Rouleau compresseur XCMG XS265S d'occasion 2021

Présentation du produit

Le rouleau à tambour unique XCMG XS265S adopte un double entraînement hydraulique de marque importée + une vibration hydraulique fermée de marque importée.

Caractéristiques du produit

(1) moteur

Équipé d'un moteur Dongfeng Cummins refroidi par eau, il dispose d'une grande réserve de puissance, d'une faible consommation de carburant et d'un faible bruit.

(2) Système d'entraînement hydraulique

Le système d'entraînement hydraulique fermé composé d'une pompe à variable variable et d'un double moteur variable réalise l'entraînement complet des roues avant et arrière, garantissant ainsi au rouleau compresseur de bonnes performances de conduite et une bonne capacité de montée.

(3) Système de transmission

L'essieu moteur domestique robuste est adopté, qui a une grande capacité de charge et est sûr et fiable.

(4) Système de vibration hydraulique

Le système hydraulique fermé est composé d'une pompe variable variable et d'un moteur quantitatif, d'une double fréquence, d'une double amplitude, d'une charge de ligne statique scientifique et raisonnable et d'une configuration de force d'excitation, pour assurer un compactage efficace de différents types de matériaux et de couches de différentes épaisseurs.

(5) Roue vibrante

La roue vibrante est le composant central du rouleau vibrant.La roue vibrante XCMG adopte la structure de la chambre de vibration du cylindre intérieur et applique la technologie de conception de roue vibrante longue durée et la technologie ultime d'égalisation de pression.Il présente une structure simple, une résistance élevée, une bonne rigidité, des fonctions à double fréquence et à double amplitude, une pression de ligne statique élevée et une force d'excitation, une efficacité de fonctionnement élevée, une longue durée de vie des roulements vibrants et une fiabilité élevée.

(6) Système de contrôle

Conçu selon les principes de l'ergonomie, l'angle d'inclinaison du volant du mécanisme de direction peut être ajusté ;le siège est un siège à suspension pneumatique équipé d'une ceinture de sécurité ;le boîtier de commande de l'accoudoir est connecté au siège via un support et peut avancer et reculer avec le siège, et un écran est assemblé dessus, un clavier, un joystick, un interrupteur à bascule, un interrupteur de démarrage à clé et d'autres composants, l'opération est dans accès facile.

(7) Système électrique

Le système électrique comprend un circuit de démarrage, un circuit d'alimentation, un circuit de stationnement et un système d'alarme de panne, etc. ;équipé d'un grand écran, les paramètres de l'ensemble de la machine peuvent être affichés en temps réel, et les informations de maintenance et de réparation ainsi que l'état de fonctionnement du moteur peuvent être fournies à tout moment, afin d'éviter un fonctionnement « malade » de l'équipement et des boutons de commande et des interrupteurs sont précis, sensibles et fiables.

(8) Système de freinage

Le système de freinage est composé d'un essieu moteur, d'un frein multidisque sur le réducteur à roue vibrante et du frein hydrostatique du système hydraulique fermé.Il dispose de trois fonctions de conduite, de stationnement et d'urgence pour garantir une conduite sûre et fiable.

(9) Cabine

Bonnes performances d'étanchéité, équipé d'un climatiseur, d'une machine rétractable, d'un siège à suspension, d'un grand espace interne et équipé d'une grande surface de verre, d'un large champ de vision, offrant un environnement de fonctionnement sûr et confortable pour le conducteur.Le climatiseur de chauffage et de refroidissement assure la chaleur en hiver et la fraîcheur en été, et la sortie de climatisation multicanal garantit que le conducteur peut régler l'interrupteur de sortie et l'angle de soufflage en fonction de ses propres besoins.

(10) Capot

Le capot moteur du rouleau compresseur XCMG adopte une technologie avancée de fabrication de moulage global en métal, qui remplace le matériau de moulage en plastique renforcé de fibre de verre populaire sur le marché.Beau et lisse.Le capot adopte une méthode d'ouverture du support d'entraînement linéaire, avec un grand angle d'ouverture, de sorte que les pièces de maintenance puissent être vues d'un coup d'œil, et l'opération à une touche dans la cabine apporte une grande commodité à la maintenance.

(11) Technologie de dissipation thermique et de réduction des vibrations

Réduction des vibrations à trois niveaux, y compris la réduction des vibrations des roues, la réduction des vibrations du siège et la réduction des vibrations de la cabine.L'amortisseur a passé avec succès l'analyse de simulation CAE.La cabine adopte une technologie de réduction des vibrations tridimensionnelle et la disposition de l'amortisseur de roue vibrante est optimisée pour garantir l'effet de réduction des vibrations.excellent.