Niveleuse PY160C pour la construction de routes avec une opération facile
Présentation du produit
La niveleuse PY160C est un nouveau modèle dont Tiangong a amélioré sa structure sur la base de la niveleuse PY160B.Les principaux paramètres de performance de cette machine sont avancés et le travail est fiable.Le cadre articulé, avec différentiel No-spin, a atteint le plus haut niveau de produits similaires au monde.Il convient au nivellement du sol, au creusement de tranchées, au grattage de pentes, au bulldozer, à l'ameublissement et au déneigement de grandes surfaces sur les routes, les mines, les aéroports et les terres agricoles.En attendant le travail.Il a considérablement amélioré le système hydraulique, le dispositif de fonctionnement, l'apparence, le confort de conduite, etc., ainsi que les performances et la fiabilité du produit.Il s'agit d'une machine de travail importante pour la construction mécanisée au pays et à l'étranger.
caractéristiques du produit
1. Shangchai 6135K-10a, série Weichai WD615, Dongfeng Cummins 6BTA5.9 diverses configurations de moteur.
2. Embrayage à friction sèche monodisque.Transmission à arbre fixe à engrenage hélicoïdal cylindrique à mailles constantes, engagement des vitesses, changement de vitesse mécanique, composé de deux parties de la transmission principale, la transmission principale a une première vitesse, une deuxième vitesse, une vitesse directe et une marche arrière, et la transmission auxiliaire a deux vitesses, faible vitesse et grande vitesse.Faites en sorte que la machine ait la vitesse de six vitesses en avant et de deux vitesses en arrière.
3. L'essieu avant est un essieu moteur directeur avec un angle de braquage maximum de 50 .La charpente du pont en forme de montagne est soudée par des plaques d'acier.La roue avant peut respectivement s'incliner de 18 vers la gauche et la droite selon les besoins..L'essieu arrière est composé d'un corps de pont, d'une plaque de guidage, d'un support et d'un entraînement principal, qui peuvent tourner librement par rapport au support, de manière à réaliser la direction globale de l'essieu arrière ;le boîtier d'équilibrage est un entraînement par chaîne et le pignon d'entraînement et le demi-arbre sont soudés ensemble.
4. Deux systèmes de circuits indépendants permettent aux vérins de levage de lame aux extrémités gauche et droite de fonctionner simultanément à la même vitesse de levage, ce qui améliore les performances opérationnelles et l'efficacité de production de la niveleuse ;la vanne multivoie adopte un type intégral, ce qui réduit la perte de pression et améliore la fiabilité du joint ;le système hydraulique adopte un réservoir d'huile fermé et la soupape de reniflard maintient une pression constante dans le réservoir d'huile, ce qui aide la pompe à huile à absorber l'huile et réduit le risque de cavitation.Dans le même temps, le réservoir d'huile fermé empêche les corps étrangers de pénétrer dans le réservoir d'huile et de provoquer une pollution. Système hydraulique, le système hydraulique utilise de l'huile hydraulique anti-usure L-HM32.
5. Le système de direction des roues avant adopte un dispositif de direction entièrement hydraulique à détection de charge, composé d'une pompe à engrenages, d'une vanne de priorité et d'une unité de direction hydraulique à détection de charge.Son avantage est qu'il peut répartir de manière préférentielle le débit vers le circuit d'huile de direction. Indépendamment de la pression de charge et de la vitesse du volant, un approvisionnement en huile suffisant peut être garanti.Par conséquent, l’action de direction est stable et fiable.Les joints de canalisations du système hydraulique adoptent la double forme d'étanchéité de la surface du cône et de l'anneau « 0 », ce qui réduit considérablement le nombre de canalisations.Le phénomène de fuite au niveau du joint améliore les performances d’étanchéité du système hydraulique.
6. Il existe des dispositifs de commande tels que des lames et des rippers, qui sont tous connectés au châssis de traction.Le châssis de traction adopte une structure soudée en caisson.La tige est articulée et, à l'aide d'actions coordonnées telles que le vérin de levage de lame, le vérin d'inclinaison de lame, le vérin d'entraînement de lame et la couronne d'orientation, divers états de fonctionnement de la lame et du ripper peuvent être réalisés.Étant donné que la couronne d'orientation peut tourner à 360 degrés, l'installation du ripper sur la couronne d'orientation peut fonctionner dans les directions avant et arrière et peut également être tirée avec le cadre de traction pour élargir davantage la plage de desserrage.
