Brûkte 2021 Doosan DX215-9C rupsgraafmachine

Produkt Yntroduksje

Doosan DX215-9C graafmachine hat flugger bestjoeringssysteem snelheid, ultra-breed fersterke chassis, ymportearre seis-silinder motor en hydraulyske dielen, en in nij opwurdearre hydraulysk systeem.Ferfine produksje- en produksjeprosessen hawwe dielen mei hege duorsumens fokt, en de produksje- en eksploitaasjekosten binne de leechste yn 'e sektor, en bringe hege rendeminten oan alle klanten fan bouwtechnyk.

Produkteigenskippen

1. DX215-9C graafmachine hat poerbêst fuel ekonomy en kosten prestaasjes, koarte werom op ynvestearrings perioade en grutte winst.

2. Doosan is in merk yn 'e Súd-Koreaanske bouwmasjine-yndustry.De Doosan DX215-9C graafmachine produsearre troch syn dochterûndernimming is in middelgrutte graafmachine mei in tonnage fan 13-30 ton.It is in graafmachine foar algemiene doelen en is geskikt foar ferskate operaasjes.De bak is in backhoe.Ien fan 'e skaaimerken is om foarút te gean en de boaiem te twingen om te snijen.De wurkmassa (kg) fan 'e hiele masine is 20600, de nominearre bakkapasiteit (m3) is 0,92, de nominearre krêft (KW/rpm) is 115/1900, en it motormodel is DL06.

3. Doosan DX215-9C graafmachine hat superieure prestaasjes, super krêft, en folwoeksen technology om maklik te gean mei meardere hurde wurkomstannichheden.

Wurktips:
1. As it waar yn 'e winter ôfkuollet, sil de krêft fan' e batterij ek beynfloede wurde.Dêrom, as it is in âlde batterij, is it maklik te ferliezen macht te fluch.Yn dit gefal, ferfange it sa gau as mooglik troch in nije stroomfoarsjenning om foar te kommen dat der gjin batterij is by it opstarten.macht situaasje.Dêrnjonken kin de graafmasine, as it noarden de winter bûtenseizoen yngiet, ek te lang parkeard wurde, mei it ferlies fan batterijkrêft as gefolch.Yn dit gefal kin de batterij fan tefoaren útinoar wurde, binnen opslein, en dan fan tefoaren ynstalleare as it nedich is om te wurkjen.

2. Neist macht ferlies, brânstof is de grutste faktor fan ynfloed motor begjint yn winter.It is oan te rieden om te brûken winter antivries brânstof neffens de leechste lokale temperatuer.As jo ​​​​lang stopje en parkeare wolle, besykje dan safolle mooglik op in beskerme en sinnich plak te parkearjen.Folje de brânstoftank op, lit it sawat in oere rêste, iepenje de wetterútlaat oan 'e boaiem, en lit it oerstallige wetter mingd yn' e dieseloalje los, wat de situaasje kin foarkomme dat it wetter yn 'e dieseloalje wurdt analysearre en befriest de brânstoftank. fuel oalje circuit.Start de motor op reguliere yntervallen om te kontrolearjen oft de antivries en motor oalje binne genôch.

3. Nei it yngean fan 'e winter, troch de temperatuerdaling, wurde de normale of lichte lekken en wearfalen dy't oarspronklik yn 'e simmer brûkt waarden, folle serieuzer.Bygelyks, de ferheging fan de plunger klaring yn 'e diesel pomp, de feroaring yn' e fentyl klaring, de ferheging fan 'e gat tusken de zuiger ring en silinder liner, en in protte oare dimensional feroarings binne net befoarderlik foar it starten fan' e motor yn 'e winter.Dêrom is it needsaaklik om in goed wurk te meitsjen fan opwaarming foardat jo de graafmachine begjinne.

4. As de temperatuer sakket, nimt de viskositeit fan 'e motoroalje ta, en it ferset tusken de bewegende dielen nimt ta, wat liedt ta in fermindering fan it oantal revolúsjes as de motor begjint, en fergruttet ek de wearze fan' e motorzuigerringen, silinder liners, en crankshaft ferbiningsstangen.Yn 'e winter is it nedich om de motoroalje fan' e wintertype op 'e tiid te ferfangen om de slijtage en lading te ferminderjen as de motor begjint.