Komatsu 610hp D375A rupsbuldozer
Produkt yntroduksje
De D375A bulldozer is in Komatsu 610 pk crawler bulldozer.It frame fan 'e hiele masine hat goede duorsumens;de K-type roller frame, wedge ring en breed spoar kin sterk ferbetterjen fan de duorsumens fan it spoar;it is foarsjoen fan in omkearbere hydraulysk oandreaune fan, dat is handich foar it skjinmeitsjen fan de radiator.De hege krêftige griene motor hat poerbêste snij- en tearmooglikheden.Mei avansearre PCCS (Palm Command Control System) kinne operators frij operearje.
Produkteigenskippen
1. Excellent produksje prestaasjes
De krêftige motor jout genôch macht.
De automatyske ferskowende stromforsyningskabel is foarsjoen fan in slotfunksje.
Skeakelje automatysk optimale snelheid neffens masinelast.
Modusseleksjefunksje (elektroanysk gearstald kontrôlesysteem) om algemiene wurkeffisjinsje te ferbetterjen.
2. Maklik te operearjen en feiligens te garandearjen
Útrist mei in ynstelde funksje foar fariabele snelheid geskikt foar pendelwurk.
Troch avansearre PCCS (Palm Command Control System) oan te nimmen, is it handich foar operators om frij te operearjen.
ROPS grutte yntegreare cab kin de feiligens fan operators folslein garandearje.
3. Hege kwaliteit en duorsum, maklik te reparearjen
De hiele masine beugel hat goede duorsumens.
K-type roller frames, wedge ringen en brede tracks kinne gâns ferbetterje spoar duorsumens.
Útrist mei in omkearbere hydraulysk oandreaune fan foar maklike reiniging fan de radiator.
It display is foarsjoen fan in fout diagnoaze funksje.
4. Excellent miljeu prestaasjes
Foldogge oan spesjale noarmen foar útstjitútstjit fan auto's.
5. Avansearre ICT systeem
Komt standert mei it KOMTRAX-systeem.
Tips:
Oarsaken en metoaden foar it oplossen fan problemen fan tekoart oan macht fan bulldozermotoren
1. Reden ûndersyk
Dieselmotor wetter temperatuer, motor oalje temperatuer, intake lucht temperatuer en druk (ynklusyf sensor falen) binne abnormaal.Nei't de meter-ienheid, spoardruksensor, brânstofpipeline en brânstofinjector mislearre, sil de elektroanyske kontrôle-ienheid fan dieselmotor de mislearring detectearje en sil net fuortendaliks stopje.Ynstee dêrfan sil de krêft fan 'e dieselmotor beheind wurde sadat de snelheid fan' e dieselmotor allinich ferhege wurde kin nei 1500r / min.By it brûken fan in bulldozer sil it net genôch krêft fiele.As de krêft net genôch is, kontrolearje dan earst oft d'r in foutkoade werjûn is op it ynstrumint, en fyn dan de foutlokaasje neffens de foutkoade om de fout te eliminearjen.
D'r is gjin werjefte fan foutkoade op it ynstrumint, meast fanwege it mislearjen fan it meganyske diel.Bygelyks: In bulldozer hat de brânstof- en oaljefiltereleminten elke 250 oeren ferfongen neffens de regeljouwing foar ûnderhâld fan dieselmotoren, en makket it luchtfilter geregeld skjin.Nei de twadde 250h ûnderhâld wie der net genôch macht en gjin fout koades.Dêrom wurdt it mislearjen fan it elektroanyske kontrôlesysteem útsletten, en it wurdt beoardiele as in meganyske mislearring.De ynspeksje die bliken dat de ferbining tusken it útlaatspruitstuk fan de tredde silinder fan de dieselmotor en de silinderkop oaljeflekken hat.
2. Útsluting metoade
Demonteare it útlaatspruitstuk en fûn oalje yn 'e útlaatpassaazje.Fuortsmite de brânstof Injector en test it mei spesjale apparatuer.Nei it testen wurdt fûn dat de needle fentyl fan 'e brânstofinjector is fêst en kin net wurkje.Ut dizze analyze wurdt de oalje yn 'e útlaatpassaazje feroarsake troch de ferdamping fan' e motoroalje, kondensaasje en lekkage hjir omdat de brânstofinjector fan 'e silinder net wurket.
Nei it ynstallearjen en overhauling fan 'e brânstofinjector, start de dieselmotor, de dieselmotor begjint normaal, de reekkleur is normaal, d'r is gjin swarte reek by it wurkjen ûnder swiere lading, de prestaasjes fan' e hiele masine wurdt werombrocht, en de skuld fan ûnfoldwaande macht wurdt eliminearre.
