Brûkte 2021 XCMG Medium XS265JS Road Roller
Produkt Yntroduksje
Road rollers wurde in soad brûkt yn it ynfoljen en kompaktearjen fan operaasjes fan grutskalige engineering projekten lykas hege-graad snelwegen, spoarwegen, fleanfjilden runways, dammen, en stadions.Mei de swiertekrêft fan 'e masine sels is de dykroller geskikt foar ferskate kompakteringsoperaasjes, sadat de rôle laach permanint ferfoarme en kompakt wurde kin.
Produkteigenskippen
1. De unike "XCMG Gold" kleurskema en unike linen foarmje in folslein-hydraulyske dual-drive hege-kwaliteit uterlik.De cab is rom en helder, mei in grut gebiet fan glês, in super-grut skerm kombinaasje ynstrumint, en de parameters fan de hiele masine kinne wurde werjûn yn it echt.Ferskate operaasjes Parameters en operaasje en ûnderhâld kinne wurde kontrolearre troch de operator yn echte tiid, sadat de operator te konsintrearjen mear op riden.Wat it effekt fan trillingsreduksje oanbelanget, wurde trillingsreduksje fan trillingswielen, stoelvibraasjereduksje, en kabinevibraasjereduksje brûkt.De skokbreker wurdt analysearre troch CAE-simulaasje.De kabine nimt trijediminsjonale technology foar trillingsreduksje oan.Rydwurgens troch trilling.Yn it ûntwerp fan it stjoer kin de operator de hoeke oanpasse neffens syn eigen behoeften.De stoel mei ophinging mei riemen lit de operator ôfskied nimme fan beropssykten lykas de lumbale rêchbonke en oare beropssykten feroarsake troch lang sitten, om safier te genietsjen fan it riden.
2. Op de stielen tsjillen fan de folsleine-hydraulyske dual-drive dyk roller, XCMG oannimt in fersterke struktuer, ferbrede de triljende bearing en jildt in oantal patintearre technologyen, lykas dûbele skelet oalje seehûnen, lubricating oalje leppels, lyts momint fan inertia exciters, ensfh, Om fierder te ferbetterjen it produkt betrouberheid.As de yndustry nivo garandearret 5.000 oeren, de XCMG trilling tsjil hat garandearre in tsjinst libben fan net minder as 10.000 oeren.
3. De meast opmerklike ding is de fjouwer-snelheid kontinu fariabele oerdracht.De I-gear wurdt brûkt foar normale kompakteringsoperaasjes, de IV-gear wurdt brûkt foar oergongsriden op goede dykomstannichheden, en de II- en III-gears wurde brûkt foar spesjale dykomstannichheden.Benammen as de dykomstannichheden min binne, kinne de foar- en eftertsjillen slipje, wêrtroch't de roller net normaal kin rinne.Op dit stuit kin de hiele masine de oerienkommende gear fan it sliprad ynstelle as in hege snelheid gear, en it oare tsjil as in lege snelheid gear.Dêrmei kin it foarkommen fan slipfenomeen oplost wurde.Wylst de fjouwer-snelheid kontinu fariabele oerdracht makket de arbeidsbetingsten mear oanpasber, de hege-power motor en de anti-slip hydraulyske oandriuwing systeem (foar- en efterste oandriuwing tsjillen) meitsje it maklik om te wurkjen yn woastinen, plateaus, en minen.
4. XCMG pionierde de "trije sintra yn ien" druk equalization technology, en de trije sintra (vibration massa sintrum, excitation krêft sintrum, geometrysk sintrum) wurde kombinearre yn ien punt te realisearjen statyske en dynamyske druk equalization.It ferdielingsgewicht fan 'e foarste tsjillen fan' e folsleine-hydraulyske single-trommelroller makket 60% oant 70% fan it gewicht fan 'e hiele masine út, dat is, de foartsjillen wurde feroare fan oandreaune tsjillen nei driuwende tsjillen.Smoarger.
5. Full-hydraulyske single-drum double-drive dyk roller, sa't de namme al fermoeden docht, foeget in front-wheel drive, dat kin fersprieden in grutter gewicht fan de hiele masine oan de foarkant tsjillen.140kw high-power motor, foar- en eftertsjil oandriuwing tsjillen, jouwe folsleine toanielstik oan de grûn adhesion, sterke driuwende fermogen;plus oant 50% klimmooglikheden, is it driuwende fermogen fan 'e folsleine hydraulyske dykroller sterker.
