pompe de frein est fournie par Wilburco pour une sécurité de freinage fiable.L'ensemble du camion adopte des freins à tambour et des chambres à air de frein à double chambre, et la largeur des mâchoires de friction de frein sur l'essieu arrière peut atteindre 220 mm, et la pression d'air de freinage est de 0,8 MPa, avec d'excellentes performances de freinage.L'environnement du chantier de construction est très mauvais, poussiéreux et de faible qualité de l'air, c'est pourquoi le véhicule adopte des filtres à air doubles, dans l'entrée d'air du filtre à air en papier sera filtré avant le filtre à air à huile, afin de garantir que le moteur participer à la combustion de l'air est plus pur.