Pelle sur chenilles moyenne XE270DK d'occasion

Présentation du produit

La pelle XE270DK est une pelle de taille moyenne produite par XCMG.Le châssis et la zone des quatre roues ont été renforcés et améliorés ;la nouvelle cabine avec une manipulation confortable et sûre et le nouveau look de l'ensemble de la machine ;le nouveau système hydraulique entièrement optimisé et le mode d'adaptation de puissance ont une efficacité de fonctionnement élevée ;La grande capacité du godet, combinée à une forte force de marche et de creusement, augmente la charge de travail ;dispose de son propre dispositif de travail breveté de haute fiabilité.

caractéristiques du produit

1. Le moteur Cummins conçu pour les excavatrices répond aux normes d'émission National III ;faible vitesse et couple élevé, faible consommation de carburant ;chambre de transmission arrière, faible bruit, faibles vibrations ;bonne adaptabilité à l'altitude, peut être utilisé à une altitude de 5 000 mètres.La nouvelle génération de composants hydrauliques clés Japan Kawasaki, combinée aux derniers résultats de recherche, offre une efficacité plus élevée, un contrôle plus précis et une fiabilité de qualité supérieure, garantissant une force d'excavation forte et fiable à long terme et une excellente efficacité opérationnelle ;une nouvelle génération de technologie de contrôle par micro-ordinateur, un contrôle précis. Le temps d'injection de carburant et le volume d'injection de carburant du moteur permettent au moteur de toujours fonctionner dans la meilleure zone économique, garantissant que la machine maintient toujours la meilleure efficacité et économie dans diverses conditions de fonctionnement.

2. Nouveau système hydraulique entièrement optimisé, nouvelle pompe principale hydraulique, la cylindrée est 12 % supérieure à celle de la génération précédente.Une forte force de marche et une force de creusement augmentent la charge de travail.Remplacée par un nouveau type de moteur de déplacement, la traction maximale est passée de 194 à 206, soit une augmentation de 6 %.Le godet passe de 1,2 m3 à 1,3 m3, augmentant ainsi la charge de travail.

3. Le diamètre de l'arbre du pignon de support est augmenté de 22 % et la taille relative globale est augmentée, ce qui améliore la durée de vie du pignon de support.L'épaisseur du pignon est augmentée et la taille relative globale est augmentée, ce qui améliore la durée de vie du pignon.Le diamètre de l'arbre de la roue de support est augmenté de 8 % et la taille relative globale est augmentée, ce qui améliore la durée de vie de la roue de support.La force de tension du dispositif de tension est augmentée de 8 %, ce qui empêche efficacement la voie de sauter des dents et de dérailler.Le diamètre de l'arbre de la roue de guidage est augmenté de 15 % et la taille relative globale est augmentée, ce qui améliore la durée de vie du guide.La longueur de la chaîne de chenille est augmentée de 190 mm à 203 mm et la hauteur est augmentée de 8,5 %, ce qui améliore la durée de vie de la chenille.

4. Ajoutez des nervures au siège de guidage pour empêcher le siège de guidage de s'ouvrir et de se déformer, et améliorer la durabilité du rail de chaîne et de la roue de guidage.Étendez la saillie intérieure du siège de guidage pour empêcher le rail de chaîne de se détacher de la roue de guidage.La plaque incurvée de la poutre longitudinale passe d'une forme de « montagne » à une forme de « demi-montagne », l'épaisseur de la plaque pliée est augmentée de 20 %, les nervures internes de la poutre longitudinale sont renforcées et la résistance globale de la poutre longitudinale est améliorée.La plaque de flexion du siège de conduite est passée du type soudé par joint au type intégral, et la durabilité du siège de conduite a été améliorée.Renforcez la partie poutre en X et augmentez considérablement la résistance de la face d'extrémité en augmentant la taille et l'épaisseur de la poutre en caisson et en améliorant la structure.La plaque de recouvrement est augmentée de 2 mm et la plaque nervurée est augmentée de 6 mm.

5. La racine de l'extrémité avant du bâton est remplie de graisse au milieu pour améliorer la fiabilité.Un nouveau type de roulement à manchon en T est utilisé au niveau de l'articulation du bras et du godet pour améliorer la résistance à l'usure du maillon unique de type coulé, ce qui optimise pleinement la répartition des contraintes et améliore la fiabilité.La racine de la flèche adopte un manchon en cuivre et les autres roulements adoptent des roulements à cavité d'huile.La racine de la flèche adopte une conception en queue d'aronde, ce qui réduit la concentration des contraintes et améliore les performances d'excavation.Cela améliore également la résistance à l’usure.Améliorez encore la résistance de la plaque à cosses et de la plaque à arc pour améliorer la durée de vie.

6. Le système de gestion intelligent avancé de l'excavatrice XCMG adopte la communication par bus CAN et la technologie Internet des objets, intègre le système de contrôle principal, l'ECM du moteur, le système de surveillance, le panneau de commande, le système de contrôle GPS cloud et le système de diagnostic sur site pour réaliser le partage numérique de la machine. informations et améliorer le niveau d’intelligence du produit.Le micro-service mobile APP pratique peut saisir l'emplacement, l'état de fonctionnement, les heures de travail, la consommation de carburant et le cycle de maintenance de la pelle à tout moment et en tout lieu.Le contrôleur autonome collecte l'altitude du véhicule et la pression d'admission du moteur, détermine et détermine automatiquement la base de données et invite l'opérateur à sélectionner le mode plateau sur l'écran.Faites correspondre intelligemment la puissance de la pompe hydraulique et du moteur, de manière à assurer le débit de la pompe, à réduire le rapport de vitesse du moteur, à éviter la fumée noire et à freiner la voiture, et à assurer l'efficacité de fonctionnement de la pelle.