Camions à benne basculante Howo Mining d'occasion de 371 ch

Description du produit

Selon différentes méthodes de classification, les camions à benne basculante peuvent être répartis dans les catégories suivantes :
Classification par utilisation : y compris les camions-bennes ordinaires pour le transport routier et les camions-bennes lourds pour le transport non routier.Les camions-bennes lourds sont principalement utilisés pour les opérations de chargement et de déchargement dans les zones minières et les projets de génie civil de grande et moyenne taille.
Selon la classification de la qualité du chargement : il peut être divisé en camions-bennes légers (qualité de chargement inférieure à 3,5 tonnes), camions-bennes moyens (qualité de chargement 4 tonnes à 8 tonnes) et camions-bennes lourds (qualité de chargement supérieure à 8 tonnes).
Classé par type de transmission : il peut être divisé en trois types : transmission mécanique, transmission mécanique hydraulique et transmission électrique.Les camions-bennes d'une charge inférieure à 30 tonnes utilisent principalement une transmission mécanique, tandis que les camions-bennes lourds d'une charge supérieure à 80 tonnes utilisent principalement un entraînement électrique.
Classé selon la méthode de déchargement : il existe diverses formes telles que le type à inclinaison vers l'arrière, le type à inclinaison latérale, le type à déchargement sur trois côtés, le type à déchargement par le bas et le type à inclinaison vers l'arrière de la caisse de chargement.Parmi eux, le type à inclinaison vers l'arrière est le plus largement utilisé, tandis que le type à inclinaison latérale convient aux occasions où la voie est étroite et où la direction de décharge est difficile à changer.Le conteneur se lève et s'incline vers l'arrière, ce qui convient aux occasions d'empiler des marchandises, de changer la position des marchandises et de décharger des marchandises en hauteur.L'évacuation par le bas et l'évacuation sur trois côtés sont principalement utilisées dans quelques occasions spéciales.
Selon la classification du mécanisme de dumping : il est divisé en camion-benne à poussée directe et en camion-benne à levier.Le type à poussée directe peut être subdivisé en type monocylindre, type double cylindre, type à plusieurs étages, etc. L'effet de levier peut être subdivisé en pré-effet de levier, post-effet de levier et effet de levier chinois.
Classé selon la structure du chariot : selon la structure de la clôture, elle est divisée en type ouvert sur un côté, type ouvert sur trois côtés et sans type de clôture arrière (type pelle à poussière).
Selon la forme en coupe transversale de la plaque inférieure, elle est divisée en type rectangulaire, type de fond de navire et type de fond en arc.Les camions-bennes ordinaires sont généralement modifiés et conçus sur la base du châssis des camions de deuxième classe.Il est principalement composé d'un châssis, d'un dispositif de transmission de puissance, d'un mécanisme de déversement hydraulique, d'un sous-châssis et d'une caisse de chargement spéciale.Les camions-bennes ordinaires d'une masse totale inférieure à 19 tonnes adoptent généralement le châssis FR4×2II, c'est-à-dire la disposition du moteur avant et de l'essieu arrière.Les camions-bennes d'une masse totale de plus de 19 tonnes adoptent pour la plupart la forme de conduite 6×4 ou 6×2.